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Ford Focus
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Ford FocusAuto
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Ford Focus Test, Erfahrungen und Testberichte vom Verbraucher
 Ford Focus ll 2.0 l Duratec Titanium - Leider nur ein kurzes Vergnügenein Testbericht von opm852007-10-19 18:39:04 vom 19.10.2007 Empfehlung: nein Vorteile: Relativ günstiger Anschaffungspreis, Günstiger Unterhalt, Gute Ausstattung für wenig Geld, hohes Platzangebot für große Menschen, gutes Desigen sowohl Innen als auch Außen ...Nachteile/Kritik: In meinem Fall jede Menge kleinere Mängel, Karosserie undicht, schlechter Service, geringer Wiederverkaufswert,nach langer Zeit will ich aus gegebenem Anlass mal wieder meine Meinung loswerden. Heute mal über mein Auto, den neuen Ford Focus II oder auch als Ford Focus DA 3 bezeichnet. Modell ab 2004 (in der Beschreibung von Yopi steht 2003, war jedoch anders nicht möglich) 1. Einleitung/Bestellung/Beratung 2. Eindruck Verarbeitung/Aussehen 3. Fahrgefühl/Dynamik 4. S ervice 5. Kosten/Unterhalt 6. Meine lange Mängelliste 7. Mein neuer Audi A 3 Sportback, etwa anderthalb Jahre später (Den Grund erläutere ich Euch später ;-)) 1.Einleitung Anfangen muss ich im September 2005 als mein erstes Auto (Ford Focus Trend, Bj. 2000) rund 115.000 Km runter hatte und die ersten Reparaturen (Radlager, etc.) anfielen und die Innenausstattung nicht mehr allzu ansehnlich war. Zudem war mir eine Frau auf dem Parkplatz in die Seite gefahren. Den entstandenen ließ ich damals nicht reparieren und behielt das Geld. Laut Kostenvoranschlag 1800 €. Zu diesem Zeitpunkt gab es bei Ford ein Angebot, bei dem man bis zu 6.000 € über DAT Schwacke für seinen „Alten“ bekommen sollte, wenn man sich für einen neuen Ford entscheidet. Das Angebot hörte sich gut an und ich ging zu Ford. Der Verkäufer rechnete mir sofort aus, dass ich noch etwas mehr als 7000 € für meinen „Alten“ bekommen sollte, 4500 € Schwackewert und rund 3000 € von Ford oben drauf. Das war ein guter Schnitt, da ich ca. 1,5 Jahre das Auto für 10.000 € beim selben Händler gekauft hatte und rund 50.000 Km gefahren war. Zudem war ja noch der Unfallschaden vorhanden, der laut Kostenvoranschlag von Ford mit 1800 € zu Buche schlagen sollte. Unterm Strich also minimaler Verlust bzw. super Angebot. Der Haken an diesen Angeboten ist allerdings, dass man keinen Rabatt auf den Einkaufspreis selbst erhält, also sollte man in jedem Fall durchrechnen, ob es sich lohnt. Zu Verschenken hat niemand was. Ich glaubte, dass es sich für mich lohnt und da mein Ford Focus immer treue Dienste erwiesen hatte, sollte es jetzt der Nachfolger werden, also der Ford Focus II. Ich entschied mich für die Ausstattungsvariante Titanium, Farbe Marine blau metallic, 2.0 l Duratec (Benziner), 3 Türer. Dazu wählte ich noch - 18“Zoll Felgen (545 €) - Sitzheizung (255 €) - beheizbare Frontscheibe und Scheibenwaschdüsen (210 €) - Elektrisch anklappbare Spiegel (55 €) - Sony Audiosystem mit Mp3 Funktion (1000 €) - Verbandskasten, Warndreieck. (ca. 20 €) Die Ausstattungsvariante Titanium selbst beinhaltete bei einem Grundpreis von ca. 21.500 €: - Teillederpolster/Sportsitze/Sportlederlenkra d - Carbon-Dekor Look - Tag-/Nachtsensor - Regensensor mit Intervallschaltung - Automatisch abblend. Rückspiegel - Gekühltes Handschuhfach - Mittelarmlehne vorn/hinten - Lenkradfernbedienung - Klimaautoma tik - Bordcomputer Absolute Pluspunkte an diesem Modell sind generell der relativ große Kofferraum, der durch umklappen der Sitze natürlich noch mal erheblich vergrößert werden kann und der enorme Platz für Fahrer- und Beifahrer. Wenn diese jedoch zu groß sind, wird es hinten natürlich entsprechend enger. Also für mich war die Größe ideal (1,95 m Körpergröße, meine damalige Freundin 1,85 m). In den Kofferraum habe ich mal einen ganzen Esstisch hineinbekommen und ein Einkauf bei Ikea war auch kein Problem. Erste Kritik Hier muss ich allerdings schon meine erste Kritik loswerden. Diese Ausstattungskombination habe ich mir letztendlich komplett selbst zusammengestellt bzw. mich über die einzelnen Extras informiert. Der Verkäufer hatte keinerlei Ahnung über die einzelnen Extras und musste alles nachlesen oder konnte nur mit den Schultern zucken. Auch auf die Frage wie die Teillederpolster aussehen konnte mir keine genauen Angaben machen bzw. mir keinerlei Stoffmuster oder sonstiges zeigen. Man konnte sich also nicht 100 % sicher sein, dass einem die Farbe bzw. die Zusammenstellung des Interieurs letztendlich zusagt. Zwei weitere Kritikpunkte, die aber auf die Kappe von Ford gehen, sind die Tieferlegung und die Soundanlage. Vom Werk aus wird nur eine Tieferlegung von 10 mm angeboten, was echt ein Witz ist und keinen großen optischen Unterschied macht. Ich wollte gerne 30 mm haben, was noch im gesunden Mittelmaß liegt. Nunja, eine solche Tieferlegung im Werk ist jedoch unmöglich, daher musste das Auto erst bestellt werden und die Tieferlegung vom Fordhändler selbst für stolze 512 € durchgeführt werden. Nun zum Soundsystem. Selbst in der großen Titaniumausstattung (Grundpreis ca. 21.000 €) war nicht mal ein Radio vorhanden. Dies musste man erst hinzukaufen und hier haben die Preise es in sich. Ich entschied mich fürs Sony-Soundystem mit 8 Lautsprechern und Mp3 Funktion. Preis, stolze 1000 €. Aber naja, nachdem ich mich entschieden hatte diese bitteren Pillen zu schlucken, bestellte ich Anfang Oktober das Fahrzeug und konnte wie versprochen nach einer Wartezeit von zwei bis drei Monaten, am 6. Januar 2006 mein neues Auto abholen. Am selben Tag gab ich dann meinen alten Focus ab, den ich noch den Winter hindurch gefahren bin. Der Endpreis betrug mit Fracht/Überführung/Zulassung etwa 24.500 €. Hier muss aber mal erwähnen, dass die ganze Struktur im Bereich der Ausstattungsvarianten geändert wurde. Da ich nur aus eigener Erfahrung sprechen kann, will ich auf andere Ausstattungsvarianten auch nicht weiter eingehen. 2. Eindruck/Verarbeitung Da stand er nun, frisch poliert und in strahlend blau vor mir. Ich war echt überwältigt. Insbesondere natürlich durch die Tieferlegung und die mächtigen 18 Zoll-Felgen, die in der Mitte verchromt waren. Dann ging mein Blick natürlich sofort in den Innenraum, von dem ich positiv überrascht war. Dieser war nach meiner getroffenen Wahl in schwarz/grau ausgefallen und das Radio prunkte in einer Carbonlook Umrahmung (Doppel-Din-Schacht). Letztendlich bestand der Innenraum natürlich wie bei jedem Auto dieser Marke nur aus Kunststoff, aber es war halt gut verpackt. Es standen keine Kanten über und es passte alles harmonisch zusammen und die Sportsitze in Teilleder sowie das Lenkrad sahen einfach nur super aus. Ebenso die Rücksitzbank die fast komplett aus Leder bestand und durch die Mittelarmlehne ebenso gut wie der Vorderbereich aussah. Die Bedienung der Scheibenheizungen, Klimaautomatik, Sitzheizung etc. wirkte aufgeräumt und übersichtlich. Das Handschuhfach überraschte durch eine enorme Tiefe, so dass man gut 2 Liter Flaschen darin verschwinden lassen konnte. Joa, was soll ich noch mehr dazu sehr sagen. Ich war rund um zufrieden. Die restlichen Feinheiten waren mir bereits aus der Händerhalle bzw. den Prospekten bekannt. 3. Fahrgefühl/Dynamik/Funktionalität Nach der kurzen Einweisung ging es los und ich brachte meine neuen 145 PS auf die Straße. Er zog super an und hatte eine schöne direkte Lenkung. Die Bremse war der Leistung entsprechend und konnte gut dosiert werden. Man hatte sofort das Gefühl das Fahrzeug voll unter Kontrolle zu haben. Die bequemen Sportsitze leisteten hierbei natürlich einen erheblichen Anteil. Im Vergleich zum alten Modell muss ich jedoch sagen, dass man etwas erhöht sitzt und man dadurch etwas an Handling einbüsst. Aber das kann auch nur mein persönliches Gefühl sein. Noch am gleichen Tag ermittelte Höchstgeschwindigkeit laut Tacho waren etwa 230 km/h. Eingetragen ist er mit 206 km/h. Entgegen anderer Meinungen fand ich ihn auf Anhieb übersichtlich und konnte zu Hause super einparken. Auf Parksensoren hatte ich daher auch verzichtet. Spritverbrach Nach längerem Fahren konnte ich mir natürlich auch eine Meinung über den Spritverbrauch bilden, den ich je nach Fahrstil zwischen 6,5 l bis 9,0 l pro 100 km einpendeln konnte. Mein gesundes Mittelmaß lag aber meist bei 8, 2 l, da ich hauptsächlich in der Stadt unterwegs bin. Wenn man auf Spritsparen aus war, konnte ich auch schon gut bei etwa über 60 km/h in den 5-Gang Schalten und schonend fahren. Beim Spritverbrauch sollte man natürlich auch die 225er Reifen sowie die Stromfressende Innenausstattung nicht vergessen. Klima/Sitzheizung/Enteisen/Scheibenheizungen Da es im Januar noch kalt war, konnte ich natürlich auch gleich die Klimaautomatik und Sitzheizung testen, die mich sofort überzeugten. Besonders angenehm ist der MAX-Knopf. Der MAX-Knopf enteist das Auto innerhalb weniger Minuten, indem alle Scheibenheizungen aktiviert werden und die Klimaautomatik auf HI, also rund 30°C schaltet. Dabei werden auch die Seitenscheiben vorne und hinten enteist. Falls das Auto mal beschlägt helfen einem die Scheibenheizungen ebenfalls weiter und man hat kurzer Zeit wieder freie Sicht. Musikanlage Die Musikanlage war natürlich dem Preis und der Marke Sony entsprechend super und ließ sich über die Lenkradfernbedienung bequem steuern. Die Musik wurde zudem durch einen entsprechenden Sensor der Geschwindigkeit entsprechend lauter oder leiser. Eine weitere nützliche Funktion, war das Zentrieren auf den Fond oder Frontbereich. Man konnte also wenn man wollte bzw. wenn Leute auf den Rücksitzen schlafen oder entspannen die Musik komplett nach vorne schalten. Es kam auch nie vor, dass der Player irgendwelche Formate nicht lesen konnte oder CD´s ruckeln ließ. Selbst bei größten Unebenheiten sprang die CD nicht. Einziges und nerviges Manko. Bei direkter Sonneneinstrahlung konnte man auf dem Display nichts mehr erkennen. Da die Anzeige im Gerät selbst etwa nach hinten versetzt liegt und das Licht bei Sonnenschein direkt auf die glatte Oberfläche scheint. Dieses Problem hat Ford aber bei aktuellen Modellen ausgemerzt und es wird ein neu entwickeltes Sony Radio eingebaut. Bordcomputer Den Bordcomputer will auch noch mal schnell würdigen oder abwerten, denn dieser ist bzw. war selten hilfreich. Er ermittelt den Durchschnittsverbrauch und die Durchschnittsgeschwindigkeit. Jedoch muss man diese ständig zurücksetzen, da diese sich nach einigen Tagen kaum noch bewegen und alle Daten mitrechnen, so hat sich bei mir der Durchschnittsverbrauch und ebenso die Geschwindigkeit gar nicht mehr bewegt. Mir fehlten die Momentananzeigen, die einen gezeigt hätten, wie man am besten Spritsparend fährt. Einzig hilfreich am Bordcomputer waren die Temperaturanzeige sowie die noch zurücklegbare Strecke. Damit konnte man sich das Tanken bzw. seine Fahrten gut einteilen. Aber wie gesagt, ich habe mich über das Ding geärgert, weil eines Ford wahrscheinlich nur ein Mausklick mehr gekostet hätte, das Programm entsprechend zu erweitern. Tag-/Nachtsensor/Automatisch abblendender Rückspiegel/Regensensor Diese Sachen habe ich an diesem Auto lieben gelernt, man brauchte nichts mehr machen und konnte bei nicht gefallen immer noch manuell eingreifen oder das System ausschalten, außer beim Rückspiegel, aber der hat seine Sache immer gut gemacht. Wer das Licht gern immer anhat kann den Sensor vorne auf dem Armaturenbrett auch entsprechend zukleben bzw. bedecken, so dass man immer mit Licht fährt. Aber ich hab den Schalter während meiner ganzen Zeit nicht bewegt. Nur der Regensensor übertrieb ab und zu seine Sache, wenn Tropfen direkt auf dem Sensor waren. Es war aber auch kein Problem in diesem Fall den Hebel einen weiter nach oben zu drücken und auch die Intervallschaltung umzuschalten. Besonders empfehlenswert ist die Automatik aber für Autobahnfahrten, da man dort oft durch verschieden starke/heftige Wetterfronten fährt und die Automatik die Intensität in Bruchteilen einer Sekunde anpasst. Anklappbare Spiegel Also das macht schon was her seine Spiegel auf dem Parkplatz über Knopfdruck elektrisch anzuklappen und ist zudem in engen Straßen oder bei herannahenden Lkws super praktisch, weil man immer ein Stück Platz hinzugewinnt. Empfehlenswert natürlich für Leute mit engen Garagen. Fazit: Ich war super zufrieden und einfach nur begeistert von den Fordschritten der Technik, die das Leben so angenehm machen könne. Es gibt natürlich noch viele weitere technische Finessen, aber ich wollte mich mal auf wesentlichen konzentrieren. 4. Service Ohje, jetzt fängt es an. Wie gesagt würde ich bereits für die Beratung beim Autokauf nur die Note Ausreichend bis Mangelhaft vergeben. Die obligatorische Einweisung in mein Fahrzeug, zu der der Verkäufer verpflichtet ist, wurde anhand einer Checkliste abgefertigt, wodurch man sich nicht sehr persönlich behandelt fühlt. Ich hatte zudem mit dem Auto nur Probleme und er musste oftmals in die Werkstatt. In diesem Fall habe ich nie einen Leihwagen erhalten. Erst als ich mit einem Beschwerdeschreiben an Ford gedroht hatte und direkt mit dem Betriebsleiter sprach. Mobilitätsgarantie Als glücklicher Fordkunde glaubt man ja mit der versprochenen Mobilitätsgarantie alles zu bekommen, aber falsch gedacht. Diese greift nur wenn man mehr als 50 km vom Wohnort entfernt eine Panne hat und diese Panne so schwerwiegend ist, dass man nicht mehr selbst fahren kann. Ich erinnere mich hier noch an meinen ersten Fall. Meine Bremse hinten rechts war am Freitagnachmittag fest und ich fuhr schnell zu Ford. Dort wurde mir gesagt, dass der Wagen bis Dienstag dort bleiben muss. Ich fragte wie selbstverständlich nach einem Leihwagen und man sagte mir kein Problem, 25 € am Tag für einen Ford Fiesta. Das lehnte ich natürlich ab und ging im Schneegestöber zu Fuß nach Hause. Das war natürlich kein schönes Gefühl, gerade weil ich so viel Geld bezahlt habe. Fazit: Beim Thema Service kann ich natürlich nur für meinen Händler sprechen. Es gibt sicherlich auch super Werkstätten, bei denen man immer einen Leihwagen bekommt. Aber gerade von der hochgelobten Mobilitätsgarantie war ich schwer enttäuscht. 5. Kosten Hier kann ich natürlich nur für mein Model sprechen. Steuern: etwa 120 € im Jahr Versicherung: 81 € im Monat (VK 300 € / TK 150 € EB) bei 70/80 % SF 3 bei der DEVK Hier habe ich jetzt auch den direkten Vergleich zum Audi A3. Dieser kostet rund 10 € mehr im Monate, also rund 120 € mehr im Jahr Den Neupreis für das Auto selbst finde ich gut, also man bekommt ein augenscheinlich super gutes Auto zu einem guten Preis. Bei Audi würde man für etwas vergleichbares vermutlich gut 40.000 € bezahlen, wobei die Qualität natürlich nicht vergleichbar ist. Inspektionskosten sind glaub ich im guten Mittelbereich. Die erste Inspektion hat 150 € gekostet. Dass der Wagen hier auch gewaschen wird, versteht sich glaub ich von selbst. Mehr kann man zu den Kosten glaub ich nicht sagen. Die Versicherungsbeiträge solltet ihr auf den Homepages der jeweiligen Anbieter ausrechnen. Ich kann nur sagen, dass sich das vergleichen lohnt und gerade Internetanbieter super Angebote machen. 6. Meine never ending story of ford, nachdem Motto “Ich fuhr Ford und kam nie wieder!” Also von so vielen Mängeln an einem Auto habe ich selbst noch nie gehört und es war natürlich schmerzhaft, nervenaufreibend und durch andauerndes ausleihen von Autos im Bekanntenkreis auch äußerst unangenehm. Bisslang hatte ich immer Ford als Vorurteilen meiner Kollegen, Freunde, Familie, etc. verteidigt, aber heute bin ich glaub ich der größte Hetzer von allen und mit Ford durch. Ich bin aber auch einfach der Meinung, dass ich einfach nur Pech gehabt habe und man dieses Pech überall haben kann. Meine Eltern haben mit ihrem Ford C-Max noch gar nichts gehabt und mein vorangegangener Ford hat auch nie was gehabt. Aber die Angst bleibt natürlich mein Leben lang und der erschreckende Service bei Ford tut sein Rest. Hier mal ein kurzer Überblick, danach eine ausführliche Schilderung Mängel 1. Kennzeichen falsch herum angebracht und in der Werkstatt wollte der Mitarbeiter diese mit meinem Klappschlüssel abhebeln. 2. Bläschen im Klimaautomatikdisplay 3. Nasse Matte unterm Ersatzreifen/Kofferraum feucht 4. Der Wagenheber fing dadurch an zu rosten und wurde nicht erneuert 5. Ausfall Heckklappenschloss 6. Kurz darauf ging die Heckklappe immer auf, wenn ich den Motor startete. Echt eine Funktion, vor allem im Winter und bei Regen 7. Hinteres Ablagefach der Mittelarmlehne fiel heraus 8. Bremse hinten fest und war so heiß geworden, dass die Scheibe blau glühte 9. Obwohl diese dadurch übermäßig beansprucht wurde, wurde diese nicht erneuert. Der Meister bei Ford hielt es sich seinen Worten nach für „vertretbar“ 10. Wassereinbruch im Kofferraum 11. Bläschen im Display (2. Mal) 12. Abdeckung im Fondbereich nach Reparaturversuch nicht ordentlich zusammengebaut 13. Wassereinbruch im Kofferraum (2. Mal), durch Ford nicht festgestellt. Ab hier erhielt aber jedes Mal einen Leihwagen. 14. Wassereinbruch im Kofferraum (3. Mal), durch Ford behoben !?!?! ;-) 15. Deckenhimmel falsch zusammengebaut und geknickt, musste komplett erneuert werden. Kompetenz zum Erschrecken 16. Bläschen im Klimaautomatikdisplay, immer wieder gerne genommen (3. Mal) 17. Wassereinbruch im Kofferraum (4. Mal) 18. Termin beim Geschäftsführer 19. Rechtsstreit über meinen Anwalt gegen das Autohaus und zwei Wochen später ein gutes Angebot und die Wandlung ging von statten. In diesen zwei Wochen hatte ich aber kein Auto!!! Also wie man hieraus erkennen kann, war ich meiner Meinung nach schon echt geduldig, aber der Händler hat keinerlei Einsicht oder entgegenkommen gezeigt. Von der Kompetenz der Reparatur mal ganz abgesehen. Mir wurden im Fall der Wandlung nur 17000 € geboten, denn man hatte jetzt die 2700 €, die ich für meinen „Alten“ über die DAT Schwacke bekommen hatte, jetzt vom Neupreis des Wagens abgezogen, weil es so natürlich besser für den Händler passte. Zudem sagte man mir, dass bei einem Wagen dieser Klasse von einer Gesamtlaufleistung von nur 150.000 km ausgeht. Und da ich bereits 30.000 km gefahren war, wurde natürlich radikal runtergerechnet. Nach zwei Wochen Rechtsstreit zwischen unseren Anwälten habe ich aber erheblich mehr bekommen und meine Papiere bei Ford abgegeben. Dort erhielt ich dann einen Scheck. Wenn man jetzt sieht was der Händler davon hat, ist es wohl ein Minus. - Mega verärgerter Kunde sowie sein bekannten Kreis - Anwaltskosten - Naja, und das Geld mussten sie trotzdem zahlen. Ihr könnt euch ja auch sicherlich denken, dass mein Auto in diesem Jahr mehrere Wochen beim Händler verbracht hat. Zwischenzeitlich ging mir die ganze Sache auch echt an die Substanz und ich konnte nicht mehr schlafen, weil wie gesagt auch mein ganzes erspartes praktisch an einem Haufen Schrott hing. So, jetzt kommt Ausführlicher Mängelbericht Im Oktober 2005 habe ich meinen Ford Focus beim Fordhändler in Lübeck bestellt. Schon zu diesem Zeitpunkt fiel mir auf, dass ich mehr über die Ford Modelle weiß als der Autoverkäufer. Dieser konnte mich nur mangelhaft über die Ausstattungsvarianten und Sonderausstattungen informieren bzw. musste dies immer erst im Prospekt nachlesen. Er war trotzdem stets freundlich bemüht, ich denke es mangelte einfach an Fortbildung und Schulung des Personals. Es fehlte auch an Fahrzeugen in den Verkaufshallen, bei denen man sich die Ausstattungsvarianten leicht hätte angucken können, so war es mir z.B. nicht einmal möglich mir vorm Kauf den Kofferraum anzugucken, da das Auto keine Batterie hatte und sich so der Kofferraum nicht öffnen ließ. Und dann nahm das Chaos seinen Lauf. Ich holte mein Auto ab Anfang Januar und es fehlten Verbandskasten – und Warndreieck, obwohl ich erst mit dem Verkäufer abgesprochen hatte. Dies organisierte er aber kurzerhand und schenkte mir diese sogar. Ich fuhr vom Hof und Tage später fiel mir auf, dass die Kennzeichen falsch herum angebracht waren, also der HU-Stempel vorne und AU-Stempel hinten. Ich meldete dies dem Verkäufer und er bat mich vorbeizukommen, um diese zu tauschen. Vor Ort machte sich dann ein Lehrling an mein Auto und riss zu erst mit Hilfe seiner Fingernägel die Kennzeichen von einem falschen Auto und dann von meinem. Dies gelang aber nur beim vorderen Kennzeichen, beim hinteren verwendete er meinen Klappschlüssel zum Hebeln. Ich stand nur fassungslos daneben und riss ihm den Schlüssel danach wieder aus der Hand. Ich habe das Gefühl dieser Angestellte, weiß mit den Stempeln bzw. Kennzeichen nichts anzufangen. Über den Vorfall beschwerte ich mich beim Händler. Durch das Hebeln kam es auch zu minimalen Kratzern unterhalb des Kennzeichens, die von außen jedoch nicht zu sehen sind. Dann hatte ich für einen Monat ruhe und es trat das nächste Problem auf. Ich hatte Bläschen im Digitaldisplay der Klimaautomatik. Ich fuhr zum Händler und dieser sagte mir, dass es bei der Inspektion gewechselt wird. Mit dieser Lösung erklärte ich mich einverstanden, da es mich nicht weiter störte. Kurze Zeit später wollte ich dann von Winter – auf Sommerreifen wechseln und verwendete hierzu das Bordwerkzeug, welches sich beim Ersatzreifen befindet. Ich stellte hierbei fest, dass die Matte unterm Ersatzreifen total nass war. Durch diese Feuchtigkeit war der Wagenheber leicht angerostet. Der Wagen wurde wieder zum Händler gebracht und der Fehler wurde behoben. Ich sah es eigentlich als selbstverständlich an, dass der Wagenheber gewechselt wird, da dieser durch das Verschulden von Ford rostet. Die Rostflecken waren minimal, aber wenn er erstmal rostet, dann rostet er immer weiter und ist im Notfall nicht mehr zu gebrauchen bzw. er würde unter Belastung brechen und es würde zum Schaden am Fahrzeug kommen. Man hätte diesen zumindest einmal überlackieren können, um ein weiteres Rosten zu verhindern. Aber auch nach langer Diskussion war kein Einsehen und ich habe den rostigen Wagenheber bis heute im Fahrzeug, benutze ihn allerdings nicht mehr. Auf Nachfrage wurde mir gesagt, dass dieser durch Ford nicht getauscht wird, da er noch funktioniert. Nach weiteren zwei Monaten kam es dann immer wieder zum Ausfall des Heckklappenschalters und die Heckklappe ließ sich nur noch über die Fernbedienung öffnen. Ich fuhr also wieder zu Ford und als der Mechaniker den Schalter betätigte, öffnete dieser mal wieder. Ich versicherte ihm aber, dass dies eine Seltenheit wäre. Er sagte mir daraufhin, dass ich das im Auge behalten sollte. Etwa zwei Wochen danach fiel er komplett aus, da der Inspektionstermin jedoch nur noch einen Monat entfernt lag, ersparte ich mir den erneuten Weg und wollte bis zur Inspektion warten. Kurz vor der Inspektion öffnete mein Auto dann die Heckklappe immer wenn ich den Motor startete. Ich musste also nach jedem Motorstart aussteigen und die Heckklappe per Hand zu machen. In der Zwischenzeit löste sich dann beim Öffnen noch die Stauklappe unterhalb der Mittelarmlehne, so dass ich diese lose daneben legen musste. Es kam dann aber endlich die dringend benötigte Inspektion und es wurden alle Fehler behoben. Der Wagen war von frisch gewaschen, jedoch nicht von Innen gereinigt. Ich war auch sehr darüber enttäuscht, dass ich keinen Leihwagen erhielt, da die Ausfallzeit meines Autos nicht durch mich, sondern durch Mängel von Ford verschuldet wurde. Nun ja, mein Ärger wurde mit der Zeit immer größer. Drei Wochen nach der Inspektion (26.01) fuhr ich mit einem Auto durch die Stadt und bemerkte, dass dieser stark abbremste, wenn man den Fuß vom Gas nahm. Meine Freundin empfand es ebenso. Beim Aussteigen roch es stark nach verschmortem Kunststoff. Ich suchte daraufhin sofort Ford auf. Es war Freitag, etwa gegen 18.00 Uhr, also kurz vor Ladenschluss. Ich schilderte dem Mechaniker den Fehler und dieser wies mich zuerst daraufhin, dass der Motor immer etwas abbremst, wenn man den Fuß vom Gas nimmt. Ich hatte das Gefühl, dass man das Problem nicht ernst nimmt. Beim Versuch auf der Hebebühne die Reifen einzeln zu drehen, wurde dann aber festgestellt, dass die Bremse hinten rechts fest war. Die Bremse war so heiß gelaufen, dass die Scheibe noch blau glühte. Mir wurde daraufhin gesagt, dass das Auto mindestens bis Dienstag in der Werkstatt bleiben muss und nicht mehr fahrbereit ist. Mir wurde dann auch klar, was ich von angepriesenen Mobilitätsgarantie zu halten habe, als mir für 25 € am Tag ein Leihwagen angeboten wurde. Ich nahm dieses nicht hin und sagte, dass ich am Wochenende drei Dienste habe und deshalb auf ein Auto angewiesen bin. Es blieb dabei und ich ging bei starkem Schnee zu Fuß nach Hause. Fürs Wochenende musste ich mir ein Auto aus der Verwandtschaft leihen. Am Dienstag holte ich dann mein Auto ab und ich fragte, ob wenigstens die Bremsscheiben erneuert wurden, da diese durch die feste Bremse sicherlich nicht mehr einwandfrei sein kann. Mir wurde daraufhin gesagt, dass sich der Meister diese angeguckt hat und für „vertretbar“ hält. Ich diskutierte erneut, doch es brachte nichts. Die Bremsscheibe wurde nicht erneuert. Etwa einen Monat (01.03.07) später stellte ich fest, dass bei starkem Regen Wasser über die seitlichen Abdeckungen in den Kofferraum läuft (1.mal). Zudem hatte ich erneut Bläschen im Digitaldisplay der Klimaautomatik (2.mal). Ich fuhr wenige Tage später zu Ford und sprach beides mit dem Mechaniker ab. Der Mechaniker wollte mich informieren, wenn der Wagen fertig ist. Ich wartete am besagten Tag der Fertigstellung bis zum Nachmittag und fragte dann sicherheitshalber noch mal nach. Am Telefon wurde mir dann gesagt, dass der Wagen schon lange fertig sei und der Mechaniker schon nach Hause sei. Es wurde lediglich vergessen mich anzurufen. Ich saß also mehrere Stunden vergebens zu Hause rum und habe gewartet. Als ich den Wagen abholte stellte ich fest, dass die Bläschen immer noch vorhanden waren bzw. das Display nicht gewechselt wurde, vermutlich hätte der Mechaniker zu lange bleiben müssen. Ich ersparte mir aus Zeitgründen einen erneuten Besuch. Einige Wochen später stellte ich dann beim genauen Hinschauen fest, dass die seitlichen Abdeckungen im Fondbereich nicht richtig angebracht wurden. Der Übergang zwischen den Abdeckungen passte auf beiden Seiten nicht und entstand jeweils ein Spalt. Diese Abdeckungen wurden vermutlich zum Finden der Wassereintrittsstelle beim vorherigen Termin abgenommen und danach nicht ordentlich angebracht. Ich fuhr also wieder zu Ford und sprach dieses Mal mit dem Betriebsleiter. Dieser entschuldigte sich vielmals. Ich erklärte ihm, dass dieser Werkstattbesuch ein Verschulden seiner Werkstatt ist. Wir sprachen ab, dass der Wagen Freitagmittag fertig ist und abgeholt werden kann. Bei Problemen oder Verspätungen wollte er mich notfalls noch mal anrufen. Einen Leihwagen erhielt wieder nicht. Ich erhielt am Mittag keinen Anruf und wollte telefonisch nachfragen, ob der Wagen fertig ist, auch nach mehrmaligen Versuchen ging niemand ans Telefon, daher suchte ich die Werkstatt persönlich auf. Dort erfuhr ich, dass der Wagen nicht fertig ist und der Mechaniker Mittagspause hat. Ich verließ die Werkstatt ohne Auto und wurde etwa eine Stunde später vom Mechaniker angerufen. Dieser sagte mir, dass er davon ausging, dass Auto erst Samstag fertig sein muss. Er versprach mir daraufhin, dass das Auto eine Stunde später fertig ist. Der Mitarbeiter hielt auch sein versprechen. Bei der Abholung nahm er sich noch die Zeit und ging gemeinsam mit mir zum Auto. Dort erklärte er mir, dass das Display nur gereinigt und nicht erneuert wurde. Obwohl ich mich über ein erneuertes Display sicherlich mehr gefreut hätte, fühlte ich mich durch den Mitarbeiter gut beraten. Am 18 Juli hatte ich erneut Wassereintritt (2.mal) und war entsprechend verärgert, so dass ich diesen Brief diesmal ausdruckte und dem Betriebsleiter gab. Dieser überflog den Brief und bat darum sich den Brief in Ruhe durchlesen zu können, daher vereinbarten wir einen Termin für Freitag, den 20. Juli. Am besagten Termin sprachen wir über die unzähligen Probleme, die hauptsächlich auch durch dessen Mitarbeiter entstanden und er versprach Besserung. Zudem erhielt ich einen Leihwagen mit dem Versprechen, dass man sich um den Wasserschaden kümmert und sich Montag bei mir meldet. Dienstag (!) meldete sich dann der Mechaniker und gab an, dass er keinen Wassereinbruch festgestellt habe und ich den Wagen wieder abholen könne. Er vermutete, dass es sich um Wasser handelte, das vom letzten Wassereinbruch noch im Holm lagerte. Ich holte noch am selben Tag mein Auto ab, also am 24. Juli. Am Montag drauf hatte ich dann erneut Wassereinbruch (3.mal), konnte aufgrund meiner Dienstzeiten erst am Dienstag zur Werkstatt. Dort wurde ich vom Mechaniker mit den Worten, „Ach, mein Unglücksauto!“ begrüßt. Meine Freude über diesen Spruch hielt sich in Grenzen. Ich erhielt wieder einen Leihwagen und wartete eine ganze Woche, ohne etwas von meinem Auto gehört zu haben. Erst nachdem ich nachhakte, rief mich der Mechaniker an und sagte mir, dass ich mein Auto abholen könne. (07. August) Er sagte mir, dass er sich nicht mehr traut zu sagen, dass es fertig sei. Deswegen sagt er immer nur noch „Sie können es abholen“ anstatt „Es ist fertig“ worüber ich mich natürlich mehr freuen würde. Das Auto holte ich dann noch am selben Tag ab und war froh, dass der Schaden behoben wurde. Doch das böse Erwachen kam wie immer zum Wochenende, am Freitag, den 10.August. Ich entdeckte, dass er Deckelhimmel im Bereich des Fensters (Beifahrerseite) teilweise herunterhing. Bei genauerem Betrachten konnte man erkennen, dass der Deckenhimmel an dieser Stelle nur halb hinter die Fensterabdeckung gesteckt wurde, wodurch eine Falte im Deckelhimmel bis zur mittigen Befestigung entstand. Es machte auf mich den Eindruck, dass jemand einfach keine Lust gehabt hat und mit Gewalt zusammengedrückt hat, nach dem Motto „Was nicht passt, wird passend gemacht. Weiterhin stellte ich fest, dass die Klettschlaufe zur Befestigung des Warndreiecks einfach an den seitlichen Kofferraum geklettet wurde. Eine neue Befestigung an der Seitenverkleidung scheint für mich, ohne die Verkleidung abzubauen, für unmöglich. Noch ein Hinweis dafür, dass jemand keine Lust hatte. Am Montag, den 13. August war ich dann mal wieder zusammen mit meinem Vater in der Werkstatt, beim Betriebsleiter. Wir zeigten ihm den Innenraum und er entschuldigte sich wie immer vielmals. Er sagte uns, dass der Deckenhimmel erneuert werden muss. Das entsprechende Teil wollte er bestellen und uns nächste Woche diesbezüglich anrufen, Eine Befestigungsschraube der Kofferraumklappe, die wie schon diverse Mal zuvor am Durchrosten war, ließ er sofort in der Werkstatt überlackieren. Wir sagten ihm auch zu ihm, dass wir keine Lust mehr auf das Auto hätten und gerne ein Angebot für den Ford Focus ST hätten, der zu diesem Zeitpunkt in der Verkaufshalle für 24.500 € (Neupreis 28.500€) angeboten wurde. Ich hätte vermutet, dass die Chance bestünde ein gutes Angebot zu bekommen, um mir auch für den ganzen Ärger etwas entgegenzukommen. Er vereinbarte dann mit uns, dass der Deckenhimmel bestellt wird und wir am Tag der Reparatur mit dem Geschäftsführer und dem Betriebsleiter darüber sprechen wie es weiter gehen soll. Mir sollte dann auch ein entsprechendes Angebot für den Ford Focus ST gemacht werden. Ein zeitnaher Termin war jedoch nicht möglich, dass sich der Geschäftsführer im Urlaub befand. Am 21.August rief mich daraufhin ein Verkäufer an und gab an, alles mal durchgerechnet zu haben. Mein jetziges Auto würde man für 15.000 € in Zahlung nehmen und mir den ST für 23.700 € anbieten, so dass ich noch 8.700 € bezahlen müsste. Er sagte mir, dass der Neupreis meines Autos bei 20.700 gelegen hätte, woraufhin ich entgegnete, dass ich fast 25.000 € für alles zusammen bezahlt hätte. Es blieb aber beim Angebot und ich lehnte ab. Mir wird durch dieses Angebot das Gefühl gegeben, dass man dreimal an mir verdienen möchte. Auf Nachfrage bezüglich des neuen Deckenhimmels für mein Auto, konnte er mir keine Auskunft geben. Zu allem Überfluss habe ich am selben Tag mal wieder Bläschen in meinem Klimaautomatikdisplay (3.mal) festgestellt. Einen Tag später hatte ich nach einem kräftigen Gewitter auch mal wieder Wassereinbruch (4.mal), an der gewohnten bzw. bekannten Stelle, rechtsseitig im Kofferraum. (22.08.2007) Ich fuhr direkt zu Ford und schilderte dem Betriebsleiter meinen Unmut, der in dieser Situation natürlich entsprechend groß war. Auf Frage nach einer Lösung oder einem anderen Auto, konnte er mir jedoch keine konkrete Lösung nennen. Mein Auto sollte auch gar nicht erst wieder versucht repariert zu werden. Das Problem sollte nun direkt an Ford gemeldet werden, um von dort eventuell eine mögliche Ursache zu erfahren. Eine Lösung des Problems und einen evtl. Vorschlag für ein neues Auto wollte er mir in der folgenden Woche (35.KW) zusammen mit dem Geschäftsführer unterbreiten. Dieser befand sich zurzeit im Urlaub. Zum gleichen Termin sollte auch der Deckenhimmel ggf. ausgetauscht werden. Ich erklärte dem Betriebsleiter auch, dass ich darüber nachdenke mir rechtlichen Beistand zu nehmen. Dieses nahm er stillschweigend zur Kenntnis und wiederholte erneut, dass es mit dem Geschäftsführer besprochen werden muss. Anschließend zeigte ich ihm noch die Bläschen im Display der Klimaautomatik. Er versprach auch hierfür eine entsprechende Lösung zu finden. Er sagte mir aber, dass es von Ford eine Maßgabe gibt, wonach diese Bläschen immer nur durch entsprechende Reinigung beseitigt werden sollen. Ein in diesem Fall sinnvoller Austausch sei nicht möglich. Ich erklärte mich mit dieser Lösung nicht einverstanden, da dieses Problem vermutlich immer wieder auftreten wird und ich nach Ablauf der Fahrzeuggarantie das Display selbst reinigen oder erneuern muss. Es ist für einen Laien auch nicht ohne weiteres möglich dieses mal eben selbst auseinanderzubauen, da es fest in die Armatur integriert ist. Der Betriebsleiter verwies mich auf den ohnehin anstehenden Termin mit dem Geschäftsführer. Er wollte sich bezüglich des Termins bald bei mir melden. Am 30.08.2007 meldete sich er dann bei mir, nachdem ich am selben Tag vergeblich versucht hatte ihn zu erreichen. Er bot mir einen Termin am Dienstag, Mittwoch oder Freitag an. Da mein Vater mitkommen sollte, konnte ich noch keinen konkreten Termin zusagen. Am Folgetag ließ ich übers Sprechzimmer dann ausrichten, dass wir den Termin am Dienstag, den 04.09.2007 zw. 15.30 u. 16.00 Uhr wahrnehmen wollen. Persönlich konnte ich ihn nicht erreichen. Am Montag rief ich deshalb noch mal an und ließ mir den Termin vom Betriebsleiter noch mal bestätigen. Am 04.09.2007 war es denn endlich soweit. Nach einer kurzen Wartezeit setzten mein Vater und ich uns mit dem Betriebsleiter und dem Geschäftsführer zusammen. Zunächst äußerten wir uns über die Missstände im Betrieb und die häufigen Schäden an meinem Auto. Danach redeten wir darüber wie es weitergehen soll. Ich wollte immer noch ein gutes Angebot für den Ford Focus ST oder mein Geld zurück (Wandlung). Beides wurde aber mehr oder weniger durch den Geschäftsführer abgeschmettert. Mir wurden im Falle einer Wandlung etwa 17.000 € für mein Auto geboten. Für den Ford Focus ST hätte ich für weitere 6000 € bekommen. Nachdem dieses Angebot ausgesprochen wurde, diskutierten wir hin und her, aber es blieb beim Angebot. Ich gab an, mir rechtlichen Beistand zu suchen, was ich im Nachhinein auch tat. Die ganze Angelegenheit wurde nun von meinem Anwalt bearbeitet. Mein Auto blieb zur Reparatur des Deckenhimmels vorerst bei Ford. Solange habe ich auch einen Leihwagen erhalten. Diese werde ich aber in den nächsten Tagen wieder abgeben müssen. Mein Auto lasse ich auf Anraten meines Anwalts hin bei Ford, um die Umwandlung zu vollziehen. Es hat zwei Wochen gedauert bis ein vernünftiges Angebot kam. Den entsprechenden Scheck habe ich mir beim Geschäftsführer abgeholt. Um die Abmeldung des Fahrzeuges habe ich mich selber gekümmert. Fazit: Seitdem ich das Auto habe, hat dies mich nur Zeit, Geld und Nerven gekostet. Wobei das nicht an der mangelhaften Qualität meines Autos liegt, sondern vor allem an der mangelnden Sorgfalt und an dem meist nicht kundenorientierten Handeln liegt. In meinem Umfeld haben damals schon viele Bekannte, Freunde u. Verwandte Vorurteile Ford gegen über geäußert. Diese habe ich immer so gut es ging widerlegt und Ford verteidigt. Heute teile ich verständlicherweise diese Meinung und Kritiker in meinem Umfeld fühlen sich bestätigt. Heute würde ich niemanden mehr zum Kauf eines Fords bei diesem Händler raten, wie z.B. meiner Freundin, die Anfang des Jahres noch mit dem Fiesta geliebäugelt hatte, sich aus Angst vor ähnlichen Erfahrungen jedoch mittlerweile anderweitig bedient hat. 8. Mein neuer Audi A 3 Sportback Jetzt wo ich mein Geld hatte guckte ich mich um und erfüllte mir meinen eigentlich schon damaligen Traum und kaufte mir einen Audi A3 Sportback. Dieser ist zwar nur gebraucht und trotzdem musste ich aus meiner eigenen Tasche auch noch was drauf packen, aber ich bin total glücklich damit und zufrieden. Audi A 3 Sportback in phantomschwarz Perleffekt 2,0 l TDI ------ Neupreis ca. 32.000 € Mit - Sportsitzen - Sportlenkrad - Navigatio nssystem mit MMI-Bedienlogik - Fahrerinformationssystem - Sit zheizung - Klimaautomatik - Lichtpaket - Tempom at Ich muss zugeben ich vermisse die Licht und Regenautomatik, aber bei der tollen Verarbeitung und dem unvergleichlichen Fahrgefühl, vergisst man das ganz schnell. 9. Mein Endfazit: Mein Ford war kein schlechtes Auto. Ich hatte halt nur viel Pech und einen ignoranten und auf sich selbstbezogenen Autohändler, der über keinerlei geschultes Personal verfügt. Hierbei handelt es sich übrigens um eine bekannte Kette, die auch Jaguar, LandRover, Volvo und Mazda vertreibt. Momentan würde ich deshalb sagen „Nie wieder Ford“, aber gänzlich kann ich das nicht ausschließen, da ich glaube, dass die Qualität und vor allem das Design bei den neuen Modellen super sind. Die Zeit, in der mein Ford nicht in der Werkstatt war habe ich auch genossen und war zufrieden. Jeder sollte mal gucken gehen und sich beim Händler ein eigenes Bild über diese von Vorurteilen geprägte Marke bilden. Den einzigen, den ich kenne, der auch einen Ford Focus II fährt, hat übrigens auch Wassereinbruch im Kofferraum. Jetzt will ich meinen Bericht mal beenden Naja, Zufall? Oder nicht? Hoffe ich konnte euch helfen. Will euch meine Meinung nicht aufzwängen, jeder sollte beim Autokauf für sich entscheiden. ... |
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Sweeaty, 19.10.2007
sehr, sehr guter bericht! liebe grüße und schönes wochenende!
Polin87, 20.10.2007
sh
Puenktchen3844, 19.10.2007
Eine gute Beschreibung. LG
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 Ford Edge Bewertungen-Model Erweiterungen im Laufe der Jahreein Testbericht von rozinamohaideen@gmail.com2011-12-27 09:57:41 vom 27.12.2011 Empfehlung: jaDas SUV geht Tuch hüllt, single geschnitten normale Klimaanlage, Stereo von Amplitude und Frequenz-Modulationen mit Einzel-CD-und MP3-Player und 17 Zoll lackierten Rädern aus Aluminium Metall. Der Ford Focus Bewertungen befasst sich mit den generierten SUV mit markanten Stoffsitze, sechs Wegmacht Sitz des Fahrers, Premium-Stereo-zusammen mit sechs Scheibe Innenraum Armaturenbrett CD-und Media-Player 3-Player, lederbezogene Lenkrad mit Audio-Regler Set-up des sekundären Position, und 18 Zoll lackierten Rädern aus Aluminium. Gemäß den Ford Focus Bewertungen, hält den eingeschränkten up Leder-Sitze portioniert und sechs Weg Stromleitung Beifahrer gefaltet-Flat-Sitz ist optional gemacht eins, auch Easy Fold Sitz in der zweiten Reihe zurück unhorses, Dual-Zonen-Automatik Temperatur-Management, SYNC-Konnektivität car system, und 18 Zoll ultimative Chrom begrenzt Rädern aus Aluminium. Der Ford Focus Bewertungen hatte die eingeschränkte Trimm-Ebene die derzeit mit dem SEL und in das Jahr 2008 ersetzt wird hingewiesen. Sicherheitsausrüstung umfasst alltäglich twin rechten Airbags, Front-End Seitenaufprallschutz-Airbags, Curtain-Airbags Facette, die Verwaltung von Anti-Blockier-System, Traktions-Management, elektronische Stabilitätskontrolle, und ein Reifendruck-Überwachungssystem angeschlossen ist immer in der Ford Focus Bewertungen zur Kenntnis genommen. Ebenso kündigte Ford Kanada ein geniales System in das Jahr 2007, durch die ein Benzin-Hybrid-Elektro-Version des Sting kann im Modelljahr 2010 in ihrem Ford Focus Bewertungen Debüt. Die Furt-Typ wurde erwartet, dass ein Ersatz-Hybrid-System Erben von Ford zu verwenden, und das Pairing eines Elektromotors mit einer typischen V6-Motor. Darüber hinaus, wenn öffentliche Präsentation des Ford Focus Bewertungen im Jahr 2007 passiert ist, hat die Ford Company penibel zeigt auf naher Zukunft Einführung einer eigenen HySeries Focus. Die eingeschränkte enthält lederbezogene Sitze und Gurte, 10-fach Mitte beheizten Fahrersitz des Fahrers, Audio-hallo-Fi-Anlage von Sony zusammen mit der großen High-Definition-Radio mit zwölf Lautsprechern an zehn Standorten fest nach dem Ford Focus Bewertungen, Ford Fokus-Segment mit 2 Fahrer konfigurierbare Systeme. Zwei Zoll-Farb-LCD zeigt im Cluster-Modus und 8 Zoll Farb-LCD Video-Display in der Mitte stapeln, Ford Focus Sync sowie Medien-Hub mit zwei USB-Anschlüsse, Video-Eingangsbuchsen und SD-Kartenleser, 20 Zoll Chrom verkleidete Räder aus Aluminium Set-up, lesbar Kamera am hinteren Ende, vorne falten-flachen Beifahrersitz und sechs Weise erwärmt Macht. Der Ford Focus Bewertungen beschreibt, dass der Motor three.7 Zoll mit langen Twin-Lage Variable festen Steuerzeiten hohe V6, Motor 6-Ebene Geschwindigkeit SelectShift Set-up Automatik mit Paddle-Tasten, unverwechselbaren Charcoal Black Metal und lederbezogene Sitze featured mit Silver Smoke-Einsätze aus Metall, sprach 22-Zoll-polierten schwarzen Smoking Aluminiumrad Akzente und Indikationen, vor Wagenfarbe und hinteren unteren Faszie Unterstützung, 4-Zoll-ovalen, verchromten Doppel-Endrohren, zusammen mit in Wagenfarbe Facette unten Verkleidung und Formen von Wippe, die das Publikum der Welt stärkt, wie vorhergesagt durch den Ford Focus Bewertungen. Der Ford Focus Bewertungen Exponate, die die Plattform des Systems in Conjoint mit dem Mazda CX-9-Modell Crossover gestreckt, die Mercury Milan, Ford Fusion, und auch der Lincoln MKZ Limousinen geteilt wird. Obwohl äußerlich ähnlich, nicht den Stachel und Ford Explorer nicht teilen Plattformen. Die Hilfe-Handbüchern werden verschiedene Symbole, um die Leser zu speziellen Informationen zu unterweisen. Ein Ausrufezeichen Notation auf blauem Hintergrund zeigt eine Warnung. Ein kleiner Baum vor einem blauen Hintergrund gezeichnet zeigt umliegenden Sicherheit info. Eine Hilfefunktion mit einem Buchstaben Inschrift auf sie und ähnlich einem weißen Hintergrund des Ford Focus Bewertungen deutet auf eine Lokalität Sie ganz durchsuchen muss, bevor die Nutzung der damit verbundenen Hilfe des Autos. Ford Focus Benutzerdaten und die damit verbundene Vierzylinder weisen paar Informationen über eine gute variieren von Themen, wie Klima Informations-, Unterhaltungs-Steuerelemente, Treiber steuert, Sicherheit und Schlösser, Fahren, Wasch-, Client-Service, Informationen über Notfälle, viele am Straßenrand zu helfen und Wartung. Dies ist in der Ford Focus Bewertungen zu erklären. ... |
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whitejunglehb1, 27.12.2011
SH für deinen guten Bericht.Wüsche dir ein guten Rutsch ins neue Jahr.LG Bernd
Miraculix1967, 27.12.2011
Wünsche frohe Weihnachten gehabt zu haben! LG aus dem gallischen Dorf Miraculix1967
kalleblomquist, 27.12.2011
sehr schöner bericht, und ein gesundes neue jahr 2012, lg willi
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 Der neue Stern am Kombi-Himmel Modell 03/2011ein Testbericht von CyberQueeny2011-07-14 08:57:52 vom 14.07.2011 Empfehlung: jaHallo lieber Leser, liebe Leserin. ===Einleitung=== Heute möchte ich über unser akutelles Auto schreiben. Nachdem sich Nachwuchs angekündigt hatte, mussten wir leider feststellen, dass unser neuer Ford Fiesta einfach nicht für Kinderwagen gedacht ist. Aus diesen Grund haben wir uns Juni den neuen Ford Focus 1.6 Kombi in weiß entschieden. Das ganz neue Auto, mit 0km auf dem Tacho, hat uns 17.990€ gekostet. ===Allgemeines=== Kraftstoffverbr. Kombiniert: 6,0 l/100km Kraftstoffverbr. Innerorts: 8,0 l/100km Kraftstoffverbr. Außerorts: 4,8l/100km CO2-Emissionen kombiniert: 129 g/km Anzahl der Türen: 5 Türen Schadstoffklasse : Euro5 Umweltplakette: 4 (Grün) Farbe: Frost-Weiß Innenausstattung: Stoff Klimatisierung: Klimaanlage Getriebe: 5 Gang Schaltgetriebe KW: 77 ===Weitere Extras=== ABS, diverse Airbags, elektr. Fensterheber vorne und hinten, elektr. Wegfahrsperre, ESP, Winterreifen und Sommerreifen, Fußmatten, Sitzheizung vorne, beheizbare Außenspiegel, beheizbare Front- und Heckscheibe, Radio, CD, Bedienteil im Lenkrad, Bordcomputer, gekühltes Handschuhfach, AUX-Anschluss,MP3, USB, ISOFIX, elektrische Außenspiegel, Kopfstützen versenkbar, Aschenbecher, ASR, höhenverstellbares Mulitfunktionslenkrad, einstellbare Lendenwirbelstütze, Reparaturset und Dachspoiler. ===Aussehen=== Schon optisch ist der Mk 3 ein Highlight. Der neue Focus Turnier ist sportlich, bissig und elegant zugleich. Auf seinen schwarzen 16 Zoll Alufelgen von Ronal und mit der weißen Lackierung wirkt er deutlich edler, als die Preisklasse vermuten lässt. Man könnte meinen, dass der Focus endlich erwachsen geworden ist. Der weiße Lack ist schön anzusehen, aber leider sehr dünn aufgetragen. Schon kleine Steinschläge hinterlassen hinten im Lack kleine Stellen. Der Füllstutzen ist bei diesem Modell anders als beim Fiesta auf der Beifahrerseite. Auch hier benötigt man keinen Schlüssel mehr dank Ford Easy-Full. Ohne wenn und aber kann man sagen, dass er optisch ein absoluter Hingucker ist, der sogar ältere Leute zum Bewundern bewegt. Innerhalb eines Monats wurde ich schon vier Mal auf das neue Modell und seine modernen Schnitt angesprochen. Ich denke, dass spricht für seine Optik. ===Innen=== Die Türen lassen sich sehr leicht öffnen und bieten auch großen Personen einen guten Einstieg. Die weichen Sitze laden zum Hinsetzen ein. Der graue Stoff harmoniert mit den restlichen Ausstattungen, die in schwarz, silber und grau gehalten sind. Er wirkt sehr robust und lässt sich leicht reinigen, falls ein Kind doch einmal kleckert. Die Sitze lassen sich von der Beinlänge und vom Winkel her einstellen. Auf der Fahrerseite kann sogar der Lendenwirbelbereich aufgeblasen werden, wodurch eine Art Stütze entsteht. Für den Kopf gibt es, wie in jedem Auto, Kopfstützen. Leider sind diese leicht nach vorne angewinkelt und viele finden es sehr unangenehm ihren Kopf dagegen zu lehnen. Mit der Zeit gewöhnt man sich zwar an diese Stellung, aber wirklich zufrieden stellt sie definitiv nicht. Der Platz im Vorderraum ist auch für große Leute, mein Mann ist 1,87cm, ausreichen. Hier ist definitiv noch Spielraum für größere Personen. Den gleichen Platz findet man auch hinten für die Kinder. Hier können locker Kinder, aber auch Erwachsene Platz nehmen, ohne sich wie eine Ölsardine zu fühlen. Für Kindersitze gibt es sogar hinten zwei ISOFIX-Anschnallsysteme, die besonders bei werdenden Eltern immer beliebter werden. Ablageflächen gibt es zahlreich. In den Türen, unter dem Radio, in der Mittelkonsole. Dazu kommt ein großzügiges Handschuhfach. Getränkehalter, Kugelschreiberhalter, Münzenfach, Zigaretten, Handy und vieles mehr findet ohne Probleme im Innenbereich seinen Platz. Leider fehlt bei unseren Modell die geliebte Armlehne, die wir aber im August nachrüsten werden. Der serienmäßige Bordcomputer lässt sich mit dem linken Bedienfeld des Lenkrades bedienen. Und informiert über noch mögliche Kilometer, durchschnittlichen Verbrauch, durchschnittliches Tempo und vieles mehr. Neben dem Bordcomputer, der alles in blau anzeigt, gibt es den Tachometer, den Drehzahlmesser, die Benzinanzeige und die gefahrene Kilometerstand als Information. Die blaue Beleuchtung ist wirklich sehr schick und lenkt gerade bei Nachtfahrten nicht ab. Auch das Radio besticht durch ein schlichtes Design und verfügt über alle nötigen Knöpfe. Dort kann man auf CD, Aux/USB oder Radio stellen. Die Tasten lassen sich auch beim Fahren gut erreichen. Wer es einfacherer haben möchte, kann auch das rechte Bedienfeld des Lenkrads verwenden. Dort können Lautstärke, Song- oder Senderwechsel und einige Spulmöglichkeiten ausgewählt werden. Selbst nach einen Monat kommt es regelmäßig bei uns zur Verwechselung, da wir einfach auf der linken Seite das Radio-Bedienteil gewohnt sind. Das Radio leuchtet ebenfalls in blau. Leider ist es ein anderer Blauton, als der Bordcomputer und ich hätte es besser gefunden, wenn beide Farbtöne gleich gewesen wären. Unter dem Radio befindet sich die Regulierung für Klimaanlage, Heizung und Belüftung, die sich mit einem Drehrad einstellen lassen. ===Sicht aus dem Wagen=== Die Sicht aus dem Wagen ist einwandfrei. Nach hinten, aber auch nach vorne bieten große Scheiben genügend Sichtfläche. Der Scheibenwischer deckt bei der Frontscheibe fast die gesamte Scheibe ab, sodass man auch bei Regen einen perfekten auf die Straße hat. So eine gut gewischte Scheibe habe ich noch bei keinem anderen Auto vorher gehabt. Sogar große Personen haben keine Beeinträchtigungen. Das individuell einstellbare Scheibenwischerintervall ist sehr angenehm. Selbst bei schwachen Nieselregen kann man die richtige Wischgeschwindigkeit einstellen. Kein lästiges trocken Wischen mehr Auch die C-Säule stellt bei diesem Auto kein Hindernis dar. Es lässt sich beim Fahren in alle Richtungen gut überblicken. Der asphärische Bereich bei den Außenspiegeln sorgt für einen guten Blick, sodass man auch gut in den toten Winkel sehen kann und auch ohne Parkhilfe in jede ausreichendgroße Parklücke passt. Im Dunkeln ist die Sicht nahezu taghell. Auch bei diesem Modell haben wir die Glühbirnen gegen ein Modell von Osram ausgetauscht, welches noch weitere Sichtverhältnisse in der Nacht verspricht. Einen besseren Sichtradius kann man sich gar nicht wünschen. Nach unseren Erfahrungen beim Fiesta-Wechsel waren wir überrascht, wie schnell es hier geht. Man benötigt nur wenige Minuten, um die neuen Birnen einzusetzen. ===Kofferraum=== Der Kofferraum hat ein Volumen von 490l. Klappt man den Sitz um, dann ist das gesamte Volumen sogar bei 1.516l. Im Vergleich zum Fiesta, wo wir nur 260l hatten, ist dieser Kofferraum gigantisch. Die ebene Einstiegskante ermöglichen ein leichtes Verstauen. Hier kann man ohne Probleme jeden Kinderwagen verstauen, den man mitnehmen möchte. Die Laderaumabdeckung kann bei Bedarf nach hinten gefahren oder ganz abgenommen werden. Die Rücksitze lassen sich sehr leicht nach vorne klappen. Wer eine ebene Ladefläche benötigt, kann die Sitze mit einem kleinen Kniff sogar ganz auf eine gerade ebene nach unten verschieben. Mehr Stauraum ist bei einem Kombi gar nicht nötig. Wir haben mit diesem Auto schon einen Kinderwagen oder unseren neuen Gas-Grill transportiert. Einkäufe plus Getränkekisten können ganz locker verstaut werden. Selbst im Urlaub dürfte eine fünfköpfige Familie ohne Probleme alles nötige für drei Wochen mitbekommen. Das Werkzeug und das Reparaturset ist unter der Abdeckung versteckt. Dort ist auch noch Platz für Handschuhe und etwas Putzzeug. Geöffnet wird der Kofferraum über eine extra Kofferraum-Taste am Schlüssel oder über die Zentralverriegelung. Die Klappe lässt sich sehr leicht öffnen und schließen. Kinder werden jedoch Probleme haben, an die geöffnete Klappe zu kommen. Mein Stiefsohn, 138cm groß, kommt zum Beispiel gar nicht an die geöffnete Klappe. In unserer Garage mussten wir zudem eine extra Gummimatte anbringen, weil die Klappe sonst gegen das Tor geknallt wäre, wenn man sie losgelassen hätte. Für den Lack ist unsere Art deutlich schonender. ===Beim Fahren=== Mit seinen 105PS ist die Beschleunigung gerade bei höheren Gängen eher schlecht. Hält man sich an die Anzeige, die einem sagt, wann man am Besten schalten soll, dann würde man schon bei 60km/h in den fünften Gang schalten. Auf der Autobahn würde man so zu lange brauchen, um auf 100km/h zu kommen. Aus diesem Grund halten wir uns nie an die Empfehlung. Mir persönlich reicht die Beschleunigung, auch wenn das Auto voll beladen ist. Wer mehr möchte, muss sich eben den EcoBoost kaufen. Besonders Männer hätten lieber dieses Extra. Für ein Familienauto ist es aber vollkommen ausreichend. Die Gänge lassen sich leicht schalten und ein Verschalten ist so gut wie unmöglich. Das Auto hat fünf Gänge und einen Rückwärtsgang. Was leider sehr negativ auffällt ist das Anfahren bei eingeschalteter Klimaanlage. Gerade im Sommer merkt man den Unterschied ohne Klimaanlage sofort. Das Auto ist sehr gut abgedichtet und ohne Klimaanlage ist die Luft trotz Kühlung zu warm und abgestanden. Mit der Klimaanlage ist es angenehm temperiert. Leider stottert der Motor gerne beim Anfahren und man muss arg mit der Kupplung spielen, damit der Motor nicht abgewürgt wird. Laut Ford würde dies am 1.6l Motor liegen, aber andere Motoren mit weniger Hubraum haben diese Probleme nicht. Von daher hoffen wir, dass es sich um einen Einstellungsfehler handelt, den wir bei unserem nächsten Werkstattbesuch definitiv beheben lassen wollen. Es ist einfach nur nervig, wenn man bei jeder roten Ampel Angst bekommt, ob der Wagen gleich abgewürgt wird. Ansonsten läuft der Wagen sehr ruhig. Durch die eben erwähnte Abdichtung hört man fast keine Außengeräusche. Selbst bei höheren Drehzahlen ist die Geräuschkulisse angenehm. Dazu ist der Motor wirklich sehr leise. Die Federung ist gut. Kleinere Unebenheiten merkt man gar nicht. Größere Unebenheiten sind verhältnismäßig gedämpft, was gerade bei längeren Strecken sehr angenehm ist. Das Fahrwerk ist perfekt. Selbst bei hoher Geschwindigkeit liegt dieser Wagen perfekt in den Kurven. Spurrillen und ähnliches bringen in nicht aus der Ruhe. Lenkbefehle werden prompt und gut ausgeführt, sodass man immer gut ausweichen kann, falls mal ein Hindernis auftaucht. Im Vergleich zum Golf Plus, den mein Mann als Leihwagen kurze Zeit hatte, liegt er 100% besser auf der Straße. Der Golf Plus ist ständig ausgebrochen oder konnte selbst bei normalen Kurven nicht die Spur halten, wenn ihm das Tempo nicht passte – dies kam bei Kurven, die selbst ein Trafic bei diesem Tempo ohne Probleme schafft. Im Winter verfügt das Auto über eine beheizbare Frontscheibe, die es einem ermöglicht binnen weniger Minuten eine freie Scheibe zu haben. Im Sommer kann ich zur Zeit nichts genaues sagen, aber Eis im Sommer ist auf Scheiben doch sehr selten. Dazu gibt es eine gute Sitzheizung, die sich individuell für Fahrer und Beifahrer regeln lässt. Insgesamt kann zwischen fünf Einstellungen gewählt werden. Wie oben erwähnt sorgt die Klimaanlage im Sommer zwar für einen höheren Verbrauch, aber auch für eine angenehme Luft und eine gute Temperatur, bei der man keine Angst haben muss, sich eine Erkältung zu holen. Muss man einmal schnell Bremsen, ist der Bremsweg in meinen Augen ausgezeichnet. Sowohl mein Mann, als auch ich sind vom Fahrvergnügen, den uns der Kleine bereitet, begeistert. Das Design und der Fahrspaß sorgen dafür, dass wir uns nur ungern von diesem Modell trennen. Er ist übersichtlich, wendig und zuverlässig. ===Verbrauch=== Insgesamt sind wir bis jetzt 1273km gefahren und wir finden, dass der angegebene Verbrauch halbwegs stimmt. Klar hängt es vom Fahrstil ab und mein Mann fährt und beschleunigt meist rasanter, und auch die Klimaanlage verbraucht etwas mehr, aber trotzdem liegen wir zwischen 7,5-8,0 l auf 100km. Wobei wir hauptsächlich innerorts und ab und an auf der Landstraße fahren. ===Ersatzteile/Reparaturen=== Bei 1273km wird wohl jeder sagen, benötigt man noch keine Ersatzteile oder Reparaturen und wenn, würde diese unter die Garantie fallen. In der ersten Woche waren wir drei Mal in der Werkstatt. Sofort am nächsten Tag mussten wir feststellen, dass ein Blinker Kondenswasser gesammelt hat und innen nass war. Danach musste unbedingt ein Up-Date gemacht werden, damit das Auto unterwegs nicht liegen blieb und beim letzten Mal waren wir wegen der Fensterheber in der Werkstatt. Leider ließen sie sich nicht alle automatisch hoch- und runterfahren, sondern mussten durchgehend festgehalten werden. Nach einer kleinen Programmierung lassen sich nun alle Fenster mit einem Druck hoch- und runterfahren. Demnächst werden wir bezüglich der Klimaanlage und dem Einsturz des Motors beim Anfahren noch einmal durch checken lassen. Ansonsten fährt das Auto super und bis jetzt hat es uns keinen Cent extra gekostet. ===Fazit=== Dynamisch, elegant und bissig wirkt der neue Ford Focus Turnier Mk3. Für Familien oder junge Paare ist dies der ideale Wagen. Optisch wird er in der ersten Zeit jeden Blick auf sich ziehen. Dazu kommt, dass er selbst bei langen Strecken, wie zum Beispiel Neumünster-Schwerin total bequem ist. Als Schwangere kommt es inzwischen leicht vor, dass ich schnell Rückenschmerzen bekomme oder es im Auto unbequem wird. Das ist bei diesem Wagen nicht der Fall. Im Leihwagen meines Mannes tat mir nach 15 Minuten im Auto schon der Rücken weh. Ansonsten ist der große wendig, lässt sich gut lenken, liegt perfekt in der Spur und ist wirklich übersichtlich. Für mich das perfekte Fahrerlebnis bei einem Kombi. Falls noch etwas fehlt, sagt bitte Bescheid. Ansonsten danke fürs Lesen, bewerten und eure Kommentare. Lg, eure CQ ... |
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Kommentare
morla, 14.07.2011
lg. petra
cleo1, 20.07.2011
LG cleo1
austin77, 14.07.2011
sehr hilfreich, würde mich über Gegenlesung von dir freuen.
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Das Mitglied ist nicht mehr auf Yopi.de aktiv. Testbericht zum Ford Focus IIein Testbericht von Dan13l2009-03-26 15:19:28 vom 26.03.2009 Empfehlung: ja Vorteile: - sehr geeignet auch für Fahranfänger - geringer Verbauch...Nachteile/Kritik: -Er ist einfach unglaublich effizient und der Beste seiner Klasse, einfach unschlagbar; dagegen ist "Schlag den Raab" ein Witz, er ist unwarscheinlich geil; so groß und leicht zu bedienen, er passt in jede Garage und ist einfach unglaublich stylisch. Er hat für jeden das richtige Feeling und lässt sich sehr leicht fahren. Ein Auto, das alles in meinem Leben übertroffen hat. Vor circa einem Monat entschied ich mich für den Ford Focus II, denn es sollte ein Auto mit viel Comfort und Features sein. Der Ford Focus II ist ein Auto der Mittelklasse und somit für "normale" Menschen geeignet. Er bietet sehr viel Comfort und sehr viel Fahrspaß mit seinem Allradantrieb, wobei er auch für winterliche Strecken geeignet ist. Als ich ihn zum ersten Mal sah, funkelten meine Augen und mein Gesicht strahlte vor Emotionen. Ich habe mich sofort in ihn verliebt und dann musste ich ihn kaufen, er war so ein wunderschöner hübscher Bursche. Als ich ihn dann zum ersten Mal fuhr, fühlte er sich an wie eine schnurrende Schmusekatze. Er fuhr so schnell und gefühlvoll unter mir, als wäre kein Asphalt unter ihm, sondern nur Luft. Alles in einem finde ich ihn super und er fährt sich gut. Er fühlt sich auf dem Asphalt wie ein Gott an. Das perfekte Auto für Straße und Gelände, er fährt sich auf jedem Untergrund gut und hält dem Druck locker stand. Seine Sicherheitsleistungen (wie ABS und ESP) sind eine schöne Sache und sein eingebautes Navigationssystem (nicht standartmäßig enthalten) ist sehr gut eingebaut. Er schnurrt über die Autobahn wie eine Raubkatze und frisst alle anderen Geräusche auf; er ist so gut gedämpft, dass man selbst die Motorengeräusche nicht hören kann. Mit freundlichen Grüßen Euer euch immer wieder gern schreibender und Berichtender DADMIN ... |
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Kommentare
Düsseldorf, 26.03.2009
klasse, freu mich immer auf gegenlesungen
Overknees, 02.06.2009
Dummfug, ahnungslose Schwärmerei. Die Spitze ist der Allradantrieb... welcher Focus bitte soll den haben? Deine Kameraberichte sind schon weg... soll ich mir den rest von dem dünnen Geschreibsel auch noch mal durchsehen? Ich würd den Mist löschen und wieder Flaschen aus Mülleimern sammeln, statt hier mit Geschreibsel Cents zu jagen. Marc A. 
try_or_die87, 26.03.2009
Sorry, aber für diesen Bericht kann ich Dir keine 4 Cent schenken, denn das hätte er nicht verdient. Der Bericht beinhaltet soviel "drumherumgerede", d.h. die eigene Meinung kommt viel zu kurz und wie wäre es mal mit technischen Details? Die dürfen bei einem Auto doch nicht fehlen. Trotzdem Liebe Grüße
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 Sportlicher Familienvanein Testbericht von kiwi232008-09-11 20:21:23 vom 11.09.2008 Empfehlung: ja Vorteile: top Fahrwerk, gute Bremsen, gute Sicherheitsausstattung...Nachteile/Kritik: etwas zu hoher Verbrauch, Armaturenbrett und Teppische schwer zu reinigenIch selber fahre keinen C-Max. Das Auto gehört meinen Eltern. Meine Mutter wollte keinen Ford. Aber mein Vater und ich konnten meine Mutter gut überzeugen und haben den C-Max dann doch gekauft. Das Auto haben wir von einem ehemaligen Werksangehörigen(Ford Köln) gekauft. Es ist ja bekannt, das die Autos von Werksangehörigen gut ausgestattet sind und das für viel weniger Geld. Das haben wir natürlich ausgenutzt. TIP: Ford.de gucken und dann auf Mitarbeiterwagen gehen. Dort ist eine große Auswahl an Autos von Werksangehörigen. <<<Modell und Ausstattung>>> Ford Focus C-Max 1.6 I Benziner 115 PS BJ 2006 5-türig 5-Gang Getriebe CD- Player mit 6 Lautsprechern Klimaanlage Sitzheizung (Vordersitze) Frontscheibe beheizbar Beifahrersitz 2-fach verstellbar Fahrersitz 4-fach verstellbar Gepäckraumabdeckung Fensterheber vorne und hinten elektrisch mit Einklemmschutz Zentralverriegelung und Fernbedienung Lendenwirbelstütze Fahrersitz Nebelscheinwerfer ABS und Bremskraftverstärker E S P Bordcomputer Gepäckraumablage im hinteren Fußraum (untern den Füßen der Beifahrer----tolle idee) Zederngrün-Metallic graue Sitzpolster Zusätzlich: Gasumabau: 45 Liter Gastank (LPG), Schalter der Automatisch zw. Benzin- und Gasbetrieb schaltet, Gepäckraumabdeckung erhöht (Vorteil- keine Ladekante) Das Auto ist ein schön Kompaktes Auto. Und ist auch eine schöne Alternative für Kombifahrer. Das Image ,,Van" ist sehr zwiespältig. Aber der Focus ist Dynamisch und sieht nicht wie ein typischer Van aus. Und das denke ich, ist ein guter Kaufgrund. <<<Verbrauch/Fahreigenschaften >>> Ich selber bin das Auto schon oft gefahren. Und ich muss sagen ---Respekt an die Fahrweksingenieure von Ford. Hier zeigen sie wieder, dass sie ein Händchen für sowas haben. Das Auto gehört zu den Sportlichsten Vans. Was auch in allen Vergleichstests festegstellt wurde. Und er fährt sich wirklich toll. Auf der Autobahn wirkt er sehr stabil und lässt keine Unruhen aufkommen. Auch kann man mit ihm recht schnell in die Kurven fahren. Das ESP ist gut abgestimmt. Der C-Max hat einen großen Grenzbereich. Und wer es zu weit treibt, wird vom ESP wieder sanft eingefangen. Die Lenkung arbeitet sehr direkt und das Lenkrad ist schön griffig. Der Schaltknauf liegt weiter oben und ist somit schön griffgünstig. Die Gänge lassen sich schön knackig schalten und haben auch kurze Wege. Der Motor hat 115 PS und braucht Drezahlen um flott voranzukommen. Typisch Saugmotor halt^^. Ab 2500 zieht der Motor gut, und gibt seine Kraft bis hin zu 5000 Umdrehung gleichmäßig ab. Darüber wird er sehr laut und wirkt schlapp. Subjektiv wirkt er wie zugeschnürt und kann mit den Motoren von VW (TSI - Turbo- und Kompressoraufladung) nicht mithalten. Deshalb heißt es schalten um flott voran zu kommen. Die Gänge 1-3 sind kurz Übersetzt. Der 4 Gang ist auch noch gut. Der 5 Sinkt die Drezahl. Jedoch bei 3000 Touren im 5`ten Gang zieht der Motor echt gut. So beschleunigt er in 12,6 von 0 auf 100 km/h. Ausreichend um nicht als Hindernis abgestuft zu werden. Im Gasbetrieb braucht er etwas länger. Das Auto verbraucht 7,9-10,2 Liter je nach Fahrweise. Ein Gastank (45 Liter) reicht für ca. 400 km. <<<Sicherheit>>> Der C-Max besitzt 2 x Fahrer und 4 x Seitenrairbags. Im NCAP-Crashtest hat er 5 von 5 Sternen und in der Kindersicherheit 3 von 5 Sternen. Weiterhin ist natürlich ein ABS, ein Bremskraftverstärker und ein 3ès Bremslicht mit an Bord. Der Bremsweg ist mit 37,4 Meter top. Viele andere Vans brauchen da viel länger. Die Bremsen packen gut zu und haben einen guten Druckpunkt. Somit lassen sich die Bremsen gut dosieren. <<<Inneres>>> Im vorderen Bereich des Autos gibt es super viel Platz. Auch hinten gibt es sehr viel Platz. Der Platz reicht locker für Mitfahrer mit einer Körpergröße von mehr als 1,90 m. Somit können auch Großgewachsene hinten sehr bequem reisen. Die 2 äußeren Sitze kann man diagonal nach hinten schieben, sofern der mittlere Sitz ausgebaut ist. So bekommt man Platzverhältnisse die einer Luxuslimosine entsprechen. Um große Gegenstände zu transportieren, kann man alle Sitze auch ausbauen. Dies geht recht einfach und schnell. Auch sind die Sitze nicht schwer. Somit muss man kein Gewichtheber sein :-). Die Sitze kann man mit einem Griff nach oben klappen und mit einem Haken an den vorderen Kopfstützen befestigen. Was den Kofferraum recht groß macht. Sollten nur 2 Fahrgäste hinten mitfahren, kann man den mittleren Sitz umklappen. So entsteht ein kleiner Tisch. Dort kann man die Arme drauflegen und 2 Getränkehalter sind auch vorhanden. Die Spiegel sind elektrisch gut einstellbar und ermöglichen eine gute Sicht. Die Armaturen und Schalter sind logisch angeordnet. Alle Schalter sind schön groß und lassen sich sehr schnell begreifen. Damit der Innenraum nicht allzu langweilig aussieht, hat Ford Aluminiumimitate eingebaut. Sieht zwar gut aus, wirkt beim anfassen jedoch billig. Auch ist für ein Auto dieser Preisklasse zuviel billiges Plastik verwendet worden. Auch wurden nicht alle Teile passgenau verbaut. Der CD-Player spielt schnell ab und hat im Radiobetrieb einen tollen Empfang. Leider spielt er keine Mp3 Dateien ab, owohl das Auto BJ 2006 ist. Auch hat das Auto einen automatischen Anti-Schock Modus, der stolperfreie Musik garantiert. Auch eine Fordstärke. Das Soundsystem. Der Sound aus den 6 Lautsprechern ist einfach nur spitze. Der Ton ist sauber und der Bass ist vollkommen ausreichend. Auch toll----die beheizte Frontscheibe. Im Winter und bei beschlagenen Scheiben ein echter Segen. Einfach Anschalten und nach ca. 1 Minute taut das Eis und/oder der Tau ist weg. Auch schaltet sich die Frontscheibenheizung automatisch wieder aus. Der Bordcomputer zeigt Durchschnittsverbrauch, gefahrene Kilometer, Außentemperatur, noch zu fahrende km und Momentanverbrauch an. Die Sitze sind recht gut. Sie bieten ausreichen Seitenhalt, bieten genug Schenkelauflage und sind sehr bequem (angenehm straff gepolstert). Die Sitzposition ist schön hoch. Perfekt für ältere Menschen. Man kann einfach einsteigen ohne großen Kraftaufwand. Jedoch ist die Sitzposition etwas gewöhnungsbedürftig. Beim Rückwärtsfahren lässt sich das Heck nicht sehr gut einschätzen, da die C-Säule recht breit ist. Auch kann man den Anfang der Haube nur einschätzen. Man kann die Haube wirklich nicht sehen. Jedoch lernt man dies, nach einer Eingewöhnung gut einzuschätzen. Auch hat unser Auto eine Sitzheitzung für die forderen 2 Sitze. Die Sitzheizung ist im Winter ein Segen, da sie schnell warm wird. Sie ist jeweils über ein kleines Rad in 5 Stufen einstellbar. Das Auto hat tolle Möglichkeiten Gegenstände zu verstauen. Zum einen gibt es in der Mitte 2 Flaschenhalter. Die Ablagen in den Türen fassen große Flaschen. Das Handschuhfach ist groß und es passt auch ein Atlas hinein. Direkt unter Frotscheibe ist ein flaches und großes Fach vorhanden. Dort kann man Zeitschriften oder Kleinkram wie Handys verstauen. Hinten gibt es unter den Füßen 2 recht große Geheimfächer. Dort kann man Sicherheitsgegenstände (Verbandskasten) verstauen, damit sie nicht im Kofferraum rumfliegen oder Spielzeug für die Kleinkinder. Die Vordersitze haben jeweils für die hinteren Fahrgäste ein Tablett, dass sich hochklappen lässt. So kann man auch während der Fahrt essen^^. Das Warndreieck und das Boardwerkzeug ist im Kofferraum in Seitenfächern platzsparend untergebracht und rutscht somit nicht im Kofferraum hin und her. Die Klimaanlage kühlt sehr gut, und ist auch mit den größeren Abmessungen nicht überfordert. Komisch: Wenn man den Regler auf Frontscheibenbelüftung stellt, geht automatisch die Klimaanlage an. <<<Kosten>>> Der C-Max kostet in der Versicherung um die 300- 500 € (Teilkasko ohne Selbstbeteiligung und 30%). Da dies nicht mein Auto ist kann ich leider keine genaueren Preise nennen. Auch ist die Höhe stark von der jeweiligen Versicherung abhängig. Dank des recht geringen Hubraums (1,6 L) kostet er im Jahr 108 € an Steuern mit E 4 Einstufung. Der Wagen läuft zuverlässig. Jedoch ist er ein Batteriefresser. Man muss immer den Motor ganz ausmachen und dann erst das Radio im stand anmachen. Wenn man die Zündung drin hat, frist er unmengen an Strom. Wir mussten nach ca. 25000km schon die Batterie wechseln. Aber wir haben darauß gelernt^^. -deshalb bitte darauf achten- ;-) <<<Macken>>> Der Innenraum ist schlecht zu reinigen. Der Staub bleibt hartnäckig am Amaturenbrett kleben. Auch ist der Kofferraumteppisch schwer zu reinigen. Der Teppisch behält jeden Schmutz hartnäckig fest. Die Motorhaube ist nicht einzusehen. Was das Einparken immer ein bisschen riskant macht. Wie oben schon angesprochen ist der C-Max ein Batteriefresser, solang man die Zündung im stand anlässt. Für 115 PS ein etwas zu hoher Verbrauch. Motor wirkt was zugeschnürt und überfordert. In dem Auto ist ein Parkassisten sehr sinnvoll. Leider nur 5 Gänge. Bei höheren Drehzahlen ein brummiger Motor. <<<Fazit>>> Der C-Max ist trotzdem sehr zu empfehlen. Er ist in der Anschaffung (gerade Gebrauchte) und im Unterhalt recht günstig. Auch kommt jeder Sportlich orientierte Vater auf seine Kosten. Der C-Max gefällt mit einer eleganten und extravaganten Form und sieht nicht wie ein typischer Van aus. Er ist Gebraucht mit einer guten Ausstattung zu finden. Ich hoffe ich konnte Ihnen bei Ihrer Kaufentscheidung weiterhelfen. Genießen Sie das Sportliche und trotzdem Komfortable Fahrverhalten des C-Max und das Gefühl ein, sicheres Auto zu fahren (6 Airbags, ESP). ... |
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schesa1983, 15.02.2009
O Lieben Gruß Sabrina
morla, 11.09.2008
lg............ petra
Montekete, 11.09.2008
Liebe Grüsse Montekete
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 Ein roter Traumein Testbericht von cosch2008-07-29 17:51:51 vom 29.07.2008 Empfehlung: ja Vorteile: Aussehen / Komfort / Platzangebot...Nachteile/Kritik: Preis****************************** Heute möchte ich mal über meinen Ford Focus Coupé Cabriolet berichten. Ich habe lange überlegt, wie und was ich hier erwähnen soll, aber ich denke das kommt wie immer von ganz alleine. Mein Ex-Mann und ich haben einige Zeit den kleinen Streetka von Ford gehabt. Irgendwie war er uns zu klein. Transporte von etwas größeren Teilen waren unmöglich. Ein Einkaufskorb und der Kofferraum war voll. Die Sicherheit in diesen kleinen Cabriolets ist auch nicht so hoch, längere Fahrten wurden für den Rücken zu Qual und die Fahrgeräusche sind auch nicht so erquickend. Nun sollte dann mal ein neues Auto her. Irgendwie gefiel uns immer der Focus. Am liebsten hätte ich immer den ST gehabt, aber vor der PS-Zahl und Versicherung dafür hatte ich immer einen Heidenrespekt. Nun hieß es ja einige Zeit, dass der Focus als Cabrio erscheinen sollte. Im März 2007 war es dann soweit. Der Berater von Ford hat uns informiert und wir sind dann hingefahren. Da stand das Ford Focus Coupé Cabriolet erst einmal geöffnet im Verkaufsraum – hat mir gleich seeehr gut gefallen. Aber da man so ein Auto mehr geschlossen fährt, musste der Verkäufer ihn erst mal schließen. Genauso gut. Er stand da in Luna Luna Metallic und hellen Ledersitzen. Er sah schon sehr Edel aus, aber für mich irgendwie ein wenig zu „alt“. Nach der Probefahrt, die wir machten, war klar --- er ist es! Dann ging es mit dem Berater an das Aussuchen der Features unseres (jetzt meins *fg*) neuen Wagens. Wir wählten die Titanium Ausführung ******************************* - Motor: 2,0 Duratec 107kW (145 PS; 5-Gang-Getriebe) - Grenadine Metallic - Parkpilot-System hinten - Windschott - Audio Sony CD Das Focus Coupé Cabriolet gibt es nur als 4-Sitzer in der Ausführung Trend oder Titanium. Wie oben erwähnt haben wir die Titanium Edition gewählt. Ausstattung in der Titanium Edition: ***************************** -Außenspi egel, elektrisch einstellbar und beheizbar, mit integrierten Blinkleuchten -Aktives Überrollsystem -Bordcomputer -ESP mit Antischlupfregelung -Fensterheber elektrisch mit Einklemmschutz -IPS u.a. mit Front- und Seitenairbag für Fahrer und Beifahrer -Klimaanlage mit automatischer Temperaturkontrolle, getrennt regelbar (2 Zonen) -Handschuhfach gekühlt -Ambientebeleuchtung rot, vorn -Fahrersitz elektrisch höhenverstellbar -Lederlenkrad -Geschwindigkeits regelanlage -Innenspiegel automatisch abblendbar -Kopfstützen hinten, versenkbar -Sportsitze vorn, individuell und variabel beheizbar, Fahrersitz mit einstellbarer Lendenwirbelstütze -Teillederpolsterung -Teppich fußmatten vorn und hinten, Velours -Scheinwerfer-Abblendlicht mit Ausschaltverzögerung -Nebelscheinwerfer mit Einfassung in Chrom -Scheinwerfer dunkel abgesetzt -Scheinwerfer-Assistent mit Tag/Nacht-Sensor -Scheibenwischer mit Regensensor -Stahlfaltdach, elektro-hydraulisch -Zentraldoppelverriegelung - 4 Leichtmetallräder 7J x 17 im 10 Speichen Design Technische Daten: *************** Duratec-Benzinmotore 2,0l Leistung kW (PS) bei 1/min: 107 (145) bei 6000 Drehmoment Nm bei 1/min: 185 bei 4500 Getriebe: 5-Gang Höchstgeschwindigkeit: 208km/h Beschleunigung von 0-100 km/h: 10,3 sec Verbrauch / Emission: Superkraftstoff 95ROZ ****************** innerorts l/100km: 10,6 außerorts l/100km: 5,7 kombiniert l/100km: 7,5 CO2-Emissionen kombiniert g/km: 179 Audio: ****** Wir wählten das Audio-Sony-CD-System: Radio-CD-Player mit Keycode-Diebstahlsicherung, RDS/EON, 40 Senderspeicher, MP3-fähig, 4 x 20 Watt Ausgangsleistung, geschwindigkeitsabhängige Lautstärkenregelung, digitale Signalverarbeitung, Equilizer, 8 Premiumlautsprecher, AUX-Eingang im Handschuhfach, Dachantenne und Audio-Fernbedienung an der Lenksäule Soviel mal zu den technischen Ausstattungen. Fahrbericht: ********** Öf fnen lässt sich der Wagen über eine Schlüsselfernbedienung oder über das ganz normale Aufschließen der Tür. Das Auto hat eine Zentralverriegelung und beim öffnen werden beide Türen zeitgleich geöffnet und der Kofferraum ebenfalls. Man steigt bequem in das Auto ein. Es hat zwei Türen und die Sitze lassen sich nach vorne klappen und schieben, so dass der Einstieg in den Fond des Wagens etwas erleichtert wird. Sitzt man drin, sitzt man bequem. Der Fahrersitz lässt sich ganz einfach per Knopfdruck unterhalb der Sitzflache hoch und runter fahren. Die Lendenwirbel werden in dem Bereich gestützt. Durch einen manuell zu verstellenden Hebel kann man sich das ganze so einstellen, wie man es gerade braucht. Die Außenspiegel sind über Knöpfe in der Fahrertür elektrisch einzustellen. Der Rückspiegel muss von Hand verstellt werden. Was super ist, ist das sich der Spiegel im dunkeln bei zu grellem Licht hinter einem von selber abblendet. Einfach nur Klasse. Früher habe ich mich oft über blendende Autos hinter mir geärgert und jetzt? Nix mehr! Das Lenkrad lässt sich in der Höhe verstellen. Hat man das erst mal alles hinter sich , kann man das Auto ja starten. Das geht mit dem ganz normalen Schlüssel ins Zündschloss und rumdrehen. Das Fahrgefühl ist gut und sicher. Das Parken, nach anfänglicher Unsicherheit, inzwischen kein Problem mehr. Der Park-Pilot im hinteren Bereich unterhalb der Stoßstange ist eine super Anlage. Ohne das Teil, wäre ich aber wahrscheinlich doch etwas aufgeschmissen. Die Hilfe findet über einen Piepston statt. Fährt man Rückwärts und nähert sich einem Hindernis, z.B. Auto, Bordstein, Pfeiler, Mensch, usw. fängt er an zu piepsen. Erst ein langsamer Ton und dann immer schneller werdend bis hin zum Dauerton. Tritt der Dauerton ein, sind noch ungefähr 50cm Platz bis zum Hindernis. Die Beschleunigung ist gut. Zügiges Überholen kein Problem. In den Kurven liegt das Auto gut und sicher. Ich habe noch nicht das Gefühl gehabt, der Wagen könnte aus der Kurve fliegen. Hatte ich bei meinem kleinen schon häufiger mal. Plötzliches Bremsen stellt durch das ABS keine Probleme. Alles in Allem eben ein sicheres Gefühl. Auch bei 190 (habe es mal ausprobiert) hat man ein relativ sicheres Gefühl. Da es sich hier um ein Cabriolet handelt, kann das Dach geöffnet werden. Dieses geschieht durch einen Druck auf den Knopf, der sich in der mittleren Armatur befindet. Das Öffnen und Schließen des Dachs dauert knappe 20 Sekunden. Der Fahrspaß offen ist unermesslich. Hat man z.B. alles Scheiben hoch und das Windschott angebracht, merkt man den Fahrtwind fast gar nicht. Jetzt wo es so heiß ist, habe ich die vier Scheiben meist alle unten und nur das Windschott oben. Auch da hält sich die Verwirbelung hinter dem Kopf in Grenzen. Der Kofferraum ist nach meinem Gefühl riesig. Selbst wenn das Dach im Kofferraum liegt, hat man immer noch genügend Platz etwas hinein zu tun. Spritverbrauch ist nach meinem Empfinden schon etwas hoch. Zumal die Spritpreise ja nicht so niedrig sind. In der Stadt braucht er meistens 11Liter und auf der Autobahn ca. 8-9Liter. Je nach dem wie ich so fahre. Versicherung hält sich relativ in Grenzen. Dadurch, dass ich schon ziemlich niedrig eingestuft bin, zahle ich im Quartal bei meiner Versicherung 80€ mit Schadensfreiheitsrabatt. Die KFZ-Steuer liegt bei 134€ im Jahr. Fazit **** Ich fahre dieses Auto sehr gerne und kann es auch weiter empfehlen. Es ist bequem und das Platzangebot in Ordnung. Der Verbrauch könnte etwas geringer sein. Der Preis ist auch nicht so ganz billig, aber ich bereue dennoch nicht, dass ich mich für dieses Schmuckstück entschieden habe. Das Auto ist für mich wahrer Fahrspaß pur. Danke für Euer Interesse und das Lesen meines Berichts. cosch ich schreibe auch bei preisvergleich unter dem nick fridakahlo ... |
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doelau, 02.10.2008
Ein schöner Bericht, Gruß doelau
luiggi, 29.07.2008
sh und lg
Music-King, 17.08.2008
Liebe Grüße vom Gegenleser, Roland
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 Ford Focus Tunier hat mich überzeugtein Testbericht von xerxes812008-04-22 14:20:15 vom 22.04.2008 Empfehlung: ja Vorteile: sehr viel Platz, sparsam, flache Ladekante...Nachteile/Kritik: hab noch nichts gefundenIch möchte also nur die Erfahrungen mit meinen Ford Focus Tunier schildern. Ich habe ein ca. 1,5 Jahre alten Ford Focus Tunier und bin sehr zufrieden mit dem Fahrzeug. Ich fange mal im Innenraum an. Die im Innenraum verarbeiteten Materialen sehen nicht unbedingt sehr nach was aus. Will heißen man trifft Plaste oder ähnliche preisgünstige Materialen an. Aber das hängt ja auch von der Ausstattung und dem jeweiligen Geldbeutel ab. Aber die Verarbeitung der Materialen ist sehr gut. Man kann bisher keine gravierenden Abnutzungserscheinungen erkennen. Ja klar der eine Kratzer hier oder da, aber sonst top.Ebenso das Platzangebot ist sehr überzeugen. 5 Personen haben locker Platz und sitzen nicht wie die Heringe. Auch der große Kofferraum ist sehr überzeugend. Dadurch das man die hintere Sitzreihe ebenerdig umklappen kann vergrößert sich das Volumen fast um das doppelte. Ist eben ein schöner Kombi für Familie oder Personen mit großen Platzbedarf. Auch haben große Tiere, wie Hunde, hier kein Problem. Die Außentüren sind schön weit aufschwenkbar, dadurch ist ein leichtes und bequemes einsteigen und aussteigen kein Problem. Was mich aber ebenfalls überzeugt hat sind die ebene Kofferraumklappe bzw. es gibt keine störende Kante am Kofferraum. Dadurch ist das einladen von Getränkekisten oder so etwas ähnlichen eine Leichtigkeit. Nun kommen wir zur Cockpit Gestaltung. Alles ist einfach und ohne das man beide Hände vom Lenkrad nimmt zu bedienen. Durch an zusätzlich angebrauchtes Panel kann man das Radio bedienen. Und der Bordcomputer lässt sich mit einen Dreh am Hebel an der Lenkradsäule mit Leichtigkeit verändern bzw. verstellen. Man hat mit einen durchschnittlichen Verbrauch von ca. 7,3 bis 7,5 Litern zu rechnen. Ich fahre so eigentlich alles gemischt, mal Autobahn, mal Landstraße und auch Stadtverkehr. Die Spritzigkeit ist nicht sehr gut, vor allem wenn man etwas zugeladen hat. Aber sonst ist am Fahrverhalten nichts auszusetzen. Ich bin sehr zufrieden mit meinen Focus, zu eventuellen Verschleißteilen kann ich bisher nichts sagen. Werde dies zugegebener Zeit nachreichen. ... |
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morla, 22.04.2008
schönen abend noch. lg. petra
Mondlicht1957, 22.04.2008
hilfreich und liebe Grüsse
MasterSirTobi, 02.05.2008
Der Bericht gefällt mir wirklich gut. SH
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 Ford Focus C-Maxein Testbericht von sveminem2006-05-21 21:13:19 vom 21.05.2006 Empfehlung: ja Vorteile: Sparsam, zieht gut an...Nachteile/Kritik: ??Auf den C-Max bin ich eigentlich nur durch Zufall gekommen. Da ich ne kleine Macke ab und alle drei Jahre etwa nen neues Auto brauche und vorher nen Renault Scenic hatte, wollte ich wieder was silbernes, was ähnlich ist von der Größe her. Nun bin ich im Besitz eines C-Max in Silber Dazu ein paar selbstermittelte Eckdaten: 109 PS (fühlt sich aber deutlich stärker an) Vmax : ca.200Km/h Verbrauch : 6- 7Liter (bei Vollgasorgien 8 L) laut Bordcomputer Innenraum: Der Innenraum ist sehr Großzügig und sieht sehr EDEL aus , die Sitze sind auch auf Langstrecken sehr gut,die Verarbeitung sucht in der Klasse ihres gleichen da kommt selbst VW nicht ran, gewöhnungsbedürftig ist allerdings die endlos nach vorne gezogene Frontscheibe dadurch wird das Auto etwas unübersichtlich.Das beste sind die Äusseren Sitze hinten ,die kann man bei bedarf einfach nach hinten schieben, somit hat hinten selbst ein 2Meter Mensch massig Platz.Der Kofferraum ist auch recht groß,die Ladekante ist angenehm niedrig. Die Sitzposition ist typisch für solche Van´s ,erhöt, was sehr angenehm ist und das übersichtliche sowie edle Cockpit machen das fahren durch und durch angenehm. Motor: Die Motordaten lassen vermuten das hier nicht viel passiert beim Tritt aufs Gas, dem ist aber nicht so ,der kleine hat ordentlich Dampf und ist sehr laufruhig,der Wagen ist bisher 53000Km gelaufen und es gab noch kein einziges Problem,sieht nach einem typisch FORD unverwüstlich Motor aus. Das Fahren: Das Fahrwerk ist absolut Perfekt , sportlich aber trotzdem sehr Komfortabel.Die Aussengeräuschdämmung ist ebenfalls sehr gut, bei 200 ist das Auto noch sehr ruhig. Die Bremsen sind Spitzen nur leicht antippen und schon packen sie kräftig zu sind aber trotzdem gut zu dossieren.Auch Lenkung arbeit sehr gut,leichtgängig aber trotzdem gefühlvoll. Preis: Den Preis weiß ich leider nicht mehr, da mein Vater mir den nicht verraten hat^^ Aber er meinte in seiner Klasse soll es keinen geben, der so günstig ist. In Sachen Versicherung,Steuern und Verbrauch ist der C-MAX auchein Sparmeister,bei demThema gibts keinen günstigeren in dieser Klasse, meinte Dad^^ Sicherheit: Serienmäßig ist hier eigentlich alles was man braucht! 6 Airbags,Seitenaufprallschutz,ABS,ESP,ASR,EDS und wie oben schon gesagt vorbildliche Bremsen.Nervig ist nur das wenn man sich als Fahrer nicht gleich anschnallt es ein schrecklichen Signalton gibt,eigentlcih nicht schlecht aber beim ein und Ausparken nervig genau wie wenn man das Auto nur mal paar Meter fährt.Aber das ist eigentlich das einzige was mich an dem Auto überhaupt richtig stört, dauern PIEPT es, wegen was auch immer selbst wenn man eine Tür aufmacht kommt erstmal ein PIEPTON, völlig sinnlos! Fazit: Ich bin rundum zufrieden mit dem Auto sehr gute Qualität und Verarbeitung.Motor hat Dampf ist sparsam und schön leise.Fahrwerk geht nicht besser.Sicherheit ist auch top genau wie der Unterhalt nur der Anschaffungspreis ist nicht Familien freundlich und ein Familien Auto soll er doch eigentlich sein wobei er noch viel mehr sein kann und ist! Danke fürs Lesen bewerten und kommentieren, beachtet meine anderen Berichte euer Sven ... |
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HiRD1, 21.05.2006
SH. Gruß, Ralf
MasterT86, 22.05.2006
Bei richtigen Vollgasorgien nur 8 Liter? Da ist der ja richtig sparsam. Lg Tobias
Lotosblüte, 21.05.2006
sh
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 Liebenswertes Arbeitstier mit kleinen Mackenein Testbericht von misterb2006-03-03 18:33:44 vom 03.03.2006 Empfehlung: ja Vorteile: starker Motor, angenehmes Fahrgefühl...Nachteile/Kritik: Kleine Macken, Windgeräusche=========== Leider darf ich ja nicht mehr auf Kilometer fahren und mußte durch Firmenwechsel am 01.12.2004 auch auf Firmenfahrzeug wechseln. Jahrelang hatte ich mich dagegen gewehrt und war nicht erfreut, als man mir mitteilte Ford Focus. Sche..... dachte ich mir und fuhr zum nächsten Händler um die Fahrzeugvarianten des Herstellers anzuschauen. Der alte Focus vom optischen und vom Interiuer sagten mir alles andere als zu. Der Mitarbeiter erklärte mir, der neue Focus kommt erst im Frühjahr 2005, komplett überarbeitet mit neuen Design usw. Meine Begeisterung wuchs immer mehr, da ich ja sofort dem Einkauf mitteilen sollte, für welche Ausstattungsvariante ich mich entscheide. Bei meiner neuen Firma werden die Fahrzeuge auf 3 Jahre geleast, und mit den Gedanken ( Sorry - bei Autos bin ich wählerisch ) den alten Focus 3 Jahre zu fahren, kamen mir sogar Kündigungsgedanken. Da fragte mich der Mitarbeiter des Autohändlers wie mir der C-Max gefalle? Ich kannte das Auto bis dato garnicht. Die Optik hat mir natürlich um einiges besser zugesagt, das Interieur war auch alles andere als langweilig. Turbodiesel mit 136 PS - mein Interesse wuchs, obwohl mich die Bezeichnung Mini Van a bisserl störte. Katalog mitgenommen, Ausstattungs- und Motorvariante ausgesucht und unseren Einkauf mitgeteilt. Antwort kam rasch: " Nix mit C-Max, Focus muss es sein". Ich erklärte ihm, daß der C-Max doch ein Focus sei, nur mit anderer Ausstattungsvariante und der Vorreiter vom neuen Modell ist. Unser lieber Einkäufer hat dem zugestimmt und in kürzester Teit mein gewünschtes Modell hergezaubert, allerdings mit ein paar Abstrichen, da ich mit meinen Wünschen das Budget leicht überstrapaziert hatte. Am 05.12.2004 durfte ich mein neues Firmenfahrzeug übernehmen. Da stand er in Panter schwarz Metallic und ich war begeistert. Ich zähl mal kurz die Daten und Ausstattungsmerkmale auf: Ausstattung: ========== Ford Focus C-Max 2.0 TDCi Plus 136 PS / 4 Zylinder 6-Gang manuell / Partikelfilter Sommer und Winterreifen auf 6 1/2J x 17 Leichtmetallfelgen Design 9X2 Speichen und 205/50 R 17 Bereifung Airbags vorne / seite und hinten ABS mit elektronischer Bremskraftverteilung Antischlupf Regelung und Elektronisches Sicherheits- und Stabilitätsprogramm Aussenspiegel beidseitig elektrisch verstellbar und beheizbar Reservereifen nur Notrad Bordcomputer mit Verbrauchs- , Zeit- , Kilometerangaben und Außentemperaturanzeige Fensterheber vorne und hinten elektrisch mit Einklemmschutz Gepäckraumabdeckung Seitenau fprallschutz - Sicherheitsgurte vorne höhenverstellbar ( 3-Punkt urte an allen Plätzen ) Sicherheitsstraffer und Stopper Leseleuchte vorne und hinten Staub und Pollenfilter Handschuhfach beleuchtet Klimaanlage manuell -FCKW frei Kopfstützen vorne / hinten höhenverstellbar Lederlenkrad verstellbar in Höhe und Reichweite Mittelkonsole mit Getränkehalter / Aschenbecher / Zigarettenanzünder und Ablagefächer - Steckdose 12 Volt Nebelscheinwerfer - regelbarer Instrumentenbeleuchtung Polster Stoff grau Audio Sony CD Radio Player, MP3-fähig, Equalizer, Diebstahlsicherung, 8 Premiumlautsprecher, Fernbedienung and der Lenksäule Servolenkung elektrohydraulisch Hinten 3 Einzelsitze - umklappbar - herausnehmbar und Diagonal verschiebar Fahrersitz Höhenverstellbar mit Lendenwirbelstütze mit Sitzheizung Beifahrersitz höhenverstellbar mit Sitzheizung Stoßfänger in Wagenfarbe Wärmeschutzverglasung Zentralver riegelung incl. Fernbedienung Nokia Freisprecheinrichtung Tank 53 Liter Leergewicht 1523 Kg Kofferraum 460 - 1620 Liter Heute haben wir den 3.03.2006 und ich habe mit den C-Max 93.000 KM zurückgelegt. Mein Erfahrungsbericht: =================== Innenra um: ========= Am Anfang war die hohe Sitzposition für mich gewöhnungsbedürftig, was ich mittlerweile als sehr angenehm empfinde. Ebenfalls lobenswert sind die Sitze, bei allen anderen Marken hatte ich Sitzprobleme ( zu wenig Sitzfleisch ), bsher einwandfrei Die Übersicht nach vorne ist schlecht und es dauert schon etliche Zeit, bis man sich daran gewöhnt um den Abstand zum Vordermann richtig einzuschätzen. Die Bedienungsinstrumente sind übersichtlich und leicht bedienbar, sehr angenehm empfindeich die Fernbedienung fürs Radio an der Lenksäule. Die Klimaanlage läuft problemlos, die Heizung läßt zu wünschen übrig. Zu dieser Jahreszeit braucht er fast 20 - 25 Kilometer bis er schön warm wird. Dafür läuft die Sitzheizung sehr flott los. Das man hinten die Sitze umklappen oder herausnehmen kannist nichts neues. Genial finde ich die Variante: der mittlere Sitz hinten wird zurückgeklappt - dadurch kann man die zwei äußeren Sitze weiter nach hinten schieben, so das Erwachsene bequem sitzen können. Der Kofferraum ist in Ordnung, allerdings mit der Sitzverschiebung nicht mehr( logisch ). Leistung: ======= Der Motor ist mit seinen 136 PS gut ausgerüstet und zieht bis 180 KM/H ordentlich hoch und wenn man ihm ein bischen Zeit gibt schafft er laut Tacho 220 KM/H. Real sind es 210 KM/H, da der Tacho leicht zum übertreiben neigt. Der Verbrauch liegt im Schnitt bei knapp 7 Liter auf 100 Kilometer, was in Ordnung ist, da ich zu 50% Autobahn fahre und selten langsam. Störend zur kalten Winterzeit finde ich, daß er sich nach dem Anlassen wie ein Traktor anhört und bei Temperaturen von unter -10 Grad sich bitten läßt anzuspringen. Elektronik / Wartung: ================ Die Elektronik ist im Grossen und Ganzen in Ordnung, bis auf ein paar Fehlermeldungen, kann ich mich nicht beschweren. Die Wartungsintervalle von 20.000 km sind nicht mehr Zeitgemäß, da zeigen andere Hersteller mit 30.000 km Intervallen wie es sein sollte. Bremsen: ======= Die Bremsbacken halten bei meiner Fahrweise 45.000 km aus ( Ford rechnet mit 60.000 km ), die Bremsscheiben sind noch nicht fällig gewesen, ansonsten ist die Bremsverzögerung in Ordnung. Bei längeren Fahrten bei Nässe ist die Verzögerung nicht optimal. Wenn man es weiss, kein Problem, nur beim ersten mal könnte es ungemütlich werden. Geräusche: ========= Sehr grosses Manko sind die Windgeräusche ab 140 km/h. Wenn ich telefonieren muss ( natürlich mit Freisprecheinrichtung ) dann mit maximal 100 km/h. Man hört den Gesprächspartner gut, nur der meint man hat alle Fenster offen. Seitenwindempfindlichkeit ist durch die Karosserieform hoch. Strassenlage: =========== Irgendwie ist das Fahrzeug nicht richtig ausbalanciert, wenn er beladen ist ( ich habe immer viel Prospektmaterial und Architektenordner usw dabei, und Papier wiegt halt ) drehen die Vorderräder allzuleicht durch. Wenn man dann schneller fahren will, beginnt er stark zu schwimmen. Ansonsten ist an der Strassenlage nichts auszusetzen. Ob Autobahn oder Landstrasse, er liegt ruhig und zieht seine Bahnen. Zu hohes Tempo auf der Autobahn und Kurven - nicht am Anfang machen. Empfehle langsames rantasten. ???????????????????? ============== ====== Am unverständlichsten war für mich folgender Vorfall, das Abblendlicht vorne war kaputt und ich wollte es selber wechseln. Motorhaube hoch und das wars auch schon. Keine Kabel oder sonstwas sichtbar wie man an die Birne rankommt. Bei der Werkstatt wurde mir erklärt, daß man den kompletten Scheinwerfer incl. Grill ausbauen muss um die Birne auszuwechseln. Zusätzlich kommt noch Scheinwerfer wieder einstellen hinzu. Da fragt man sich doch. Meine Frau sagt nicht C-Max, sondern Piep-Max. Bei jedem Temperaturwechsel ( Nur Kälte ), piepst er zur Warnung. Wertverlust: ========= Neu hat er mit oben genannter Ausstattung 27.025,00 € gekostet, jetzt nach knapp 93.000 km und knapp 14 Monate ist er lt. Schwacke noch 16.000,00 € wert. Das ist absolut in Ordnung. ... |
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Annna13, 03.03.2006
sh
Hoffi, 05.03.2006
sh :- Gruß Dominik
Leela, 03.03.2006
sh
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 Ford Focus Kombi (Turnier) 1.8 16V Ghiaein Testbericht von swissghostly2006-01-11 22:39:05 vom 11.01.2006 Empfehlung: ja Vorteile: Preis - /Leistungsverhältnis, Wiederverkaufswert, Platz im Kofferraum...Nachteile/Kritik: Sportlichkeit beim FahrenDer Ghia ist das Luxusmodell von Ford. Die Ausstattung lässt nichts zu wünschen übrig: Ausstattung: Zentralverriegelung mit Fernbedienung Aussenspiegel elektrisch verstell- und beheizbar Taschen in den Rücklehnen der Vordersitze Kopfstütze für mittleren Sitzplatz hinten (nur 5-Türer und Kombi) FCKW-freie Klimaanlage Türgriffe innen mit Aluminiumbeschichtung Mittelkonsole mit Antares-Finish 16"-Designerräder im "Ghia-Design" Zierleisten in Wagenfarbe lackiert elektrische Fensterheber vorne und hinten mit Schnellsenkfunktion, Einklemmschutz und Zentralbedienung FCKW-freie Klimaanlage Sonnenblende mit beleuchtetem Schminkspiegel Kartenlampen vorne Fussraum vorne beleuchtet Deckenleuchte im Fond Einfassung der Mittelkonsole mit Mocca-Finish Schalthebelknauf aus Leder mit silbernem Schaltschema und Ring im Aluminium-Design Teppichfussmatten vorne Ausschaltverzögerung der Scheinwerfer (Begleitlichtfunktion) klimatisiertes Handschuhfach Sonnenbrillenhalter auf Fahrerseite ausklappbare Mittelarmlehne hinten, mit Ablagefach Ablagefach im Armaturenbrett (oben) Design: Das Design des Ford Focus Turnier hat das übliche Ford Design. Entweder gefällt es einem oder nicht. Vorteil ist, dass man die Ränder Motorhaube vom Fahrersitz aus sehen kann. Dies ist beim einparken sehr wichtig und macht es einem viel einfacher. Dies ist nicht bei allen Autos der Fall. Innenraum: Auch hier das übliche Ford-Design. Es kommt ohne viel Schnick-Schnack daher und ist sehr praktisch und übersichtlich. Nur den Warnblinker sucht man am Steuerrad vergebens. Verbrauch: Der Verbrauch ist im Vergleich relativ gering. Das Getriebe wurde auf Sparsamkeit und nicht unbedingt auf Sportlichkeit angelegt. Bei den heutigen Spritpreisen ist dies aber ein Vorteil. Wem das zu fade ist, dem stehen andere Motorenvarianten zur Verfügung. Ich wohne in einer Bergregion mit viel auf und ab. Ich hatte noch nie ein Problem einer mangelnden Fahrleistung. Verbrauch: 6,7 Liter im Sommer mit Sommerreifen, 7,5 Liter im Winter mit Winterreifen und Skiträger. Diese Verbrauchszahlen sind so zu verstehen, dass ich in ein einem Skiort wohne und also sehr viele Bergstrecken fahre welche relativ viel Benzin schlucken. Kofferraumplatz: Der Kofferraum ist sehr eckig was sehr praktisch zum laden ist. Unser grosser Zwillingswagen hat darin problemlos Platz. Wir hatten auch andere Turniere getestet welche teilweise ein grösseres Liter-Ladevolumen aufwiesen wo die Kofferräume jedoch rund waren und die Radkasten ins innere kamen. Da konnten wir den Zwillingswagen nicht laden! Was mir gefehlt hat, war ein Sicherheitsnetz zwischen Kofferraum und den hinteren Sitze. Wenn der Zwillingswagen geladen ist hat dieser ungefähr die selbe höhe wie die Sitze. Wenn man dann noch etwas darauf stellt fliegt es beim Bremsen den Kindern um die Ohren. Deshalb habe ich noch ein Gitter montieren lassen um die Fahrgäste zu schützen. Preis: Wenn man den Kaufpreis mit demjenigen der Mitkonkurrenten vergleicht schneidet der Ford Focus meiner Meinung nach klar am besten ab. Zumindest wenn man in der Schweiz den Vergleich anstellt und nicht nur das "nackte Auto" will sondern noch etwas Zubehör wünscht. Der Wiederverkaufswert in der Schweiz ist für solche Fahrzeuge ausgezeichnet. Sind weiterhin sehr gefragt. Komfort: Sehr wenige Geräusche im Innenrau, gute Federung und gute Fahreigenschaften auch auf kurvenreicher Strecke. Da ich in den Bergen wohne kann ich dies immer ausgiebig testen. Motor: Wenn man etwas in den Bergen wohnt wie wir, dann ist der 1,8 Motor das absolute Minimum. Der 2,0 wäre sicherlich besser gewesen, aber wenn man einen Vorführwagen kauft, kann man halt nicht wählen. Die Spritzigkeit ist zwar nicht optimal, dafür wurde das Getriebe auf Sparsamkeit und Fahrkomfort abgestimmt, was als Familienvater wichtiger ist als Sportlichkeit Fazit: Ich würde mich wieder für den Ford Focus Kombi (Turnier) entscheiden! ... |
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Kommentare
lara03, 29.01.2006
sh, informativer Bericht :-
jens811983, 12.01.2006
Wie sieht es mit Anschaffungspreis, Fahrzeugdaten Leistung, Vmax, Beschleunigung Fahrverhalten und Folgekosten Steuer, Durchsichten, Reparaturen aus? Alles Punkte die in deinen Bericht fehlen, aber rein sollten. Deswegen wh. mfg Jens
Rym2210, 03.06.2006
sh
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Allgemeine Informationen Ford Focus
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