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MG MGF
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MG MGF Test, Erfahrungen und Testberichte vom Verbraucher
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Das Mitglied ist nicht mehr auf Yopi.de aktiv. Warum haben wir nicht 365 Tage Sommer in Jahr??ein Testbericht von sunshine_317012002-06-11 11:07:52 vom 11.06.2002 Empfehlung: jaUnd da ein Cabrio schon immer ein Traum von mir war, habe ich letztes Jahr zugeschlagen! Eigentlich sollte es ja ein Z3 sein, aber dann habe ich mich doch für den MGF entschieden. Weshalb? Der MGF ist einfach seltener und kommt aus England. Da ich ja ein großer England-Fan bin, muss natürlich auch der englische Sportwagen auf’m Hof stehen *g*! Sicherlich kennen viele von Euch dieses Auto nicht, macht ja nix, dafür ist er einfach viel zu selten in Deutschland. Darum fange ich jetzt einfach mal an, ihn zu beschreiben. Von außen sieht er aus, wie ein Fisch. Er ist eher keilförmig, das bedeutet, dass der vordere Teil vom Auto weiter nach unten geht, als das Heck. Der MGF ist ein Roadster, also ein 2-Sitzer. Richtig schön, bzw. sportlich sieht er erst von hinten aus. Der Wagen hat 2 Auspuffrohre, die einmal links und einmal rechts angebracht sind. Aber ich glaube, hier zählen die technischen Daten weit aus mehr... Mein kleiner Flitzer besitzt einen 1,8 Liter-Motor mit 120 PS bei 5500 Umdrehungen /min. Da der Wagen nur ein Leergewicht von 1135 kg hat ist die schnelle Beschleunigung garantiert. Die angegebene Höchstgeschwindigkeit von 193 km/h schafft er locker. Die Spitzengeschwindigkeit, die ich drauf hatte war 215 km/h. Aber sicherlich denkt Ihr jetzt, bei so einem Motor mit der Leistung schluckt das Auto sicherlich... In gewisser Weise schon. Aber wenn man im normalen Straßenverkehr fährt, verbraucht man ca. 8 – 9 Liter Super. Teilweise lag ich auch schon mal unter 8 Liter. Eigentlich ein super Wert, für einen Sportwagen. Da der Motor nicht vorne unter der „Motorhaube“ sondern hinter den Sitzen in der Mitte ist, wird es ein wenig laut, wenn das Dach geschlossen ist. Als Standgeräusch werden 87 dB(A) und als Fahrgeräusch 74 dB(A) angegeben. Der Wagen besitzt eine Infrarotfernbedienung, mit der die Wegfahrsperre und die Alarmanlage aktiviert werden. So kann man das Auto sorglos im Sommer offen stehen lassen. Die Alarmanlage geht an, sobald jemand in das Wageninnere greift. Das Verdeck ist hier manuell zu öffnen, in dem man einfach an der Scheibe 2 Hebel löst und es nach hinten zurück klappt. Man sollte allerdings darauf achten, dass die Scheibe gerade liegt, wenn sie einknickt, bekommt sie weiße Stellen, da sie aus Kunststoff ist. Hab ich noch was vergessen? Ach ja, die Straßenlage... Das Auto ist ein richtiges Spaß-Auto. Es liegt hervorragend auf der Straße. Allerdings fängt es an zu wackeln, wenn die Straße ein wenig uneben ist. Auch ein wunderschönes Detail sind die Reifen. Vorne hat das Auto eine 185-er und hinten eine 205-er Bereifung. Dadurch kommt die Keilform noch ein wenig mehr zur Geltung. Kommen wir zum Preis. Ich habe meinen MGF damals gebraucht gekauft. Da aber nun mittlerweile das neue Modell, der MG TF auf dem Markt ist, nenne ich euch den Neupreis für diesen Wagen. Der MG TF kostet in der Grundausstattung ca. 20.000 Euro. Mein Gebrauchter hingegen hat 27.000 DM gekostet. Ein absolutes Schnäppchen. Mein Fazit: Der MGF ist ein wunderschönes sportliches Auto, mit dem es sowohl offen als auch geschossen Spaß macht zu fahren. Die Straßenlage ist hervorragend und auch der Verbrauch hält sich für solch ein Auto in Grenzen. Leider habe ich auch schlechte Erfahrungen gemacht. Die Rückscheibe wird sehr schnell „milchig“, da sie nur aus Kunststoff ist. Man sollte sie alle 3 bis 4 Jahre erneuern lassen. Das kostet zwar ein bisschen, aber man hat dann wieder den klaren Durchblick. Vor 3 Monaten hatte ich einen Unfall. Ich habe bei Glätte eine Laterne umgefahren. An dem Auto entstand insgesamt 9.000 Euro Schaden. Die Werkstatt hat gute Arbeit geleistet, allerdings musste ich 2 ½ Monate auf mein Auto warten, da es in ganz Europa kein Rücklicht gab. Naja... mittlerweile habe ich ihn ja wieder und wir genießen jeden Sonnenstrahl! ... |
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Kommentare
db225, 21.06.2002
Guter Beitrag
Anmerkung: Ich fahre einen MG RV 8, hier kann man die Heckscheibe mittels Reissverschluszlig vor dem oumlffnen des Verdecks herunterklappen. Somit heute noch nach 7 Jahren einwandfrei Sicht. Vielleicht eine Anregung wenn man eh eine neue 
elektronaut, 11.06.2002
gut geschrieben ! gruumlsse der elektronaut
traxdata, 11.06.2002
auch hier natuumlrlich sn. mfg Trax
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 Mein Rover MGF Fazit nach 100000km - Fahrspaß (fast) ohne Endeein Testbericht von Skybob2010-02-04 20:07:57 vom 04.02.2010 Empfehlung: ja Vorteile: schickes, günstiges sportliches Cabrio, mit dem man richtig Spaß haben kann...Nachteile/Kritik: kleinere Abstriche bei Qualität, dünnes Werkstattnetzheute möchte ich euch über mein Cabrio berichten, welches kürzlich die 100.000km Marke gerissen hat. Mein MGF ======== Ich habe im Jahr 2000 ein neues Fahrzeug gesucht und hatte mich damals in einer Marktübersicht in den Rover MGF verliebt. Ich hielt Ausschau nach entsprechenden Angeboten und da stand er dann bei einem Roverhändler in der Nähe: Baujahr: 08/1997 Farbe: nightfire red (Weinrot-Metallic) Tachostand: 38.000km Preis: rund 15.300 Euro Er war frisch poliert, halt 3 Jahre alt und glänzte schmuck in der Sonne und die Probefahrt überzeugte ebenfalls. Beim Händler konnte ich noch ein Hardtop herausschlagen, den Preis noch ein Stück drücken und so wurden wir uns einig. Ausstattung: Clarion CD-Radio mit CD-Wechsler, ein nagelneues Hardtop (schwarz), Windschott, Persenning (Verdeckabdeckung bei offener Fahrt), Alarmanlage mit Innenraumüberwachung. Was gibt´s zum MGF zu sagen? ======================= Der MGF ist ein zweisitziges Cabriolet mit einem hochwertigem Stoffverdeck, welches auch nach 100000km noch dicht ist. Es beinhaltet ein mit Klettverschluss herausnehmbares Kunststofffenster, welches von mir alle 2 Jahre mit Politur von den gröbsten Kratzern befreit wurde. Angetrieben wird dieser MGF von einer 1.8l Maschine mit 120 PS - es gab aber auch 140 PS und 160 PS Modelle. 120 Pferdchen sind jedoch in meinen Augen für das rund 1080kg leichte Fahrzeug mehr als ausreichend. Der Verbrauch liegt zwischen 7,5 und 10 Liter Super auf 100km (letzterer aber nur bei Extremfahrten) und das Fahrzeug entspricht der Euro 3 Norm. Ich bin fast ausschließlich in der Stadt unterwegs und benötige dabei real ca. 8,5l. Der Motor sitzt direkt hinter den Sitzen (es ist also ein Mittelmotor) und beim MGF werden die Hinterreifen angetrieben. Der Wagen besitzt eine Mischbereifung - das heißt, vorn hat er 185/R15 und hinter 205/R15 Reifen auf den originalen 15" MG-Felgen und besitzt eine Hydragasfederung samt Sportfahrwerk und Scheibenbremsen. Der Kofferraum befindet sich ebenfalls hinten und besitzt nur etwa 210 Liter Stauraum, doch eine Einkaufskiste und ein Kasten Bier gehen schon rein ;-). Vorn dagegen sollte dann zwar theoretisch Platz sein, doch da befinden sich das Ersatzrad, Batterie und Flüssigkeitsbehälter. Da wäre höchstens für kleine Teilchen noch ein Notplatz. Wer in den Wagen einsteigt, könnte sich zunächst etwas eingeengt fühlen, denn er ist nicht hoch und auch nicht zu breit, so dass sich daher innen die Platzverhältnisse in Grenzen halten. Bei meinen 1,75 m habe ich in der Höhe jedoch kein Problem und ich würde mal schätzen, dass bis etwas über 1,80 m sollte das auch noch passen. Innen gibt es in der Mittelkonsole 2 nützliche Staufächer und natürlich auch ein Handschuhfach. Bei meinem Modell gab es nur 2 gute Lautsprecher in den Türen, doch da wurde ich glaube ab dem Jahr 2000 nachgelegt und man hat hinter die Sitze jeweils einen zusätzlichen Lautsprecher installiert und auch die Mittelkonsole wurde dabei optisch etwas überarbeitet. Den Wagen besitzt eine Ultraschall-Innenraumüberwachung, die Alarm schlägt, sobald sich jemand in´s offene Fahrzeug schwingen würde. Ach ja - auf dem Papier fährt der MGF 197 km/h, was er auch schafft, aber erstens ist das offen nicht auf Dauer aufgrund des Fahrtwinds empfehlenswert ;-) und zweitens wird der Wagen dann richtig laut. Apropos schnell - der MGF besitzt zwar ABS, aber keine Antischlupfregelung - daher muss man mit dem Gasfuß etwas vorsichtig sein. Vor allem im Winter könnte sonst einen schnell mal das eigene Heck überholen ;-)) Der MGF wurde von 1996 an bis 2002 gebaut und wurde dann durch den leicht optisch veränderten und auch technisch minimal veränderten MG TF ersetzt. Dieser wurde dann bis 2006 gebaut. Die Markenrechte liegen nun bei einem Chinesischen Hersteller, der angeblich sogar plant, einen neuen MG-Roadster im Jahr 2010 auf dem Markt zu bringen. Werkstätten gibt es, doch nicht in dem Umfang, wie man es von anderen Marken gewöhnt ist. Ich habe im Umkreis von 28km so weit mir bekannt immerhin 3 - das ist meiner Meinung nach akzeptabel. Fahrspaß ======= Es macht irre Spaß den MGF über eine kurvige Landstraße zu bewegen. Die Kurvenlage ist super und durch den Heckantrieb kann man klasse aus den Kurven heraus beschleunigen. Die Lenkung ist dafür sehr direkt und der Wagen macht sofort was man ihm sagt. Der MGF beschleunigt auch gut und das merkt man dann, wenn man mal schnell über eine Kreuzung möchte oder ´nen Sonntagsfahrer auf der Landstraße überholt. Wen es interessiert - er spurtet in 9,8 s auf 100 km/h. Wenn man schnell fährt muss man auch gut Bremsen können. Dafür sorgen an jedem der 4 Räder Scheibenbremsen, die bislang in jeder Situation für ausreichen Verzögerung sorgten. Einen kleinen Minuspunkt würde ich vielleicht noch für die - wie beschreibe ich das? - "indirekte Lenkung bei schnellerer Autobahnfahrt" vergeben. Ab ca. 155 km/h bekommt der Wagen bei Autobahnen mit vielen Dellen oder Kanten kleiner Probleme, denn der MGF versetzt da ein wenig, was eine erhöhte Aufmerksamkeit erfordert. Bei eben asphaltierten Straßen ist das jedoch kein Problem. Es ist nicht gefährlich und ich fahre seltenst solch ein Tempo auf den Autobahnen, aber man sollte es wissen. Wintertauglichkeit? ============== Der MGF ist absolut wintertauglich, wenn man seinen Gasfuß unter Kontrolle hat - ja es macht sogar riesig Spaß auf Schnee (nicht Eis!) kleine Drifts einzubauen. Eis mag er, genau wie alle anderen Fahrzeuge, überhaupt nicht. Ich persönlich habe ihn jedoch jeden Winter mit Hardtop, welches in meinen Augen nicht zwingend nötig ist, und Winterreifen gefahren. Reparaturen und Kosten ================== Neben den Anschaffungs-, Versicherungs-, Benzin- und Steuerkosten (121 Euro) fallen natürlich auch laufende Wartungs- und Zusatzkosten an, die ich hier mal nach meinen hoffentlich vollständigen Unterlagen zusammengetragen habe: Kilometerstand und entsprechende Kosten 39.000km Wandhalterung für Hardtop ------------------------------------------ 26 Euro 39.000km langen Schaltknauf gekürzt und ersetzt ----------------------------- 8 Euro 42.000km ein Satz Winterräder (14" 175er Breite) -------------------------- 515 Euro 44.300km Inspektion inkl. HU/AU ------------------------------------------------ 274 Euro 50.000km 2. Satz Alufelgen 15" -------------------------------------------------- 300 Euro 50.000km 2 neue Hinterreifen -------------------------------------------------- ---- 82 Euro 54.500km Endanschlag Fensterheber instandsetzen -------------------------- 70 Euro 57.000km HU/AU -------------------------------------------------- --------------------- 85 Euro 62.300km Inspektion (60k) Bremsscheiben(vo)/Spurstangenkopf(li) ------ 871 Euro 62.300km Airbag-Fehleranzeige (Schleifring - nur Feststellung) ------------- 41 Euro 67.160km neue Batterie -------------------------------------------------- ------------ 72 Euro 71.000km Zündaussetzer - Zündkabelsatz defekt ---------------------------- 225 Euro 73.000km HU/AU inkl. Sondereintragung ---------------------------------------- 166 Euro 76.000km Zündungsprobleme - diverse Einstellungen ------------------------- 57 Euro 78.000km 1 Reifen vorn zerfahren :-( ---------------------------------------------- 87 Euro 80.000km Inspektion (80k) - Lenkgetriebe, Zahnriemen, ------------- Endanschlag Fensterheber 2x --------------------------------------- 874 Euro 85.500km Zündaussetzer - Zündkerzen, Bremsbeläge, Zündvert. --------- 424 Euro 85.500km HU/AU inkl. Sondereintragung ------------------------------------------ 89 Euro 86.000km 1 Satz Winterreifen inkl. aufziehen ---------------------------------- 320 Euro 96.500km Inspektion inkl. HU/AU, Nachschalldämpfer, div. Inst. ---------- 1512 Euro 96.800km neue Batterie -------------------------------------------------- ------------ 75 Euro 97.000km 2 neue Hinterreifen "Toyo" -------------------------------------------- 147 Euro 98.200km Handbremse fest -------------------------------------------------- -------- 45 Euro Es fielen also in den 9 Jahren Zusatzkosten von 6363 Euro an (pro Jahr immerhin 707 Euro). Noch eine Zusatzinfo zu den Typklassen - allerdings der Stand von 2007: Haftpflichteinstufung - Typklasse 16 Teilkaskoeinstufung - Typklasse 23 Schwachstellen ============ - die Stopper der Fensterheber waren mehrfach gebrochen - nach dem 3. habe ich es aufgegeben das reparieren zu lassen - dabei muss man nur aufpassen, dass die Dichtungsgummis vom Verdeck/Hardtop nicht beschädigt werden - die Batterie hielt immer nur 3 Jahre, was wohl an der Alarmanlage liegt - bei meinem nunmehr 12 Jahre altem Fahrzeug zeigt sich auch an einigen Stellen erster Rost (und zwar um beide seitlichen Blinker herum und auch eine kleine Stelle am hinteren linken Radkasten am höchsten Punkt) Mein Fazit ======== Man bekommt für nunmehr relativ wenig Geld einen außergewöhnlichen Sportwagen, der für Singles oder als Zweitwagen durchaus alltagstauglich sein kann. Natürlich gibt es kleine Qualitätsmängel bei diesem Hersteller - das muss man ganz klar sagen, doch dafür bekommt man auch einen exklusiven Roadster mit dem man gerade im Sommer enorm viel Fahrspaß haben kann. Ich fahre den Wagen nun etwa 9,5 Jahre und habe es nicht bereut! Schaut aber bevor ihr euch einen MGF/TF zulegt, wie das Werkstattnetz bei euch ausschaut, dass kann ganz schön variieren. Ich persönlich hoffe nur, dass mir mein kleiner liebgewonnener MGF noch möglichst viele Jahre erhalten bleibt. Wer hierzu Fragen oder Anregungen hat, teilt mir das bitte mit. Vorab vielen Dank für´s Lesen, Kommentieren und Bewerten Viele Grüße Sven Hinweis: ich schreibe auch auf anderen Verbraucherplattformen unter demselben Namen. ... |
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Kommentare
morla, 24.01.2010
lg. petra
hjid55, 24.01.2010
Sehr hilfreich und liebe Grüße Sarah
bigmama, 24.01.2010
LG Anett
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 Der Porsche für Junge Leuteein Testbericht von 300km_h2005-11-28 23:25:54 vom 28.11.2005 Empfehlung: nein Vorteile: Fahrspass, Wow Effekt ...Nachteile/Kritik: Hoher Verschleiß, PlatzmangelMotor: Der MG-F VVC hat einen 144 PS starken Mittelmotor, der Motor ist sehr sparsam 8 - 9 Litter je 100 Km, bei Autoganhfahrten auch 7 Liter möglich. Mit 144 PS ist der MG-F Hervorragend Motorosiert, mit 144 PS im MG-F ist Euch der Spass sicher . Fahreigenschaften: Die Strassenlage ist in der Preisklasse fast nicht zu toppen. Der MG verhält sich wie ein Go - Kart. Die Sportsitze sind eine feine Sache, hier hat MG eindeutig wert drauf gelegt. Auf der Autobahn ist mit Windgeräuschen zu rechnen, das ist so gut wie nicht zu umgehen denn mein MG war wie gesagt aus 1. Hand und war in einem sehr gutem Zustand. Das heisst aber jediglich das Windgeräusche ab ca. Tempo 140 zu erwarten sind, ab Tempo 170 rum wird das Unterhalten schwierig. Das heisst aber auch nicht das der MG-F nicht ausgefahren werden kann. Innenraum: Der Innenraum ist sehr British gehalten, große Bedienknöpfe und Sportlich. Was meiner Meinung nach sehr positiv ist. Mit Klapperproblemen im Innenbereich ist nach meiner Erfahrung nicht zu rechnen. Design & Image hierzu kann ich nur positives sagen, vor dem kauf habe ich mir gedacht ich möchte ein Cabrio und sportlich soll er sein. Preis zwischen 8000 - 12000 Euro. so, wenn wir mit diesen Aussagen auf die suche gehen fällt mir der Mazda ein, ist aber ein Frauenauto meiner Meinung nach und hat nichts an besonderheiten zu bieten. Der A80 cabrio, hm..im Winter oder bei regen habe nichts weiter als ein Audi 80, toll. BMW, o.k. ich schwimme aber nicht soo gerne mit der Masse, den hat ja echt jeder und im Winter habe ich auch nur ein ganz normalen BMW und nichts weiter. Daher der MG, im Winter oder bei Regen ist der Vorteil , der Spass geht weiter. Warum ? Mittelmotor !! Der sound kommt von hinten, das ist der Genuß den bisher nur Porsche und co Fahrer haben. Das ist ganz klar ein Vorteil. Vorteil Nr. 2...der "Was ist denn das" Effekt ;) Viele junge Leute kennen das Auto nicht, da fängt das rate mal mit Hosental an. In der Schule kahm der Hausmeister rein und meinte, "Wem gehört der grüne Lotus da drausen" hm...mir ;) und was mir auch oft passiert ist das mich ältere Leute angesprochen haben. Die kennen die Marke sehr gut. Das macht einfach Spass und das passiert einem mit einem MAzda und co nicht. Negativ ! Mein MG hatte bei 98000 km einen Zylinderkopdschaden, der Meister meinte nur das meiner sehr gut durch gehalten habe. Wenn ich durch denke das solcher art Schäden erst bei 150000 - 250000km bekannt sind bei anderen Fabrikaten kann ich nur sagen, bevor SIe sich einen MG anlegen, Zylinderkopf prüfen lassen. Mei Tipp ! 1. Beim kauf Emfehle ich einen Mechaniker mit zu nehmen der sich aus kennt. Evtl. vorher eine kleine Liste erstellen was genau anfällig beim MG ist. 2. auf das Heckfenster von Anfang an 8 geben das es richtig rein gefaltet wird, ansonsten wird es schnell Milchig. Fazit: Ich bereue es keine Sekunde einen MG gekauft und gefahren zu haben, der Wagen ist ein wenig Ärger Wert. Kauft einen, aber kauft Ihn bitte geplant, nichts übereilen. Viel Spass....CK_300km_h ... |
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Kommentare
Vicky, 06.12.2005
sehr hilfreich. Vic
Dany, 29.11.2005
Netter Bericht, LG Dany
animaldream, 30.11.2005
sh LG animaldream
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 Frauen und Autosein Testbericht von Darkangel2422005-01-25 13:17:45 vom 25.01.2005 Empfehlung: ja Vorteile: Schönes Cabrio, keine Massenware...Nachteile/Kritik: Anfällig, teure ReperaturenNimmt man oft nicht ernst. Da wird schon mal drüber gelächelt. Aber Männer: Ich fahre ein Cabrio! Und nicht irgendeines: Ein MG F Cabrio! Und ich finde mein Auto klasse und schreibe heute mal einen Bericht darüber. Auch wenn ich eine Frau bin - und auch, wenn es hier um ein Auto geht +++ Optik und Platz +++ Ich besitze seit 2 Jahren ein MG F Cabrio in schwarz, Baujahr 2000. Das Cabrio ist ein Zweisitzer, also bestens geeignet für die Karrierefrau (nicht, das ich mich als solche bezeichnen würde.) Auffallend bei dem Auto sind die Auspuffrohre, da es zwei sind und rechts und links angebracht worden sind. Auch die Schweinwerfer fallen einem sofort ins Auge, sie sind sehr schön geformt. Das Auto ist mit einer Länge von knapp 4 Metern sehr kurz und wirkt dadurch schick und sportlich (und leicht zum Einparken.) Im Innenraum habe ich schwarze Ledersitze und Wurzelholz Amaturen. Der Innenraum ist etwas übersichtlich gestaltet, gerade bei der Höhe mit geschlossenem Verdeck ist das Auto eher für Frauen, als für große Männer geeignet. In den Kofferraum passen genau 2 Kästen Getränke, oder 2 kleine Koffer, oder 4 Tüten. Ich habe das persönlich ausgemessen und greife hier auf einen Erfahrungswert von 2 Jahren zurück. Allerdings kann man unter der Haube vorne auch noch die eine oder andere Kleinigkeit lagern, da der Motor bei diesem Auto hinten ist ( quasi ein Insider Tipp) +++ Motor +++ Mein MG F hat 120 PS und fährt knappe 200 km/h. Das würde ich allerdings nur bedingt empfehlen, da das Auto sehr leicht ist und ganz schön „schwimmt“ ab einer Geschwindigkeit von 170 km/h. Der MG eignet sich dafür hervorragend für Landstraßen, insbesondere Bergpässe, da er schnell beschleunigt und toll in engen Kurven auf der Straße liegt. Achtung: Dieses Auto will gefahren werden!!! Der MG F hasst nichts mehr, als im Stau zu stehen! Ich empfehle dringend einige Flaschen Wasser zur Kühlung des Motors vorrätig zu haben. Gerade zur Urlaubszeit, wenn es überall Stau auf den Autobahnen gibt, dann werdet Ihr mir für diesen Tipp dankbar sein! Nach ca. 10 Minuten im Stau geht der Temperaturanzeiger des MG Fs schon in gefährliche Bereiche! Das hilft nur eins: Motor abstellen, oder Kühlwasser nachfüllen! Zur Kühlung des Motors befinden sich auch Luftschlitze an der Seite und am Heck des Autos. +++ Lautstärke +++ Wer noch nicht taub ist, der ist es sicher nach einer Fahrt mit dem MG, egal ob bei geschlossenem, oder bei offenem Verdeck. Geschlossen ist es richtig schön laut, da der Motor sich direkt hinter den Sitzen befindet. Zur Abhilfe empfehle ich, die Musik aufzudrehen. Offen gefahren übertönt der Fahrtwind dafür den Motor, Musik kann man nicht mehr verstehen. Aber was soll es! Dafür ist es schließlich ein Cabrio und man kann offen fahren! +++ Verdeck+++ Das Verdeck ist natürlich nicht automatisch, sondern muss per Hand geöffnet und geschlossen werden. Das ist allerdings nicht so kompliziert, wie es sich anhört. Im Gegenteil, wenn man plötzlich in einen Sturm mit Platzregen gerät, dann hat man sogar noch die Change, das Auto zu schließen, bevor man daraus einen Swimmingpool macht. Im Innenraum befinden sich auf Höhe der Scheibe zwei Scharniere, in die das Verdeck ein-, bzw. ausgehängt wird. Beim Öffnen des Verdecks gibt es allerdings noch eine wichtige Regel zu beachten: Die Heckscheibe sollte gerade liegen, das sie sonst leicht bricht. Und eine neue kostet 800.- Euro, das weiß ich aus eigener Erfahrung. Die Scheibe ist aus Milchglas und damit etwas empfindlich. +++ Verbrauch +++ Je nach Fahrweise und Strecke verbauche ich im Schnitt 7-9 Liter Benzin. Das finde ich absolut ok. +++ Vorteile +++ Der MG F ist ein Cabrio, das man relativ selten auf Deutschlands Straßen zu Gesicht bekommt, da er ein Engländer ist. Wer kein Auto haben möchte, das er mit dem des Nachbarn verwechseln könnte, der liegt also mit dem Kauf eines MG Fs goldrichtig. Die Straßenlage ist bis zu einer Geschwindigkeit von 170 km/h großartig. Wenn ich in die Berge fahre, mache ich absichtlich den Umweg über die Pässe, weil es so einen Spaß macht, mit diesem Auto die Kurven entlang zuheizen. Die Serienausstattung ist mit Elektrischen Fensterhebern, Infrarot Wegfahrsperre (damit man ihn auch im Sommer offen stehen lassen kann), ABS, Airbag echt gut. Aufpreis zahlt man für eine Klimaanlage (empfehlenswert) und meine Ledersitze. Die Sicherheit ist durch die Überrollbügel einigermaßen gegeben, auch wenn beim Cabriofahren immer ein gewisses Restrisiko bleibt. +++ Nachteile +++ Der Kofferraum ist arg klein, es gibt auch definitiv nur Platz für 2 Leute. Das Auto ist etwas anfällig für Kinderkrankheiten, wie gebrochene Heckscheiben, oder den Ausfall der Scheibenwischeranlage (dumm nur, wenn´s grad in Strömen regnet) MG F Werkstätten sind rar, bei uns in München gibt´s genau eine. Damit sind Reparaturen und Ersatzteile nicht billig. +++ Fazit +++ Ich würde mein MG F Cabrio trotz der beschriebenen Mängel nicht mehr missen wollen. Es ist ein schönes, flottes und schickes Auto. Das Auto ist mit einem Preis um 20.000 Euro aufwärts für einen Neuwagen und um 15.000 Euro für einen Gebrauchten im grünen Bereich. Es muss nicht immer ein Z3 sein, die Frau von heute steht auch mal etwas Ausgefalleneres Danke für´s Lesen, Bewerten und Kommentieren @darkangel ... |
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Kommentare
bjlghs, 25.01.2005
also beim benzinverbrauch luumlgen sich die meisten herrn der schoumlpfung was in die tasche - und bei einer maumlnnlichen beschreibung haumltte auch mehr in den kofferraum gepasst - guter ehrlicher bericht - gruszlig joumlrg
Fernsteuerung, 26.01.2005
Frauen und Autos ist ein tolles Thema, Dein Bericht ist gelungen. Liebe Gruumlsse, Fernsteuerung.
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Produktbeschreibung MG MGF
Allgemeine Informationen MG MGF
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Hersteller:  MGweitere MG Autos | Bewertung durch unsere Mitglieder
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