Opel Zafira Testberichte

Tests und Erfahrungsberichte

• Arbeitstier für Großfamilien

  

  21.05.2006, 01:09 Uhr von
  colonski
  

  4

  Bewertungen (32) / Kommentare (16)
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  • Fahreigenschaften:  gut
  • Fahrkomfort:  sehr gut
  • Platzangebot:  sehr großzügig
  • Zuverlässigkeit:  sehr gut
  • Besitzen Sie das Produkt?:  ja
  • Dauer des Besitzes & der Nutzung:  seit 1 Woche

  Pro:

  - erhöhte Sitzposition - sieben Sitze - Stauraum

  Kontra:

  - hohe Spritkosten - großer Wendekreis

  Empfehlung:

  Ja

  Opel Meriva oder Zafira? Das war die Frage, die wir uns im Frühjahr stellten, als ein neuer Wagen vor die Haustür musste. Ein Minivan sollte es auf jeden Fall sein, damit wir bei unseren Touren immer den Überblick behalten. Der große Stauraum und die zwei zusätzlichen Sitze haben schließlich den Ausschlag für den Zafira gegeben.
  
  Unser Modell wurde im Februar 2002 erstmals zugelassen, hat 70.000 km auf dem Buckel und satte 147 PS unter der Haube.
  
  MOTOR
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  Der starke Motor erschien uns Pflicht bei einem Minivan mit sieben Sitzen. Denn wenn das Auto voll beladen ist, scheinen die von Opel auch angebotenen 1,6 oder 1,8-Liter-Maschinen doch etwas schwach auf der Brust. Unser 2,2er lässt uns nicht im Regen stehen, zieht an der Ampel schnell an und bringt auch auf der Autobahn bei Tempo 120 noch mal ordentlich Beschleunigung, um an den Lkw auf der rechten Spur vorbeizusausen. Dabei schlägt das Herz des Zafira erstaunlich leise. Sogar höhere Drehzahlen lassen die Geräuschentwicklung im Innenraum sehr erträglich erscheinen. Für lange Strecken auf der Autobahn auf jeden Fall sehr angenehm.
  
  
  INNENRAUM
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  Das große Plus des Zafira ist seine Flexibilität. Selbst bei unserem vier Jahre altem Modell ist alles Mögliche beweglich - und zwar nicht aus Spielerei sondern aus rein praktischen Gründen. Das fängt beim Lenkrad an, das höhenverstellbar ist. Es geht weiter mit der verschiebbaren Rückbank, die den Stauraum im Nu um fast einen halben Meter vergrößert und ebenso einfach nach vorne klappbar ist. Der absolute Clou sind aber die beiden im Boden versenkbaren Einzelsitze im Kofferraum. Was zunächst völlig unbequem klingt, ist ein durchaus akzeptabler Platz, der auch auf etwas weiteren Strecken noch Komfort bietet. Inklusive Kopfstütze und Gurt. Allerdings schmilzt der Kofferraum bei Nutzung aller sieben Sitze auf Smart-Niveau.
  
  Wichtig für die Kaufentscheidung waren auch die zehn Airbags im Innenraum, die auf allen Plätzen für die nötige Sicherheit sorgen. Zu erwähnen ist auch die breite und höhenverstellbare Armlehne zwischen Fahrer- und Beifahrersitz, die manchen Streit erspart und auf langen Fahrten den rechten Arm schont. Unpraktisch ist allerdings, dass sich die Handbremse etwas unzugänglich unter der Armlehne befindet und innerhalb der Armlehne kein Fach integriert ist, etwa für Kleingeld.
  
  Unser Modell hat außerdem ein Schiebedach, das sich sowohl komplett als auch als auf Kippe öffnen lässt. Durch das getönte Glas lässt sich bei Regen das schön das Naturspektakel besichtigen (natürlich nur für die Beifahrer). Das Schiebedach öffnet sich auf Knopfdruck. Ebenso sämtliche Seitenfenster. Auch die Außenspiegel sind automatisch auszurichten.
  
  VERBRAUCH
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  Der Verbrauch hat uns zunächst etwas geschockt, da wir viel in der Stadt unterwegs waren. Ampeln, Stop'n'Go und Rush-Hour machen den großen Motor hungrig. Schnell sind dann 12 bis 13 Liter auf 100 km weg, auch wenn nur zwei Personen und ein Bierkasten herumkutschiert werden. Bei heutigen Benzinpreisen von 1,35 Euro/l kostet ein 100-km-Trip fast 20 Euro für Sprit. Außerhalb der Ortschaft gibt sich der Zafira dann etwas bescheidener. Doch weniger als 8 Liter auf 100 km sollte keiner erwarten. Jede noch so ökonomische Fahrweise bringt da nicht viel. Hab es aufprobiert. Da wäre der Meriva wohl etwas genügsamer.
  
  
  SONSTIGES
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  Bordcomputer gelten ja oft als technischer Schnickschnack. Bislang habe ich mit den elektronischen Anzeigen im Zafira aber nur gute Erfahrungen gemacht. Das große Display zeigt (RDS) den aktuellen Radio-Sender an oder den CD-Track sowie technische Probleme. Wenn zum Beispiel das Wasser für den Scheibenreiniger zur Neige geht, kommt die Aufforderung zum Nachfüllen. Gleiches gilt für Motoröl oder bei defekten Lampen. Über einen Schalter rechts vom Lenkrad kann ich auf dem Display verschiedene Informationen erscheinen lassen: restliche Kilometer mit derzeitiger Tankfüllung, gefahrene Kilometer, Durschnittsverbrauch, aktueller Verbrauch, Durchschnittsgeschwindigkeit, Temperatur etc. Alles sehr praktische Parameter, die übrigens auch zu einer ökonomischeren Fahrweise führen.
  
  Die Steuerfreiheit aufgrund seiner Euro-4-Norm ist leider 2004 ausgelaufen. Aktuell zahle ich für den Zafira 148,00 Euro pro Jahr Kfz-Steuer. weiterlesen schließen

  Kommentare & Bewertungen

  • 

    panico, 21.06.2006, 16:56 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    Toll !!!! sh+ lg panico :-)

  • 

    Emotion, 28.05.2006, 19:02 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    sh :-) lg Claudi

  • 

    superlativ, 22.05.2006, 13:00 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    schöner bericht! hat mir gut gefallen! liebe grüße superlativ

  • 

    anonym, 22.05.2006, 01:12 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    sh! ..... LG, Marianne ;o)

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• Zafira

  

  23.05.2005, 22:05 Uhr von
  hemasch
  

  4

  Bewertungen (150) / Kommentare (49)
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  Pro:

  Sitzsytem, geringer Verbrauch, Wiederverkaufswert

  Kontra:

  -

  Empfehlung:

  Ja

  OPEL ZAFIRA 2.0 DTI ECOTEC, manuelles 5-Gang-Getriebe
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  Der Opel Zafira, ist der meistverkaufte Van in Deutschland. Jahrelang war Opel eine der wenigen Autofirmen, die diese Nische ausfüllte, also lange bevor der Run auf die Vans losging. Diese Zeit haben sie genutzt, denn meiner Meinungnach hat Opel auch heute noch das bestdurchdachte Raumkonzept.
  
  TECHNISCHE DATEN:
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  2.0 DTI ECOTEC, 5-Gang-Schaltgetriebe mit 100 PS bei einem maximalen Drehmoment von 230 Nm
  
  SERIENAUSSTATTUNG:
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  (http://www.opel.de/shop/cars/zafira/product/model/content.act?model=0QF&)
  
  Außen:
  – Außenspiegel, elektrischeinstell- und beheizbar, Fahrerseite asphärisch geformt
  – Kühlergrill, Chrom
  – Rückleuchten mit weißen Blinkern
  – Stoßfänger, in Wagenfarbe
  
  Innen:
  – 3-Speichen-Lenkrad
  – Ablagefach für Verbandskasten, hinten links
  – Ablagefach für Warndreieck, Werkzeug und Abschlepphakenunter Gepäckraumboden
  – Ablagefächer in der Mittelkonsole
  – Handschuhfach
  – Staufach, hinten rechts
  – Taschen in allen Seitentüren
  
  Beleuchtungspaket:
  – Innenbeleuchtung mit Kontakten in allen Seitentüren
  – Innenbeleuchtung, zentral, für 2. und 3. Sitzreihe
  – Instrumentenbeleuchtung, gelb, regelbar
  – Leseleuchten, hinten
  
  Flex7® Sitzsystem:
  – 2 Sitzreihe mit Sitzbank für 3 Passagiere, stufenlos längseinstellbar,
  – Rücksitzlehne geteilt umklappbar (40/20/40), Mittelarmlehne mit Durchlademöglichkeit
  – 3 Sitzreihe mit 2 Einzelsitzen, vollständig im Ladeboden versenkbar mit anschließend ebener Ladefläche
  – 7 Sitzplätze mit höheneinstellbaren Vollkopfstützen
  
  Getränkehalter:
  - 2 Getränkehalter vorne, Fahrer- und Beifahrerseite
  - 2 Getränkehalter in der Mittelarmlehne der 2. Sitzreihe
  
  Klima:
  – Reinluftfiltersystemmit Pollenfilter und Umluftschaltung
  
  Sitze:
  – Sitzhöheneinstellung, Fahrer
  – Sitzrückenlehne, einstellbar, Fahrer und Beifahrerseite
  
  Fahrwerk, Technik & Sicherheit Airbag-System:
  – Full Size Frontairbag für Fahrer und Beifahrer
  – Seitenairbag, Beifahrerseite, sitzintegriert
  – Seitenairbag, Fahrerseite, sitzintegriert
  
  Aktivgurtsystem:
  – Dreipunkt-Sicherheitsgurte auf allen Plätzenmit Aufrollautomatik
  – Höheneinstellbare Gurtumlenkpunkte, vorn und in 2. Sitzreihe
  – Pyrotechnische Gurtschlossstraffer, vorn
  – Sitzrampen in Vordersitzen
  
  Bremsen:
  – Antiblockiersystem (ABS), elektronisch geregelt
  – Scheibenbremsen, rundum, vorn innenbelüftet
  
  Drehzahlmesserund Warnanzeige bei Öl- und Kraftstoffmangel
  
  Elektronisches Stabilitätsprogramm (ESP) (nicht mit 1.6 und 1.6 CNG)
  
  Fahrwerk:
  – Karosserie mit Vollverzinkung aller korrosionsgefährdeten Teile, 12 Jahre Garantie
  
  Lenkung:
  – Servolenkung, elektrohydraulisch
  
  Zentralverriegelungmit Funkfernbedienung
  
  INNENGERÄUSCHE:
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  Beim Kaltstart erinnert der Sound einen schon ein wenig, dass man in einem Dieselfahrzeug sitzt. Ist man jedoch mal 5 Minuten unterwegs verliert sich das nageln schnell und man hat ein wirklich leises Fahrzeug. Die Innengeräusche werden ab einer Geschwindigkeit von ca. 150 – 160 etwas lauter.
  
  INSTRUMENTE UND BEDIENUNG:
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  Im Innenraum überzeugte mich der Zafira voll und ganz. Einmal vom mehr als reichlichen Platzangebot, auch ein Fahrer von mehr als 185 cm Größe hat genügend Kopffreiheit, als auch von der guten und soliden Verarbeitung. Die Instrumente sind gut ablesbar. Die Bedienelemente - Licht, Scheibenwischer, Nebelleuchten, usw. sind gut erreichbar und leicht zu bedienen. Was ein eiche Minus ist, sind die doch etwas mageren Ablageflächen im Cockpit und mir persönlich fehlte eine stufenlose Regelung der Scheibenwaschanlage.
  
  SITZE:
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  Die Sitze sind bequem und gut konturiert. Die Vordersitze sind höhenverstellbar und bieten für Fahrer und Beifahrer eine Lendenwirbelunterstützung. Auch die Sitze im Fond des Fahrzeuges sind komfortabel und ermöglichen ein bequemes Sitzen auch bei längeren Fahrten.
  
  MOTOR UND VERBRAUCH:
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  Der 2,0-Liter DTI-Motor leistet sich mit seinen 100 PS nur im unteren Drehzahlbereich kleine Schwächen. Um schnell zu beschleunigen muss man dann schon voll auf das Gaspedal treten.
  Von 0 auf 100 brauch er 13 Sekunden. Ansonsten bietet der Zafira bei einem Drehmoment von 230 Nm und 1950-3000 U/min. eine flotte Fahrweise. Seine stärkern liegen eindeutig auf der Autobahn. Eine Reisegeschwindigkeit von 160 ist überhaupt kein Problem und mit einer Spitzengeschwindigkeit von 180 km/h erreicht man sein Ziel schnell. Beim Tanken erfreut man sich an einem enorm geringen Verbrauch. Obwohl der Zafiran sehr schwer und nicht gerade besonders aerodynamisch ist kommt er mit 5,5 Litern bei einer Reisegeschwindigkeit zwischen 100 – 120 km/h gut aus.
  
  FAHRDYNAMIK:
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  Das Fahrwerk ist sehr ausgewogen, hat eine sehr gute Straßenlage und der Motor vermittelt einem ein gutes Fahrgefühl. Lediglich in engen Kurven fühlt sich der Zafira nicht so wohl. Der Wendekreis liegt bei ca. 11 m.
  
  LICHT UND SICHT:
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  Das Licht leuchtet die Straßen bei allen Wetterlagen gut aus. Die Rundumsicht ist gut, je nach Kurzensituation jedoch vorne links etwas eingeschränkt.
  
  KOFFERRAUM:
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  Das Volumen des Kofferraums ist bei 7 Reisenden mit 150 L. sicherlich zu wenig und man muss dann sicherlich schon an einen Dachgepäckträger denken. Das Volumen des Kofferraums ist wie folgt:
  
  - bei 7 Personen 150 L.
  - bei 5 Personen 600 L.
  - bei 2 Personen 1700 L.
  
  Das patentierte Flex7®-Sitzsystem von Opel ist kinderleicht zu bedienen. Die beiden hinteren Sitze lassen sich ganz versenken so das keine störende Kante das be- und entladen stört. Der Umbau erfolgt in 2 Minuten.
  
  PREIS - LEISTUNG:
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  Das Preis-Leistungsverhältnis ist überzeugend. Es gibt wenig Vans, die für diesen Preis zu haben sind. Der Preis liegt bei ca. 20.500 €. Jedoch ist das Fahrzeug als Reimport auch schon für ca. 18500 € zu haben. Der Wiederverkaufswert ist sehr hoch.
  
  FAZIT:
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  Der Zafira ist ein Auto der einem Fahrspaß vermittelt jedoch auch ein großes Raumangebot zu Verfügung stellt. Er ist ein wahrer Verwandlungskünstler. Die Verarbeitung, die Zuverlässigkeit und der Service sind gut. Es gibt schon einige Dauertest des Autos und die Erfahrung zeigt, dass der Motor locker 200.000 km ohne größere Mängel durchhält. Dazu der hohe Wiederverkaufswert.
  
  Was mich etwas stört, sind die meiner Meinung nach etwas teueren Extras. Aber das bleibt ja dann jedem selbst überlassen.
  
  Wer sich also entschieden hat sich einen Van zu kaufen, der kommt an dem Zafira einfach nicht vorbei. Der gute Motor, die solide Verarbeitung, das tolle Sitzsystem sind mehr als gute Argumente den Zafira zu empfehlen. Wem das nicht reicht – auch der hohe Wiederverkaufswert ist sicherlich ein wichtiges Argument.
  
  Für weitere Anregungen bin ich Euch dankbar.
  
  Vielen Dank fürs Lesen !
  
  Gruß Hemasch weiterlesen schließen

  Kommentare & Bewertungen

  • 

    Lici17, 26.09.2008, 11:31 Uhr

    Bewertung: besonders wertvoll

    klasse beschrieben! bw, lg und einen guten Start ins Wochenende wünsch ich dir

  • 

    tk7722, 26.09.2008, 04:37 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    Ein sehr informativer Bericht, liebe Grüße

  • 

    giselamaria, 19.09.2008, 12:13 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    guter Bericht! Ich wünsche dir noch einen schönen Tag :-) herzliche Grüße Gisela

  • 

    anonym, 13.09.2008, 03:37 Uhr

    Bewertung: besonders wertvoll

    schönes wochenende und lieben gruss

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• Opel Zafira 1.8 Comfort als Re-Import

  

  14.05.2005, 10:44 Uhr von
  Dirk_Weitzel
  Nehmt mich wie ich bin :-)

  4

  Bewertungen (17)
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  • Fahreigenschaften:  gut
  • Fahrkomfort:  gut
  • Platzangebot:  großzügig
  • Zuverlässigkeit:  sehr gut
  • Besitzen Sie das Produkt?:  ja
  • Dauer des Besitzes & der Nutzung:  länger als 1 Jahr

  Pro:

  Verarbeitung, Preis, Variabilität, Aussehen, Ausstattung, Unterhaltskosten

  Kontra:

  etwas Eng, Griffe an den Rückbänken

  Empfehlung:

  Ja

  Hallo !!
  
  Hier möchte ich mal einen Testbericht über den Opel Zafira 1,8 Comfort schreiben.
  
  Unsere Familie hat ihn im Januar 2004 als Re-Import bei dem Händler Meyer in Ursensollen erworben.
  Dieser hat was weiß ich wie viele Opels bei sich stehen. Vielleicht sechs Fußballfelder groß.
  
  Ich hatte den Opel über den Senior gekauft der typisch Bayerisch war und mit dem man klasse handeln konnte. ; -)
  
  Kosten: Also das Auto war 1. Jahr alt. Hatte 14.600km und hatte mich zum Schluß 14.000 Euro gekostet. +++
  Ich find, das das kaum zu toppen ist. Ich hatte bei allen Opelhändlern in der Nähe wegen gebrauchten gefragt.
  Die lagen aber fast immer über 17.000 Euro, wobei diese Zafira’s nicht diese Ausstattung hatten und teilweise schon 2. Jahr alt waren.
  Der Papierkram ging ohne Probleme von der Hand.
  Versicherung und Steuer sind im unteren Bereich.
  
  Ausstattung: Für mich eigentlich komplett. el. Fensterheber an allen Fenstern wo man die hinteren von der Fahrerseite sperren kann. +
  8 Airbags-Sietenairbags, Bordcomputer ( Dieser war erst auf französich, wurde aber von Opel auf Deutsch umgestellt.)
  Sportsitze, CD Spieler mit Bedienung am Lenkrad, Klimatorinic, Scheibenbremsen vorn und hinten.
  Plus 2 Extrasitze die im Kofferraum versenkbar sind. (Ist Standart bei Opel) ++++
  Die hinteren Sitze sind alle mit Vollgurten ausgestattet. (war uns wichtig wegen unseren drei Kindern)
  Alufelgen, Elektrische verstellbare Außenspiegel, Nebelscheinwerfer, 24V Stecker im Kofferraum,
  Servolenkung, ABS, Wegfahrsperre u.s.w
  
  Motor: Am Motor gibt’s auch nicht auszusetzen. Verbrauch liegt so bei 8,5 Autobahn bis 9,5/10 in der Stadt.
  Leistung ist für 125 PS bei 1800 cm auch in Ordnung. Mit der Leistung kann man schon mal reagieren wenn’s Eng wird
  oder Steil.
  
  Design: Für mich ist er einer der schönsten Van’s. Wir haben das neuere Modell, wo eine Chromleiste noch quer im Kühlergrill.
  Schreiben brauch ich denk ich nicht mehr. Einfach nur die Bilder in Internet ansehen.
  
  Fazit +
  Gebrauch: Alles paßt und sitzt da wo’s hingehört. Motorleistung ist O.K. Verarbeitung hat mich überrascht.
  War eigentlich immer gegen Opel (alter VW Fahrer). Aber die Verarbeitung ist Tipp Topp.
  Wenn man hört und sieht was bei VW momentan los ist. Bestätigt mich der kauf noch mehr.
  Alles was man braucht oder nicht braucht ist drin. Fahrverhalten ist direkt aber gut. Ein bisschen zu hart gefedert ist er.
  Variable ist er mit seinen zwei extra Sitzen im Kofferraum. Rückbank vor. Extra sitzen raus. Rückbank zurück = 7 Sitzer. Klasse ++++++
  Nur die Griffe zum vorschieben der Rückbank hat man schnell mal in der Hand. Die kann man auch besser verarbeiten. –
  Das Raumangebot ist I.O. Nur ein bisschen schmal ist er. Bei drei Kindern hinten, ist’s schon ganz schön eng.-
  Kofferraum ist aber schön zu beladen und groß.
  Jetzt fällt mir nix mehr ein.
  Also den kauf habe ich bis jetzt nie bereut. Ein günstigeres Auto mit diesen vielen Positiven Seiten kann man nicht bekommen.
  Und gegen Re-Importe braucht man keine Angst zu haben. Opel macht auch bei diesen Autos den kompletten Service.
  Also wär ein billiges und fast perfektes neueres Auto sucht ist mit dieser Kaufversion und Automodell sehr gut beraten.
  
  
  Gruß Dirk weiterlesen schließen

• Zafira

  

  02.03.2005, 17:24 Uhr von
  Corrado16V
  

  4

  Bewertungen (8) / Kommentar (1)
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  Pro:

  seven-flex-sitz-system Preis

  Kontra:

  Schweres Einsteigen auf dir hinteren Sitze Motor

  Empfehlung:

  Ja

  Jaja, der gute alte Zafira...
  
  Von der Form her ist er ein superschönes Auto, vor allem im Gegensatz zu den Vans (Sharan, Alhambra, ...) hat der Zafira eine richtig schöne Form und im Gegensatz zu den meisten Vans er von der Seite nicht aussieht wie ein weit gezogenes Dreieck... Also, da muss man Opel loben das, dass sie eine richtig schöne Form entwickelt haben!
  Der Innenraum... Das Cockpit ist unauffällig und übersichtlich strukturiert wie man es von Opel gewohnt ist. Ich kann mich erinnern als wir vor gut 4 Jahren das Auto gekauft haben wollten wir unbedingt eine rot-blau beleuchtete Anzeigen. Dies gibt es allerdings nur wenn der Hintergrund der Anzeige weiß ist, dies wiederum ist Geschmackssache... Also besonderes „Highlight“ besitzt unser Zafira einen Bordcomputer. Da ich erst seit einem Jahr den Führerschein habe hat mir der Bordcomputer sehr dabei geholfen mithilfe des Momentanverbrauchs Sprit zu sparen. Am Lenkrad kann man den Cd-Player schalten, allerdings im Gegensatz zu BMW und VW kann man den Tempomat nicht am Lenkrad einstellen sondern mit einem Schalter der genauso aussieht wie der Hebel für die Scheibenwaschanlage aussieht aber sich auf der anderen Seite befindet. Zu den Sitzen, sie sind sehr komfortabel und auch für lange Strecken geeignet. In der Mitte gibt es eine Armauflage die allerdings manche Leute beim Schalten sehr stört. Ansonsten ist sie aber für längere Strecken sehr nützlich. Eine Reihe weiter zurück... Die Sitze sind hier auch für 2 Erwachsene mit langen Beinen sehr angenehm. Sobald es allerdings drei Erwachsene werden wird es etwas eng... Drei Kinder auf der Rückbank sind aber gut „zu transportieren“ ;-) Wenn man noch eine Reihe weiter hinter geht sollte man allerdings nicht größer als 1,70. Ich bin gerade mal 1,60, 55 kg und habe doch 100-68-90 Maße und komme nur rein wenn ich die Fahrersitze ganz nach vorne schiebe weil ich nur dann die Rückbank einen kleine Schlitz von der C-Säule weg schiebe. Dieser Spalt ist allerding höchstens 35 cm groß und wenn man Glück hat und schlank ist passt man durch. Hinten sind die Sitze sehr bequem! Meine Schwestern hassten es allerdings auf diesen Sitzen zu sitzen. Ich habe es genossen auf diesen Sitzen zu sitzen. Vielleicht liegt´s auch daran das man da seine Ruhe hat *g*. Aber man muss sagen das man bei einem Unfall nur schlechte Chancen auf den hintersten Sitzen hat. 1. weil man von Hinten keine Knautschzone hat und man 2. nur schlecht aus dem Auto raus kommt, wie beispielsweise bei einem Brand.
  
  Der Motor, 2 Liter Turbo-Diesel mit 101 Ps zieht im unteren Drehzahlbereich sehr gut doch nach oben hin lässt der Motor – wie es für einen Turbodiesel aber typisch ist – nach. Das Auto läuft nur 175 km/h ziemlich langsam aber es ist ja eigentlich eh eher als Familienkutsche gedacht. Allerdings haben wir jetzt schon den dritten Motor weil er zuviel Öl verbraucht hat. Dies zahlte zwar Opel aber so etwas sollte trotzdem nicht sein! weiterlesen schließen

  Kommentare & Bewertungen

  • 

    Kinga, 04.03.2005, 21:01 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    find deinen Bericht toll! Lg Kinga

• OPEL - Zafira >>> für alles was noch kommt !

  

  19.11.2003, 22:23 Uhr von
  ralle1974
  

  4

  Bewertungen (9)
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  • Fahreigenschaften:  sehr gut
  • Fahrkomfort:  gut
  • Platzangebot:  großzügig
  • Zuverlässigkeit:  sehr gut
  • Besitzen Sie das Produkt?:  ja
  • Dauer des Besitzes & der Nutzung:  länger als 1 Jahr

  Pro:

  Flex7 Sitzsystem,Sicherheitsausstattung,Platzangebot,Motor

  Kontra:

  zu kleiner Tank, hoher Spritverbrauch

  Empfehlung:

  Ja

  Nachdem mein 10jähriger Vectra 170000 km auf der Uhr hatte und so langsam immer liebebedürftiger wurde und die Werkstattkosten in die Höhe schnellten, trennte ich mich von dem guten Stück und überließ die Pflege ab sofort einem bulgarischen Kollegen.
  Also mußte ein neues Auto her. Nachdem ich eine einstündige Probefahrt mit dem Zafira 1,8 gemacht hatte, stand fest- Das ist mein Auto.
  
  Nach vielen hin und her war ich mit meinem Händler auf einen Nenner gekommen was Ausstattung und Preis betraf, und ich entschied mich für den Zafira 2,2 16V Elegance mit 147 PS. Das Auto wiegt ca. 1,5 Tonnen und somit stößt man nicht gleich an die Grenzen was die Fahrzeugleistung betrifft.
  Da mit den Jahren die Anspüche steigen wollte ich dann auch am besten auch gleich alles im Zafira drin haben. Und das möglichst für wenig Geld. Leider tut sich Opel da in einigen Sachen sehr schwer und ist manchmal zu unflexibel. Eine Klimaautomatic, Navi, Standheizung oder gar Ledersitze waren auch gegen Aufpreis nicht zu haben. Das war allerdings im Januar 2001. Nun mittlerweile fahren auch Opels als Buissnessbüros in allen Ausstattungewarianten durch die Gegend.
  Beim 2001er Modell wurden schon einige Sachen verbessert b.z.w. nachgearbeitet (gegenüber den ersten von 1999 ).
  
  Mit der Elegance- Ausstattung ist man bei Opel schon sehr gut bedient ( je nach Geldbeutel gibt es noch Comfort, Selection u.s.w. wo man sich nach seinen Ansprüchen die Ausstattungen dazu bestellen kann). Neben der Serienausstattung wie 4 Airbags, Aktivgutsystem, elektrisch einstell- und beheizbaer Außenspiegeln, ABS, Servo, ZV, TC Plus( Traktionskontrolle) gibt es bei der Elegance Ausstattung noch die Klima, Fensterheber (4x),
  Alufelgen, höhen- und längsverstellbares Lenkrad, Lederlenkrad, Laderaumteppich, Nebelscheinwerfer, Laderraumabdeckung, 12V Steckdose im Laderaum,Dachrehling, CD Radio u.s.w. noch dazu. Besonders zu erwähnen wäre noch das ESP im 2, 2er.
  Ein vollwertiges Ersatzrad ist Serie.
  
  Das besondere ist natürlich das Flex 7 Sitzsystem. Ohne unnötige Kraftakte und lästiges Ein- und Ausbauen von Sitzen sind in wenigen Sekunden Tranportprobleme gelöst ( einfache Bedienung auch für unsere lieben Frauen). Ob 1 oder 7 Plätze oder ein Surfbrett wegfahren- alles möglich mit dem Zafira.Der Beifahrersitz läßt sich auch umklappen (Aufpreis teilweise) und so können 3m lange Gegenstände mitgenommen werden. Ein normaler Kühlschrank von 1m Höhe läßt sich genauso gut tranportieren. Gut hierbei ist das das Heck noch ziemlich eckig gehalten ist und nicht wie bei anderen Kombis wo mir durch ein schräges Heck schon Stauraum geklaut wird.
  Ein besonderes Highligt des Flex 7 ist natürtlich, daß in der 2.Reihe 1-2 Personen und in der 3. Reihe hinter dem Fahrer noch eine Person sitzen können, wobei man ganz rechts alle Sitze einklappt und noch n´ 3m langen Teppich mitnehmen kann. Kurz gesagt, die Schwiegermutter kann auch noch mit ( natürlich nimmt sie in der komfortablen 3. Reihe Platz). Die neuen Modelle ab 2003 haben eine 3-geteilte 2. Sitzreihe was noch praktischer ist.
  
  Dazu gekauft habe ich mir noch das Winterpacket ( Scheinwerfer- Hochdruck- Reinigungsanlage, Nebelscheinwerfer, Sitzheizung vorn, Fußraumheitzung für die 2. und 3. Sitzreihe- ca.500 EUR), Wärmeschutzverglasung (ca. 300 EUR ) , Bordcomputer mit 7 Funktionen (ca.250 EUR) und Brilliantlackierung Mirage.
  Der Gesamtneupreis für meinen Zafira war somit rund 25500 EUR.
  Vom Boschdienst habe ich mir noch eine Standheitzung von Webasto einbauen lassen ( echt coole Sache für Sommer und Winter).
  
  
  Was mir persönlich gut gefällt sind die 147 Pferdchen unter der Haube- wo auch 210 kmh kein Problem, die erhöhte Sitzposition, die Ablagefächer neben den Sitzen oder auch der feste Platz für das Trennetz( wenn nicht montiert) unter der 2.Sitzreihe, die Armlehne am Fahrersitz und das Staufach unter dem Beifahrersitz (passt locker n´Shellatlas rein), prima ist auch das verstellbare Lenkrad, die gute Sicherheitsausstattung, die 12V Dose im Kofferraum (super zum Anschluß meiner Kühlbox), saubere Verarbeitung, gute Geräuschdämmung, 12 Jahre Garantie gegen Durchrostung/// besonders gefällt mir als Handwerker natürlich der flexible Innenraum, wichtigstes Arbeitsgerät eines jeden Handwerker ist natütlich das Radio- im Zafira als CD Radio an Board mit super Sound und Bass
  
  Was mir persönlich nicht gefällt ist die Belüftung ( mit der komm ich nach 2 Jahren noch nicht klar- beschlagene Scheiben und so), wenig Seitenhalt der vorderen Sitze ( wenn ich etwas zügiger fahre rutsche ich in dem Sitz hin und her- hart an der Grenze mit meinen 1,76 m- für gößere Leute wirds problematischer), der Spritverbrauch von von 8,5-9,5 Liter über Land, Stadt 11 l und 12- 13 Liter zügig auf der Autobahn (160- 200kmh)- aber o.k. bei 1,5 Tonnen Masse,der relativ kleine Tank von 58 l, eigeschränkte Sicht vom Fahrersitz aus bei Kurvenfahrten durch die A- Säule
  
  Fazit:
  
  Der Opel Zafira ist natürlich durch den flexiblen Innenraum und durch die Sicherheitsausstattung für Jederman ein toller Wagen. Vom Design ist er für mich auch ein tolles Auto. Egal ob Single, Familie, Handwerker oder Sportler immer alles bestens. Familien mit 5 Kindern sind hier gut beraten- leider sind bei allen ausgeklappten Sitzen nur noch 150 l Kofferraum, aber es gibt super Dachboxen. Besonders auch Frauen können sich an diesem Auto erfreuen, da die Sitzverstellungen ohne großen Kraftaufwand in kürzester Zeit erledigt werden kann. Die erhöhte Sitzposition ist auch sehr von Vorteil. Das Auto ist 4,30 Meter lang und hat somit keine Lieferwagenmaße und kann problemlos im engen Stadtverkehr bewegt werden. Der Klang vom CD Radio gefällt mir ausgesprochen gut. Die Vollgasfahrt mit 210 kmh auf der Autobahn wird leider mit hohem Spritverbrauch von rund 13 litern bestraft. Die Momentananzeige am Bordcomputer sollte in jeden Fall weggedrückt werden, um Schwindelanfälle und Herzdrücken zu vermeiden.
  Mein Zafira geb ich nicht mehr her. Mittlerweile habe ich 50000 km auf der Uhr und kann mich nicht beschweren.
  Alles in allem kann ich dieses Fahrzeug uneingeschränkt weiterempfehlen. Und hergestellt in Deutschland und nicht in Polen oder Spanien. Auch gut für unsere Wirtschaft. Zeigt am Ende auch die tolle Verarbeitungsqualität.
  Bei BMW oder Mercedes würde der Schlitten um einiges mehr kosten.
  Ein Auto für alles was noch kommt!!!!!!!!!!!!!!!
  
  Eine unverbindliche Probefahrt und der Besuch der Internetpresenz sollten vor dem Kauf in Anspruch genommen werden. Umfangreiches Zubehör gibt es auch noch.
  
  
  Ich hoffe allen Unentschlossenen geholfen zu haben.
  Viel Spaß wünscht Ralf
  
  Ps.: Fragen beantworte ich gern unter bergmann.ralf@arcor.de weiterlesen schließen

• Interessantes Fahrzeug, leider nicht ganz mängelfrei

  

  02.12.2002, 21:27 Uhr von
  AloneInTheDark
  

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  Ja

  Mein nachstehender Erfahrungsbericht(auch veröffentlicht bei CIAO) bezieht sich auf meinen Opel Zafira 1,8 16V Elegance, den ich seit Mitte 1999 und somit bereits seit reichlich 3 Jahren besitze und etwa 80 000 km gefahren bin.
  Ich bin nun damit Besitzer so ziemlich eines der ersten Fahrzeuge dieser Marke, was aber bestimmt nicht immer nur von Vorteil sein muß.
  Vans oder auch Minivans, wozu der Zafira zählt, bin zuvor nie gefahren bis zu meiner ersten Probefahrt mit einem baugleichen Zafira und der hat mich eigentlich von Beginn an begeistert. Fahrverhalten, Straßenlage Komfort und Ausstattung ließen keine Zweifel aufkommen.
  Allerdings hätte ich mich wohl auch mal einige Zeit auf der zweiten Sitzreihe aufhalten sollen, denn die kommt mir im Vergleich zu anderen Vans (z,B, Chrysler Voyager) reichlich hart vor.
  Dennoch Platzangebot und die unkomplizierte Multifunktionsfähigkeit des Innenraums überzeugen mich nach wie vor.
  Obwohl ich die dritte Sitzreihe fast nur als Notsitze ansehe, haben wir doch schon schätzen gelernt. Allerdings nur auf relativ kurzen Fahrten und auch ohne große Gepäckmitnahme.
  
  Nun aber zu einigen aus meiner wesentlichen Details:
  
  Ausstattung:
  Servolenkung, ABS, Traktionskontrolle, Wegfahrsperre, Fahrer- und Seitenairbags sowie Gurtstraffer, Klimaanlage (manuell), höhenverstellbares Lenkrad, Nebelscheinwerfer, Alufelgen, Funkfernverriegelung, elektrische Fensterheber vorne und hinten, elektrisch verstellbare und beheizbare Außenspiegel, annehmbares Radio mit CD-Player und viele Ablagefächer.
  
  Motorisierung:
  Voll zufriedenstellend, auch wenn man beim Anfahren spürt, dass das Gewicht dieses Fahrzeuges schon einen entsprechenden Druck aufs Gaspedal erfordert und Rennwagengefühle nicht aufzukommen drohen. Also weniger als 1,8 Liter Hubraum und 115 PS bitte nicht.
  Ansonsten ein laufruhiger Motor mit einer Geräuschkulisse, die meines Erachtens in dieser Fahrzeugklasse nicht untypisch erscheint.
  Kaum Ölverbrauch und der Benzinverbrauch (ich tanke meist Normalbenzin) sogar etwas niedriger als vom Hersteller angegeben. Er liegt so zwischen 7,5 und 8 Litern.
  Voll beladen auf der Autobahn dürfen es aber auch schon mal deutlich mehr als 10 Liter sein (Tempo 170).
  
  Komfort/Fahreigenschaften:
  Die Bedienelemente finde ich recht optimal platziert, insbesondere zur Radio/CD-Player-Bedienung braucht man nicht die Hände vom Lenkrad zu lassen, was ich als recht angenehm empfinde.
  Straff gefedert und dennoch komfortabel auch auf längeren Touren. Die Sitze bieten guten Seitenhalt.
  Gute Sichtverhältnisse, bis auf die schrägen Holme der Frontscheibe, aber dies ist wohl vanbedingt und ist der sehr schräg geneigten Frontscheibe geschuldet und erfordert beim Durchfahren von Serpentinen schon etwas mehr Aufmerksamkeit vom Fahrer.
  Da helfen auch die kleinen dreieckigen Seitenscheiben nicht weiter, die mir ohnehin eher zur optischen Verbesserung des Aussehens dienen.
  
  Zuverlässigkeit:
  Ich bin noch nie liegen geblieben und muss dennoch diesen Punkt kritisch bewerten.
  Nicht nur während der Garantiezeit sondern insbesondere auch danach kam es zu Ausfällen bzw. Defekten von meist elektronischen Bauteilen, was sich dann im stark gestörten Motorlauf zeigte. Es handelte sich hierbei (nach Werkstattaussage) um den Abgasregler, den Nockenwellensensor und andere Bauelemente.
  Auch die hinteren Scheibenbremsen ärgern garantiert nach jeder Winterperiode indem die Bremssattel durch Korrosion schwergängig werden. Folge: Pfeifgeräusch und Bremsen laufen heiß. Selbst ein Austausch der Bremssattel war nur bis zum nächsten Winter von Erfolg gekrönt.
  Und dass die Spurstangenköpfe nach 60 000 km fix und fertig waren, bin ich zumindest von meinem vorigen PKW nicht gewohnt. Bleibt fast zu vermuten, als ob die Astra-Plattform fürs Zafira-Gewicht hier mehr verstärkt werden müsste.
  Zum Glück zeigt sich der Hersteller, wenn auch verhalten, zu Kompromissen in Sachen Kulanz bereit.
  Etwas gewöhnungsbedürftig ist auch die Genauigkeit der Kraftstoffanzeige. Scheint man die ersten ca. 120 km nur mit Luft und Liebe zu fahren (so zumindest laut Tankanzeige) geht’s dann aber richtig zur Sache mit der Geschwindigkeit der Anzeigenadel und wenn dann die Anzeige erst mal blinkt, nichts wie an der nächsten Tanke anhalten.
  
  Sicherheit:
  Wie im einzelnen unter der Rubrik Ausstattung ausgeführt verfügt der Zafira über die zur Zeit übliche Sicherheitsausstattung.
  
  Summery:
  Ein familienfreundliches Auto mit dem es Spaß macht unterwegs zu sein.
  Ausgezeichnete Umsetzung eines Konzeptes zur variablen und funktionellen Innenraumnutzung.
  Würde den „Fehler“ der Anschaffung dieses Fahrzeuges immer wieder machen.
  Hier hält sogar die Werbung einmal mehr als sie verspricht.
  Kann ehrlichen Herzens empfohlen werden. weiterlesen schließen

• Der siebte Sinn!

  

  15.09.2002, 11:49 Uhr von
  Borsto
  

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  Ja

  Die Idee einen Wagen zu schaffen, der geräumiger ist als ein Kompaktwagen, familienfreundlicher als ein Van, aber dennoch billiger sein soll als ein Oberklassewagen, hat sich in den letzen Jahren bei vielen Automobilherstellern verbreitet. Somit hat sich der kompaktvan entwickelt, der bei vielen Familien immer mehr Beliebtheit findeet, nicht nur seines großzügigen Platzanbgebots zu verdanken. Auch Opel hat sich neben Renault, Mercedes, Ford oder VW einen Kompaktvan ins Programm berufen. Angelehnt an den Sintra, haben sich die Rüsselsheimer eine kleinere Familienvariante des so als Nutzwagen verrufenen Sintra ausgedacht. Der Front wurde ein Facelifting verpasst, welches sehr viel freundlicher wirkt, nicht nur den neu-Opeltypischen Reflektorstreifen oberhalb der Scheinwerfer zu verdanken. Das Heck wirkt dem Sintra zu gegen etwas runder und weniger bulliger. Auch mit 4,32m ist der Zafira etwas kürzer geraten aber dafür vollverzinkt und ohne größere Plastikflächen versehen. Das Design ist also nicht unbedingt aufregend gestaltet, aber lässt den Opel elegant erscheinen.
  
  
  
  Jeder kennt ja die Werbung, die die verschiedenen Varianten im Font ermöglicht. Die Werbung hat nicht zu viel versprochen: sieben Passagiere sind für den Minivan kein Problem, lassen aber bei Vollbesetzung den Kofferraum auf nur noch 150 Liter schrumpfen. Wer weniger Familienmitglieder transportieren möchte, kann je nach Anzahl der Sitzbänke zwischen 490 und 640 Liter Kofferraumvolumen wählen. Das ausgeklügelte, platzsparende, clevere System, die Sitze zu variieren, wurde von Opel patentiert, hat aber trotzdem einige Schwächen. Der Umbau an sich funktioniert relativ einfach und es geht schnell voran, die Sitze im Boden versinken zu lassen, aber diese Flexibilität ist nicht unbedingt für sieben Erwachsene ausgerichtet, da die Sitze ziemlich flach und dünn sind. Das Cockpit ist nur auf Funktionalität ausgerichtet und ist kein Augenschmaus. Viele sagen, dies sei ja typisch für die Rüsselsheimer, was ich allerdings viel zu verallgemeinert finde, aber in diesem Falle trifft dies wirklich zu. Hier hätte man sich ruhig etwas mehr ausdenken können. Dunkle Plastikkonsolen lassen nur bedingten Fahrspass aufkommen. Aber schließlich ist der Zafira ja auch ein Familienwagen. Somit ist die angenehm hohe Sitzposition vorteilhaft, den langen Van zu fahren. Auch die Sicherheit ist im Vordergrund gerückt. Vier Airbags, ABS und gegen Aufpreis erhältlicher Kopfairbag machen ihn relativ sicher. ESP oder dem ähnlichen ist bei einer "Familienkutsche" nicht unbedingt erforderlich. Für angenehme, längere Ausflüge sorgen zahlreiche, sinnvolle Ablagemöglichkeiten, Dachreling, Pollenfilter, sowie elektrisch einstellbare- und beheizbare Aussenspiegel und fernbediente Zentralverrieglung.
  
  
  
  Die Motorenpallette bei Opel verspricht drei Benziner und einen Diesel. Der Diesel ist wohl doch die bessere Wahl. Mit 100 Diesel-PS sind zwar keine Spitzenwerte zu erreichen, reichen aber dennoch für den Alltag voll und ganz aus. Für Urlaubsfahrten reichen 160 km/h auf der Autobahn aus. So wären auch die kleinen Fotos von der Polizei, wenn man denn welche zugeschickt bekommt, nicht ganz so teuer. Für den Stadtverkehr ist der Zafira allemal wirtschaftlich. Mit angegebenen 6,6 Liter auf 100 Kilometer Verbrauch ist der Opel wahrlich kein Dieselschlucker. Die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h ist in ganzen 14 Sekunden vollbracht. Mehr sollte man aber bei dem geringen Verbrauch und der Familienfunktion auch nicht erwarten, schließlich sin ja auch sieben Personen an Bord.
  Den gut vier Meter langen Zafira zu steuern ist allerdings gegen Ewartung sehr einfach. Die direkt ansprechende, präzise Lenkung macht einen seichten Fahrstil möglich. Auch bei Ausweichmanövern, hat man kein Problem sich in dem Grenzbereich zu bewegen. Auch dann macht ein sehr gut abgestimmtes Fahrwerk mit, wie auch bei Fahrbahnunebenheiten. Das Gesamtgefühl ist sehr komfortabel und angenehm, in allen Lagen.
  
  
  
  Da wir grad beim Beispiel des Diesels waren: Für knapp 20000 EUR ist der Diesel-Zafira zu haben. Weitere extras, wie Laderaumabdeckung, elektrische Fensterheber oder Nebelscheinwerfer kosten dann noch extra. Aufgrund des niedrigen Verbrauch ist der Diesel trotz dieseltypischen höheren Versicherungseinstufung (15 Haftpflicht; 19/28 Voll-/Teilkasko) zu empfehlen. Der Benziner kostet in der Grungausstattung nur 2000 DM weniger, verbraucht aber deutlich mehr. In Sachen Versicherung liegt dieser nur wenig unter den Werten des Diesels.
  
  
  
  Wer sich einen Zafira tunen will, ist besser mit der OPC-Variante beraten, zumal es nur ein kleines Tuningangebot für den Kompaktvan gibt. Weder Irmscher, noch Lexmaul oder andere Diverse wie Rieger haben viel im Programm. Felgen und Tönungsfolie sind überall zu haben, aber so richtig etwas zum Basteln und Protzen gibts kaum. Für Freunde des Fahrspass´ gibts seit neusten den OPC-Zafira. Sportgrill, Frontspoiler, Seitenschweller, Doppelauspuff mit markanten Sound, Recaro Sportsitze, weiß hinterlegte Tachofolien, Sportfahrwerk mit Tieferlegung, sowie deutlich mehr Motorleistung, sind dessen Merkmale. Dies lässt den OPC ganz andsers auftreten als den Standard-Opel. Die 100 Marke ist in rund acht Sekunden erreicht, der Topspeed liegt um die 240km/h. Wer sich diesen Renner zulegen will, muß aber auch tiefer in die Tasche greifen. Um die 30000 EUR kostet der OPC-Zafira. Auch der Verbrauch schnellt drastisch in die Höhe, so auch die Versicherung und Steuern.
  Alles in Allem ist der Zafira ein reines Familienauto mit einem riesigen Platzangebot und viel Komfort. In der Wirtschaftlichkeit verdient sich der Opel ebenfalls ein Bienchen. Ich denke für größere Familien ist er wirklich zu empfehlen, trotz der nicht überragenden Fahrleistungen. Die Sportvariante ist nur etwas für Freaks.
  
  
  Euer Borsto weiterlesen schließen

• Trotz Mängel empfehlenswert

  

  04.08.2002, 23:59 Uhr von
  migedo
  

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  Ja

  Ich habe 4 Jahre einen OPEL-Astra gefahren und habe mir jetzt einen neuen Zafira 1,6 zugelegt. Ausschlaggebend war hier für mich als Familienvater das enorme Platzangebot mit dem hinteren Stauraum. Besonders praktisch und dazu noch Platzsparend sind die im Boden versenkten Sitze, die erst nach Bedarf aus ihrem Versteck geholt werden können. Dabei bedarf es nur einiger kleiner Handgriffe und aus eiem Fünfsitzer ist im Nu ein Siebensitzer geworden. Wenn man jetzt denkt, dass man dadurch einen Platzmangel und Bequemlichkeit in Kauf nehmen muß, wird sehr überrascht sein, denn auch auf den hintersten Sitzen kann man immer noch gemütlich mit ausreichend Platz sitzen. Lediglich der Stauraum hinten ist jetzt natürlich stark eingeschränkt. Jetzt heißt es, nur das nötigste mitnehmen, da ist dann nicht mehr vile Raum für Taschen oder Koffer.
  Interessant und angenehm ist die leicht verstellbare Rückbank, die wie auf Schienen leicht vor und zurück gestellt werden kann. Das die Lehnen umgeklappt werden können, bedarf keiner Erwähnung. Insgesamt sind die Sitze sehr bequem.
  Serienmäßig wird ein Radio mit CD-Player angeboten. Dieses Gerät entspricht zumindest normalen bis gehobenen Standart.
  Der Motor verfügt über genügend Kraft, ist mir allerdings etwas zu laut bei der Beschleunigung.
  Als großes Manko empfinde ich jedoch die mangelhafte Verarbeitung an einigen Teilen. Dies war auch schon bei meinem Astra der Fall, ist halt OPEL. Bereits nach einigen Tagen löste sich wie von unsichtbaren Hand gezogen, die Lenkradverkleidung. Diese öffnete sich ab dem Zündschloß ca. 2 cm breit und ließ sich von Hand nicht mehr zusammendrücken. Besonders ärgerlich war auch die Tankanzeige, die uns durch ihre Falschanzeige öfters an die Tankstelle trieb. Dieses Teil zeigte grundsätzlich bei noch viertelvollem Tank immer den Reservestatus (Tanksymbol im Cockpit leuchtete dauernd) an. Nach kurzer Strecke blinkte dann das Symbol und ermahnte zum sofortigen Tanken.
  Daraufhin wurde der OPEL in die Werkstatt gebracht, hier wurden die Mängel dann umgehend beseitigt. Übrigens finde ich persönlich den Werkstattservice bei meinem Vertragshändler ausgesprochen gut. Die Mängel wurden prompt behoben, ich traf nur freundliche Mechaniker und Mitarbeiter, die mir die Wartezeit mit Kaffee verkürzten. Außerdem wurde mir noch für diese kurze Zeit ein Leihwagen angeboten.
  Insgesamt bin ich mit dem Zafira, obwohl OPEL noch sehr zufrieden und kann jedem, diesen Minivan empfehlen, trotz der genannten Mängel. weiterlesen schließen

• IM ZAFIRA NACH ESBJERG

  

  16.05.2002, 18:05 Uhr unknown Dieser Nutzer ist nicht mehr auf yopi.de aktiv.

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  Ja

  Wie viele Leser inzwischen wissen, war ich mit einigen Jugendlichen am vergangenen Wochenende in Esbjerg. Einer der geliehenen Wagen war der Opel Zafira, den dieses Mal zwar meine Frau gefahren hat, den wir aber schon des öfteren hatten. Nach insgesamt fast 5000 Kilometern, etwas zur Hälfte von mir und zur Hälfte von meiner Frau gefahren möchte ich nun meine Eindrücke über diesen Wagen schildern.
  
  Allgemeines
  Der Opel Zafira ist ein Minivan mit insgesamt 7 Sitzplätzen. Der Motor weist 74 KW aus und hat einen Hubraum von knapp 1.6 Litern. Zur Serienausstattung gehören neben ABS auch die Front- und Seitenairbags. Der Mittelsitz im Heck ist etwas schmaler als die anderen Sitze. Die beiden hinteren Sitze lassen sich vollständig im Boden versenken. Die mittlere Sitzbank kann mit 1/3 und 2/3 umgeklappt werden und hat eine Armlehne mit Durchreichmöglichkeit.
  
  Design & Ausstattung
  Das Fahrzeug liegt in seinem Design eher auf der klassischen Seite und gefällt mir persönlich bessere als beispielweise der Sharan. Die Innenausstattung macht einen soliden Eindruck und das Fahrzeug ist insgesamt sauber verarbeitet. Diverse Ablagemöglichkeiten in den Türen und im Frontbereich lassen genug Raum, um den ganzen Krimskrams, den man während einer langen Fahrt mit Jugendlichen benötigt, rutschsicher unter zu bringen.
  Der geliehene Zafira war mit elektrischen Fensterheber ausgestattet, allerdings kann ich nicht sagen, ob das zur Serienausstattung gehört. Die Klimaanlage ist eher eine Behelfslösung, da die Regulierung über die Standarddrehschalter erfolgt, bei denen man nicht gezielt eine Temperatur einstellen kann – dafür hatte das Radio einen CD-Spieler integriert, sehr zur Begeisterung der Mitfahrer und zum Ärger des Fahrers (wer hört schon gerne 6 Stunden lang Teenie-HipHop :-) ).
  Die Instrumente sind eher schlicht gehalten aber sehr gut ablesbar, der Bedieneinrichtungen können vom Fahrersitz aus gut erreicht werden. Die Armlehne am Fahrersitz ist zwar nützlich, macht aber eher einen wackeligen Eindruck – ich glaube nicht, dass die wirklich lange hält.
  
  Platzangebot
  Das Platzangebot im Zafira ist ok. Im Vergleich mit dem Sharan ist auf der mittleren Bank aber weniger Platz, so dass wir das 10-Personen-Expirement (siehe hierzu meinen Sharan-Bericht) mit dem Zafira nicht gewagt haben. Der Fahrer hat ausreichend Bewegungsfreiraum, wenn allerdings der Sitz ganz nach hinten geschoben wird (wie es bei großen Fahrern wie mir die Regel ist), sollte hinter dem Fahrer der Passagier mit den kürzesten Beinen sitzen, da der Raum dort doch etwas eingeengt wird – allerdings nicht so sehr wie in einem Standard-PKW.
  Sehr schön sind die versenkbaren Sitze in der letzten Reihe. Da sie sich vollständig im Boden versenken lassen entseht eine sehr große und ebene Ladefläche, auf der man hervorragend diverse Taschen und Kisten lagern kann. Besonders schön daran ist, dass man die Sitze hierfür nicht ausbauen muss und somit – vor Ort angekommen – wieder 7 Sitzplätze zur Verfügung hat, wenn man die Ladefläche nicht mehr braucht. Hierfür gibt es ein ganz dickes Plus und ein Lob an die Ingenieure von Opel!
  Benötigt man allerdings alle 7 Sitze, so ist der Gepäckraum drastisch eingeschränkt – aber immer noch größer als im Sharan. Für ein paar Rucksäcke reichts aber noch.
  
  Fahrverhalten & Handling
  Das Fahrwerk des Zafira lässt keine Wünsche offen. Es ist weder zu weich, noch zu hart und das Fahrzeug kann stets spurgenau gehalten werden. Besonders überrascht war ich von den „Nehmereigenschaften“ des Fahrwerks, denn auch mehrere schnell aufeinander folgende Bodenwellen bringen es nicht aus der Ruhe. Die Lenkung folgt den Eigenschaften des Fahrwerks und kann als vorbildlich bezeichnet werden – kein Spiel, präzises durchreichen der Lenkbewegungen. Das Lenkrad ist übrigens höhenverstellbar.
  Angenehm überrascht war ich auch davon, das der Zafira sehr sanft auf Seitenwind reagiert – oder besser gesagt eben nicht reagiert. Bei einem Van rechne ich eigentlich immer mit einer hohen Anfälligkeit gegen Seitenwind, doch diese fällt beim Zafira überraschend gering aus. Insgesamt lässt sich der Wagen fast genauso wie ein „normaler“ PKW fahren.
  Die Motorleistung hingegen ist eher von der schlechteren Sorte. Das Fahrzeug ist mit 74 kW eindeutig untermotorisiert. Vor allem die Spritzigkeit lässt zu wünschen übrig – zumindest wenn man schaltfaul fahren möchte. Vor anstehenden Überholmanövern sollte man daher auf jeden Fall runter schalten – die beste Leistungsentwicklung erhält man im oberen Drittel des Drehzahlbereichs. Diese Motorcharakteristik empfinde ich eher als nervig, da mehr sehr häufig schalten muss und auch die Lärmbelastung durch die höheren Drehzahl steigt. Von daher kann ich potentiellen Käufern nur dazu raten, eine höhere Motorleistung zu nehmen, so macht es jedenfalls wenig Spass. Einen genaue Spritverbrauch kann ich nicht sagen, aber der Zafira lag bei der Tour nach Esbjerg (hauptsächlich Autobahn, die Hälfte davon in DK mit einem Speedlimit von 110) aber deutlich unter 8 Litern und dass bei vollbeladenem Zustand. Insgesamt ein sehr guter Wert, wie ich empfinde.
  Das Fahrzeug erreicht eine Endgeschwindigkeit von etwas über 180 km/h, allerdings muss man darauf ziemlich lange warten. Ab etwa 160 km/h vollzieht sich die Geschwindigkeitssteigerung nur noch im Schneckentempo.
  
  Sonstiges
  Auf dem Rückweg von Esbjerg gab es eine Warnung wegen zuwenig Motorenöl. Eine Kontrolle ergab, dass der Ölstand deutlich unter dem Minimum auf dem Peilstab lag und wir mussten Öl nachfüllen. Es hat mich schon etwas gewundert, dass ich bei einem Fahrzeug mit etwa 30.000 Kilometern auf dem Tacho Öl nachfüllen muss, ich kann aber nicht beurteilen, ob dies am Fahrzeug oder am schlechten Service von AVIS lag und werde von daher diesen Umstand nicht in die Bewertung einbeziehen.
  
  Kurzer Vergleich mit dem Sharan
  Da ich am vergangenen Wochenende beide Fahrzeuge in den Händen hatte, möchte ich hier noch einen kurzen Vergleich zwischen dem Sharan und dem Zafira ziehen. Das Platzangebot im Sharan war besser, wobei die Versenkbarkeit der Sitze im Heck deutlich für den Zafira sprechen. Motorentechnisch würde ich den Sharan vorziehen, wobei in Sachen Fahrwerk eindeutig der Zafira den Zuschlag erhalten würde. Design ist eine Geschmacksfrage – ich mag den Zafira lieber. In Sachen Ausstattung und Verarbeitung tun sich beide Wagen nichts.
  Insgesamt wäre mir eine Kombination aus beiden Wagen am liebsten, wenn ich mich aber entscheiden müsste, würde ich den Zafira nehmen – allerdings mit deutlich höherer Motorleistung (sofern möglich, was ich aber nicht weiß).
  
  Fazit
  Die schlechte Motorcharakteristik gibt mit Sicherheit einen Minuspunkt und auch das Raumangebot könnte besser sein. Hervorragend sind das Fahrwerk und die Versenkbarkeit der hinteren Sitze ist einfach genial. Aus dieser Sicht ist der Zafira vor allem dann zu empfehlen, wenn man häufig viel Stauraum braucht und nur ab und an die beiden hinteren Sitze. Insgesamt kann man den Wagen empfehlen und ich würde eine 2,5 vergeben, wenn das gehen würde. Da das aber nicht geht, gibt es eine 4, schon alleine um deutlich zu machen, das ich den Zafira dem Sharan vorziehen würde.
  
  Vielen Dank fürs Lesen, Bewerten und Kommentieren
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• Unser neues Familienauto

  

  14.02.2002, 22:27 Uhr von
  m0gli
  Ich schreibe auch bei Ciao (Mogli2309), Preisvergleich (Mowgli2309), Dooyoo (Mogli2309) und bei T...

  4

  Bewertungen (9) / Kommentare (2)
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  Empfehlung:

  Ja

  Minivan, haben wir uns zugelegt, da es bei 3 Kindern im bisherigen Astra
  Combi irgendwann zu eng geworden wäre. Außerdem ist die KFZ
  Steuerfreie Zeit abgelaufen, der Wagen ist abgeschrieben , bringt also
  keine Steuervorteile mehr. Also waren genug Gründe sich nach einem
  neuen Wagen umzusehen.
  
  Da ich Mitglied bei BSW bin, und ich mich erinnerte, dass man darüber
  auch Vorteile beim Autokauf, neu und gebraucht, erhalten kann.
  
  Ob ich nun wirklich gespart habe, kann ich so genau gar nicht sagen, dann
  irgendwie fehlen ja die Vergleichsmöglichkeiten. Und dies vor allem
  deshalb, weil ich einen Halbjahreswagen mir einer Laufleistung von 21.000
  km gekauft habe. Außerdem werde ich das Gefühl nicht los, dass man mich
  beim Verkauf des Alten über den Tisch gezogen hat. Sicher hatte er einige
  Schrammen, welches 6 Jahre alte Auto hat die nicht, aber das die
  Zylinderkopfdichtung kurz davor gewesen sein soll den Geist aufzugeben.
  Kann ich das als Leihe überprüfen? Aber ich will hier ja auch nicht über
  den BSW schreiben, das ist eine andere Kategorie und eine andere
  Meinung, sondern über den Zafira.
  
  Also ich habe den Zafira Comfort 1,6 mit 74 kw (100 PS).
  
  Da wir damit gleich 3 Tage nach dem Kauf in Urlaub gefahren sind (vom
  Rheinland an die Nordsee) kann ich schon in etwa beurteilen, was ich von
  diesem Wagen halte.
  
  Sitzplätze hat man mit 7 sicherlich genug, wobei der mittlere in der
  zweiten Reihe allerdings kein eigenständiger Sitz ist, sondern ein Sitzplatz
  mit Beckengurt. Die Sitze in der dritten Reihe (2) sind versenkbar. Dies
  war für mich einer der Hauptgründe mich für den Safira zu entscheiden,
  dann da meine Frau kunsthandwerklich tätig ist und oft auf Märkte fährt,
  braucht man auch so einiges an Kofferraum. Und davon ist im Zafira mehr
  als genug vorhanden. Wenn es sein muss, wird der Beifahrersitz umgelegt,
  die mittlere Reihe ganz nach vorne geschoben, die Lehnen gekippt und wie
  gesagt die dritte Sitzreihe in den Boden versenkt. Die Sitze brauchen also
  nicht ausgebaut und irgendwo gelagert zu werden. Ähnlich verhält es sich
  mit dem Netz, welches in eine Halterung unter der mittleren Sitzreihe
  eingeklemmt werden kann.
  
  Auch durch den Laderaum unter dem Kofferraum wo sich Warndreieck
  usw. befinden wird kein Platz verschenkt. Leider ist vom Kofferraum wenn
  man alle 7 Sitze braucht nicht mehr viel vorhanden, dann ist es schon
  schwierig einen Kinderwagen unter zu bringen.
  
  Die mitlere Sitzreihe ist stufenlos längseinstellbar mit einer Rückenlehne
  1/3 zu 2/3 geteilt umklappbar mit einer Mittelarmlehne mit
  Durchlademöglichkeit.
  
  Die gerade auf langen Fahrten bequeme Mittelarmlehne vorne hat
  allerdings bereits auf der Hinfahrt in den Urlaub den Geist aufgegeben und
  ist abgebrochen (was hat der Vorbesitzer damit wohl gemacht. (Reparatur
  auf Garantie).
  
  Praktisch ist auch die Aufbewahrungsbox unter dem Beifahrersitz, zum
  Beispiel für Zeitschriften oder Straßenkarten. In der Mittelarmlehne der
  zweiten Sitzbank sind 2 Getränkehalter untergebracht, ebenso sie
  oberhalb des Schaltknüppels. Überhaupt finden sich überall genügend
  Ablagefächer.
  
  Weiteres Praktisches: elektrische Fensterheber vorn, von innen
  verstellbare Außenspiegel (heizbar), Zentralverriegelung mit
  Funkfernbedienung, Wärmeschutzverglasung, Drehzahlmesser, faltbarer
  Laderaumteppich (wohin damit wenn alle 7 Sitze besetzt werden sollen?),
  Laderaumabdeckung (verschiebbar), Steckdose (12 V), Leseleuchten
  hinten, Lenksäule höhen- und längsverstellbar, Netz an den Vordersitzen.
  Und was wir uns als „Extra“ geleistet haben die Klimaanlage (FCKW frei).
  Diese hat uns gerade auf der Urlaubsfahrt wirklich gute Dienste geleistet.
  
  Die Sicherheitsaspekte sind beim Zafira natürlich auch vorhanden Airbags
  für Fahrer und Beifahrer (Front- und Seitenairbag). Leider gehören Airbags
  für die hinteren Insassen sind zur Standartausführung, Servolenkung,
  neueste Technologieverarbeitung bei den Kopfstützen, ABS mit
  elektronisch gesteuerter Bremskraftverteilung, Gurtstraffung usw.
  
  Zur Motorleistung kann ich nicht viel sagen, da ich davon nun überhaupt
  nichts verstehe. Allerdings bringen die 100 PS dieses Auto für uns
  genügend schnell auf Touren und auch bei Beladung für die Urlaubsfahrt
  eine ausreichende Reisegeschwindigkeit. Der Verbrauch liegt nach ersten
  Berechnungen bei 7 – 8 l Super Benzin.
  
  Also ich bin (bisher) zufrieden mit dem Auto hatte allerdings auf der Fahrt
  vom Händler nach Hause ein brennendes Lämpchen was auf einen Fehler
  in der elektronisch gesteuerten Motorkühlung hinwies. Dies war aber
  natürlich auch eine Garantiesache und schnell behoben. weiterlesen schließen

  Kommentare & Bewertungen

  • 

    tinalice, 14.02.2002, 22:29 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    Schöner Bericht! Man liest sich! Tina

  • 

    kulosa, 14.02.2002, 22:28 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    Glaubst Du wirklich, daß Du diesmal hier etwas von Deinem Geld sehen wirst? Du wirst sehen, in einigen Monaten passiert wieder irgendetwas, daß keiner etwas von seiner Mühe hat. mfg Jan