Audi A6 Testbericht

Großes Auto mir relativ kleinem Motor - kann das gut gehen?
Es kann!!!
Der Turbomotor hat viel zu bieten. Auch in diesem großen Auto, dass mit einem Leergewicht von 1.390 kg wahrlich kein Leichtgewicht ist.
Der Motor hat vier Zylinder, in der Summe 20 Ventile und fördert 150 PS. Das Konzept, Hubraum durch Turbodruck zu ersetzen (dieser Motor hat nur 1781cm³), gelingt ihm souverän. Im Vergleich zu einem BMW 520i bietet er mehr Drehmoment (210 zu 190 Nm) bei niedrigeren Drehzahlen (1750-4600 zu 3500 U/min.)Er läuft zwar nicht ruhiger, ist aber ums Entscheidende aufgeweckter und sparsamer (10,4 zu 11,5 Liter). Wer ein Turboloch sucht wird es nicht finden! Ab 1500 Umdrehungen bläst der Turbo kraftvoll zum Angriff und lässt erst bei Tempo 217 wieder locker. Alles in Allem ein angenehm elastisches und durchzugsstarkes Triebwerk.
Weitere Vorteile des Autos sind natürlich sein fürstliches Platzangebot, dass sich hinterdem der Mercedes E-Klasse wahrlich nicht zu verstecken braucht, und natürlich der ungeschlagen große Kofferaum von 551 Litern Volumen (als Limousine wohlgemerkt). Von der fahrdynamischen Seite gibt es auch nichts auszusetzen: Das Fahrwerk ist straff, aber keinesfalls hart. Es nimmt alle erdenklichen Bodenwellen ohne Mühen. Dem A6 gelingt der Spagat zwischen Fahrkomfort und Sportlichkeit mit besonders viel Geschmeidigkeit.
Zur Sicherheit ist nicht viel zu sagen; die Bremsanlage bringt die Fuhre aus 100 km/h problemlos (auch mehrmalig hintereinander) nach gut 38 m zum stehen, es steht natürlich ein ABS zur Verfügung und ein ESP fehlt natürlich genausowenig. Zu den Airbags ist zu sagen, dass maximal 10 Stück an Bord sein können (2 Front-, je 2 Seiten- vorne und hinten und je 2 Kopfairbags vorne und hinten.
Der Preis ist mit 30.350 € relativ hoch. Mit Hilfe der nahezu unendlichen Aufpreisliste lässt er sich auch noch in Bereiche um 45.000 € treiben, doch die dafür gebotene Qualität ist als die beste der ganzen Welt zu bezeichnen! Jedenfalls besser als BMW oder Mercedes.