BMW 3er Testbericht

Hallo liebe Leser,

ich schreibe hier heute über einen BMW E36 318i Bj. 09.1993.
4-Zylinder Benziner mit 115 PS
M40 Motor

Der Wagen gehört meinem Verlobten und ich komme auch des öfteren in den Genuß das Fahrzeug zu fahren. Gekauft wurde er 1999 in einem ansässigen BMW Gebrauchtwagenzentrum für einen damaligen DM Preis von ca. 15.000,00 DM.
Das Fahrzeug hat nur Grundausstattung, also kein M-Packet, Stoffbezüge, keine el. Fensterheber, kein Schiebedach.

Aussehen:

Der Wagen wirkt optisch auf mich sehr ausgewogen und elegant. Die Seitenlinie ist geradlienig und ruhig gehalten. Dezente Stoßleisten an den Türen und für meinen Geschmack schön an die Seitenlinie angepaßte nicht zu große Außenspiegel.

Von vorne wirkt das Fahrzeug leicht aggressiv, aber die oben genannte Elaganz bleibt erhalten. Durch die Doppelscheinwerfer und die \"Niere\" wirkt es ein wenig, als wenn einen das Auto anschauen würde.

Das Heck finde ich auch sehr ausgewogen, ein klarer und gerader Kofferraumdeckel wird rechts und links des Nummernschildes von zwei meiner Meinung nach Designtechnisch wirklich gut gelungenen Rückleuchten umrahmt. Diese Rückleuchten kann man entweder in der Standartausführung belassen, oder man kann, sollten sie einem mit den orangefarbenen Blinkern nicht gefallen, bei BMW als Originalteil in rot/weiß bestellen.

Der Innenraum:

Als ich damals das erste mal in das Fahrzeug eingestiegen bin war ich wirklich begeistert. Das Platzangebot ist auf den Vordersitzen ist sehr gut, man hat genügend Platz im Fußraum und rechts und links vom Sitz für die Arme. Die Sitze sind sehr bequem und bieten sogar in der Standartausstattung genügend Seitenhalt für den ambitionierten Fahrer. Auf der Rückbank kann es dafür leider schnell knapp werden mit dem Platz, wenn man einen etwas größeren Menschen vor sich sitzen hat und dieser den Sitz recht weit nach hinten gestellt hat. Für mich, mit ca. 1,63 cm Körpergröße wird es, wenn die Vordersitze ganz nach hinten geschoben werden auch schon knapp mit dem Platz für die Knie.

Ablageflächen und Fächer gibt es meiner Meinung nach genügend. Das Handschuhfach ist ausreichend groß und in den beiden vorderen Türen gibt es auch noch jeweils ein großes Fach über die Länge der Tür. In der Mittelkonsole unter dem Radio und den Bedienelementen gibt es auch noch mehrere kleine Ablagefächer. In der Mittelkonsole, dort wo die Handbremse sitzt, kann man wahlweise einen Aschenbecher, oder 2 weitere Ablagefächer (vorne und hinten) nutzen. Aschenbecher, bzw. Ablagefächer gibt es bei BMW im Zubehörbereich zum nachbestellen.

Die Bedienelemente der Heizung und für die Beleuchtungsanlage sind alle schön groß gestaltet und alle durch ihre Zeichen leicht verständlich. Wahlweise gibt es hier auch wieder Fahrzeuge mit Klimaautomatik, da gibt es keine Heizungsknöpfe, sondern ein Digitales Bedienelement, auf das ich hier aber nicht weiter eingehen will.

Wenn man hinter dem Lenkrad sitzt hat man ein wenig das Gefühl in einem Flugzeugcocpit zu sitzen.

Ich persönlich finde es sehr schön, das die Bedienelemente so einfach gehalten sind, da sie dadurch nicht unnötig vom Fahren ablenken und Ruhe ausstrahlen.

Zur Heizung in diesm Fahrzeug möchte ich sagen, das sie auch ohne Klimaautomatik im Winter wirklich sehr gut heizt ;-) Im Sommer ist das kühlen ohne Klima leider nur den Außentemperaturen möglich.

Der Drehzahlmesser befindet sich rechts und die km/h Anzeige links auf dem Tacho, links vom Lenkrad sind die Schalter für Hauptbeleuchtung, Nebelschlußleuchte und Nebelscheinwerfer (falls vorhanden)

Äußerst gelungen und positiv finde ich bei diesem Auto, dass der Scheibenwischer auf Intervall geschaltet werden kann, d.h. er passt sich der Fahrtgeschwindigkeit an.

Fahrverhalten:

Meine erste Fahrt mit dem Auto hat mich begeistert.
Die Kurvenlage war angenehm und ich hatte ein sicheres Gefühl, als ich das Auto gefahren bin.
Beim Anfahren war er schön spritzig und Drehzahlfreudig. Mit einer HG laut Tacho von 210km/h finde ich die Leistung als durchaus angebracht und ausreichend.
Was mich jedoch sehr gestört hat war die für meinen Geschmack zu leichtgängige Servolenkung.
Auch wenn man mal das Lenkrad losläßt bleibt er schön in der Spur (man kann fast sagen er fährt wie auf Schienen)
Der Geräuschpegel im Innenraum ist auch bei Autobahnfahrten angenehm und man kann sich noch gut unterhalten ohne sich anschreien zu müssen.

Seine Macken:

Wie ich oben am Anfang schon geschrieben habe handelt es sich bei dem Motor um einen sogenannten M40 4Zylinder. Dieser Motor hat leider ein paar gravierende Fehler auf die ich jetzt näher eingehen möchte.

Hierzu gehören als allererstes die Nockenwelle und die Nockenwellenlager, diese laufen bei diesem Motor immer ein und verursachen dadurch ein lautes \"klackern\" der Hydrostößel.
Diesen Schaden beheben zu lassen ist sehr kostspielig. Es gibt zwar alternativen (Sportnockenwelle) aber diese möchte ich hier nicht aufzählen, da sie nichts mit der Bewertung zu tun haben.

Dann kommt dazu, das dieser Wagen im Winter wenn es sehr kalt ist mit dem Anspringen große Probleme hat. Wenn man ihn anläßt geht er immer wieder aus wobei vorher die Drehzahl immer wieder auf 3000 hochschnellt (der Motor dreht von alleine hoch)

Im Winter wird er meistens nicht richtig warm. (Vermute es liegt am Viskolüfter und am Kühler die anscheinend zu stark ausgelegt sind für den Motor)

Er reagiert sehr auf \"Kaltes Treten\". Man bemerkt einen Leistungsabfall, wenn das Fahrzeug kalt getreten wurde und man es danach fährt. Dieses gibt sich zwar wieder aber man bemerkt schon einen Unterschied zu sonst.

Weitere Macken:

Die Türverkleidungen neigen zum knarzen und es kann passieren, dass sie einem entgegenfallen, ebenso sind die Fenster sehr empfindlich, soll heißen wenn man sie oft hoch und runterkurbelt (Raucher?!) nutzen sich die Heber schnell ab und es kann passieren, dass die Scheibe aus der Führung springt.

Wartungsfreundlichkeit:

Hierzu kann ich nicht allzuviel sagen, nur soviel:
Wenn man das entsprechende Werkzeug hat ist ein Zündkerzenwechsel, Ölwechsel oder Stoßdämpderwechsel kein Problem, der Motorraum ist schön übersichtlich und man kommt eigentlich überall gut ran.

Fazit:

Trotz der vielen Mängel die ich aufgezählt habe fahre ich den BMW sehr gerne. Er ist schön spritzig und ich fühle mich sicher. Die Sitze lassen sich auch auf meine Größe (1,63m) sehr gut einstellen und ich habe immer noch eine gute Übersicht über den Wagen.

Wenn man wirklich über die oben genannten Mängel hinwegsieht (ist ja nicht zwingend, das man das gleiche bei seinem Fahrzeug erlebt) so macht es wirklich Spaß, es ist ein zuverlässiges Auto, der sich darüberhinaus auch mal sparsam fahren lässt.
Ich selber habe einen E30 316 Bj. 1989 mit dem selben Motor und auch das leidige Nockenwellenproblem.
Trotz dieser Macken fahre ich beide Fahrzeuge gerne.

PS: Je nachdem welche BMW Werkstatt man aufsucht kann der Service sehr variieren. Wir haben bisher schon sehr unterschiedliche Erfahrungen gemacht, deshalb besser vorher genau informieren. Und noch etwas, nicht alle Ersatzteile sind sehr teuer, auch hier variieren die Preise sehr, so kann es z.B. sein, das ein Aschenbecher mehr kostet, als ein Kunststoffersatzteil für den Motorraum:-)


Hinweis: Ich schreibe meine Berichte auch bei www.ciao.com