BMW 3er Testbericht

Seit zwei Jahren haben meine Frau und ich einen gebrauchten 318i touring. Da ich schon vorher BMW (5er-Limousine) gefahren bin und zufrieden war, war die Marke kein Thema. Der touring mußte es sein, weil wir eine Labrador-Hündin haben, die wir besser nicht mehr auf dem Rücksitz mitnehmen wollen. In dem großen Heckraum des touring hat sie zum einem mehr Platz, zum anderen sind unsere Polster nicht mehr voller Schmutz und Haare. Auch zum Einkaufen ist der große, hohe Kofferraum praktisch (es passen z. B. acht große Cola-Kästen hinein).

Obwohl der touring also gut als Gebrauchsfahrzeug in Frage kommt, hat er doch die gewohnt angenehm-sportlichen Fahreigenschaften eines BMW. Für einen Kombi sieht er zudem ansprechend aus und wirkt weder klobig noch langweilig. Auf der Rückbank haben Passagiere noch ausreichend Platz, wenn\'s auch nicht gerade üppig ist. Ein Wermutstropfen ist bei den Gebrauchten die relativ schlechte Verfügbarkeit: es werden viel mehr Fahrzeuge gesucht als angeboten.

Glück gehabt habe ich bei meinem Gebrauchten, dass der Erstbesitzer die Edition-Ausstattung gewählt hat, sprich: Sportsitze, etwas besser gestylte Bezüge und noch ein paar weitere Kleinigkeiten.

Der Verbrauch liegt in der Stadt je nach Fahrweise so bei 11/12 l/100 km, auf der Landstraße bei 9/10 l/100 km und auf der Autobahn bei 130 km/h so knapp unter 10 l/100 km. Gut 190 km/h Spitzengeschwindigkeit sind (entgegen dem Fahrzeugschein) durchaus erreichbar, aber dann mit hohem Spritverbrauch von 16-18 l/100 km.

Weitere Details zur Ausstattung (serienmäßig): Zentralverriegelung, Radio/Cassette.

Extras: Stahlschiebedach (mechanisch)

Teuer wird's bei nachträglichen Extras, z. B. einem Absperrgitter zwischen Rückbank und Laderaum: das Kostet lautet Katalog ohne Einbau rund 600 Euro.

Ein paar kleine Schwachstellen: die Heckscheibenwaschanlage íst regelmäßig defekt (an der Zuleitung über das Türscharnier. Manche Plastikteile sind nicht gerade stabil - so hatte ich kürzlich die Fensterhebekurbel in der Hand (abgebrochen). Auch spinnt die Zentralverriegelung zunehmend - erst die Beifahrertür, dann die Fahrertür und hoffentlich nicht demnächst auch noch die Hecktür. Größere Reparaturen waren aber trotz Baujahr (Ende) 1993 bisher nicht notwendig.

(Diese Meinung habe ich in etwas kürzerer Form auch auf dooyoo.de veröffentlicht.)