BMW 5er Testbericht

„Wer ein Automobil dieser Klasse fährt, möchte auch erster klasse unterwegs sein. Ein Anspruch, den BMW 5er Limousine voll und ganz erfüllt. Die ergonomisch geformten Sitze vorn und hinten machen selbst lange Strecken zu einem echten Vergnügen. Und ein Blick auf die hochwertigen Materialien wie Leder Montana oder Flachgewebe und die vielen Details verrät ihnen, dass die BMW 5er Limousine nicht nur Souveränität ausstrahlt. Sondern auch sonst erstklassig zu ihnen passt.“ >BMW<

Schauen wir uns mal die Limousine von Außen an. Jeder von uns hat doch schon mal solch einen 5er gesehen, außer halt die Motorisierung. Aber die erkennt man auf den ersten Blick ehe nicht. Auf der Motorhaube ist sehr auffällig, dass der Powerdome bis zur A-Säule geht. Der Kühlergrill hat eine elegante Rundung erhalten und ist mit silbernen Elementen veredelt. Außerdem zieht sich jetzt eine Art kante von vorne bis hinten an der Seite entlang, diese lässt das Auto sehr sportlich wirken. Insgesamt kann man das Auto von Außen nicht so gut beschreiben, denn BMW legt auf ein Individual-Modell großen Wert. ES gibt also verschiedene Ausführungen mit verschiedenen Designs, aber im großen und ganzen sehen sich alle natürlich ähnlich.

Das Fahrgefühl
Machen wir mal eine imaginäre Probefahrt: Wir steigen also in das Auto und starten den Motor. Er klingt sehr ruhig, aber auch kraftvoll. Allerdings hängt es von der Motorisierung ab, wie schnell er anzieht. Gehen wir mal vom 530i aus:

2979 cm3 Hubraum
170 kW (231 PS) Leistung
Maximaler Drehmoment 300 Nm bei 3500/min
Von 0 auf 100 in 7,1 Sekunden
250 km/h Höchstgeschwindigkeit (elektronisch abgeriegelt)
9,5 Liter auf 100 km Durchschnittsverbrauch

Fahren wir mal ein Stück. Das Auto liegt wie ein Brett auf der Straße, es steckt sogar größere Unebenheiten der Straße weg. Die Lenkung geht sehr leicht und ist sehr direkt. Da der Innenraum so leise ist muss man aufpassen, dass man nicht zu schnell fährt. Man hört es einfach nicht mehr. Die Kurvenlage ist annähernd perfekt.

Die Sicherheit
Der Bmw hat insgesamt 10 Airbags, 3 für Fahrer, 3 für Beifahrer und je 2 für die Hinterleute. Am meisten trägt aber die Aluminium-Integral-Hinterachse zur Sicherheit bei. Das ist nix anderes eine speziell konstruierte Achse, die mit 3 Systemen geregelt wird, allerdings nur im Notfall. Das bedeutet, der Wagen hat eine bessere Kurvenlagen und wirkt insgesamt stabiler. Kleine Fahrfehler können kompensiert werden.

Das Cockpit
Die farbliche Gestaltung kann man sich natürlich aussuchen, aber die Anordnung der Elemente ist bei den Varianten natürlich gleich. In der Fahrertür befinden sich ein paar Knöpfe, ich kann hier die Fenster hoch und runter lassen und die Türen verriegeln usw. hinter dem Lenkrad befinden sich die Anzeigetafeln. Ganz links ist ein Schalter für das Licht, allerdings wird man diesen nicht benutzen, da man ihn auf Automatik stellt und dann macht das Auto den Rest alleine. Rechts daneben haben wir die Füllstandsanzeige des Tanks, da wir bis zu 70 Liter tanken können und einen Verbrauch von 10 Litern haben, werden wir nicht so häufig tanken. Dann folgt Geschwindigkeitsmesser und Drehzahlmesser mit Verbrauchsanzeige. Fehlt nur noch links die Kühlwassertemperatur. Ganz links haben wir dann einen Schalter für die Nebelschlussleuchte. Unter diesen Anzeigen haben wir einen Bordcomputer mit massig Statistiken und vielen Warnleuchten für mehr Sicherheit. Davor befinden sich das Lenkrad. Na was für eine Überraschung. Hier gibt es recht viele Ausführungen. Nehmen wir beispielsweise ein Multifunktionslenkrad. Dann können wir hier Radio, Telefon, Tempomat und Lenkradheizung. In der Mittelkonsole befinden sich von oben nach unten folgende Instrumente. Luftschlitze, Navigationssystem mit integriertem Radio, Fernseher usw., darunter Klimaautomatik und etliche Knöpfe und zu guter letzt der Schaltknauf und links daneben die Handbremse.

Die Ausstattung
Von Werk ab kann man über 9 verschiedene Felgen wählen, je nachdem ergeben sich dann andere Reifentypen. Auch eine Armlehne für den Schaltarm ist möglich, sehr bequem. Ein Autotelefon gibt es natürlich auch. Es gibt auch ein Nichtraucher Paket, also anstelle von Aschenbecher eine Ablage für Sonnenbrille oder so. Das Auto verfügt insgesamt über 10 Lautsprecher, für perfekten Klang. Sitzheizung ist auch möglich, natürlich sehr praktisch. Die Sitzverstellung ist elektronisch gelöst. Eine Lordosenstütze ist auch sehr praktisch, für eine ergonomisch einwandfreie Sitzhaltung. ABS, CBC, DSC. Viele viele Airbags, Front, Seiten, Kopf und natürlich sind die Hinterleute auch geschützt. Sicherheitsbatterieklemme, also beim Unfall wir der Strom gekappt, damit mehr Sicherheit. Lederausstattung möglich. Xenon Licht mit Reinigungsanlage sind selbstverständlich. Das Standlicht hat eine Ringform, sehr elegant. Der Regensensor sorgt für die optimale Wischfrequenz und entlastet uns vom ständigen Schalten. Die Seitenspiegel sind anklappbar, in Verbindung mit dem Schlüssel ist das beim Parken sehr sinnvoll. Natürlich sind diese beheizt. Reifen Druck Control warnt uns vor Druckabfällen im Reifen. Park Distance Control darf auch nicht fehlen. Servotronik sorgt für ein superleichtes Lenken. Aktivsitze sind auch möglich, hier dreht sich eine Kugel unter unserem Arsch und sorgt für eine, in gewissen Abständen, Bewegeung unserer Wirbelsäule. Sitzheizung darf auch nicht fehlen. Glasschiebedach mit komfortabler Öffnung ganz wichtig. Das Handschuh ist beleuchtet und Sonnenschutzrollos sind auch erhältlich, nur für Hintermänner. Integrierte Kindersitze in der Rückbank. Alarmanlage und Standheizung runden das ganze Packet dann ab. Zu erwähnen ist noch die Bluetooth-Schnittstelle für bis zu 3 Handys (natürlich nicht gleichzeitig). Ich nähere mich also dem Auto und es erkemnt wer da kommt stellt das Telefonbuch im Bordcomputer um und ich habe meine Freisprecheinrichtung, ohne Kabel. Zu erwähnen noch die Schlüssel, ich habe hier die Möglichkeit jeden Schlüssel anders zu programmieren, wenn also die Frau das Auto nimmt und ihren eigenen Schlüssel hat, braucht sie nicht mehr die Sitze verstellen und die Spiegel usw. Das ist alles schon geschehen, wenn sie einsteigt.

Fazit
Ich verweise noch einmal auf den Anfang meines Berichtes. Trotz der Limousine ein sehr sportliches und elegantes Auto mit vielen verschiedenen Individualisierungsmöglichkeiten. Das größte Hindernis ist oft der Preis, mit 55.000 € ist man bei einer guten Ausstattung dabei.

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