Honda Civic Testbericht

Daten:

Honda Civic 1.3 Sondermodell Noblesse
GKat
55KW = 75 PS
Hubraum 1343 ccm
Höchstgeschwindigkeit (170 km/h eingetragen) 180 km/h
Abmessung in mm LxBxH 4080x1695x1345
Leergew. 970 kg / Zulässiges Gesamtgewicht 1460kg
Sitzplätze 5
Teilbare Rücksitzbank
Extras: elektr. SD, elktr. FH, ZV, Fahrer- und Beifahrerairbag

Fahreigenschaften:

Hier ist der Kleine ein Riese. Der Wagen hat eine phantastische Strassenlage. Ich kenne kein Modell in dieser Klasse, welches da mithalten könnte. Da fährt man wirklich wie auf Schienen. Im Vergleich zum Golf II z.b. kann man gefahrlos jede Kurve 10 – 20% schneller durchfahren (muss man ja nicht). Egal ob Stadt, Landstrasse oder Autobahn, egal ob Sonne, Regen oder Schnee, mit diesem Auto hat man jederzeit ein sicheres Gefühl auf der Strasse. Ein weiteres Plus gibt es für die Laufruhe. Auch bei 180 km/h kann man sich mit dem Beifahrer unterhalten ohne laut werden zu müssen. Oder das Radio muss nicht voll aufgedreht werden. 180 ist auch spitze (zumindest bei meinem Civic). Bis 130 Sachen hat er auch eine recht ordentliche Beschleunigung, ab dann wird es aber schleppend. Da würde mich schon mal die 90 PS Variante interessieren. Ich glaube die dürften es schon sein.

Platz und Bequemlichkeit

Auch hier bin ich mit Auto sehr zufrieden. Wobei es hier einige negativ Aspekte zu nennen gibt. Man sitzt sehr tief in dem Auto, was nicht unbedingt jedermann Sache ist. Die Sitze wiederum finde ich äußerst bequem. So bin ich schon z.b. von Frankfurt am Main ins Zillertal gefahren. Ich bin bis auf Pinkel- und Tankpause die ganze Strecke durchgefahren und bin trotzdem entspannt dort angekommen. Das ist meiner Meinung nach Komfort. Auf der hinteren Sitzbank wird es natürlich schon problematischer. Zwar ist das Auto für 5 Personen zugelassen, doch wird es mit mehr als einem Erwachsenen hinten doch sehr eng. Ein Plus gibt es für die teilbare Rücksitzbank. Der Kofferraum lässt ohnehin erstaunlich viel Ladung zu und mit der teilbaren Rücksitzbank kann man problemlos auch zu dritt in den Snowboardurlaub.

Bedienung und Cockpit

Die Bedienelemente sind alle übersichtlich und gut erreichbar angebracht. Ein Manko sind die teilweise zu klein geratenen Knöpfe (z.B von der Heckscheibenheizung). Ein grosses plus erhält die 5 stufige Intervallschaltung. Ein großes Minus, von mir als Raucher, erhält dafür der Aschenbecher. Der ist sowas von klein und super ungünstig unter der Armatur angebracht. Entweder drückt man die Kippe dauernd gegen die Armaturen, oder man konzentriert sich nicht mehr voll auf den Verkehr, um den Aschenbecher anvisieren zu können. Also, ich habe mir einen extra Ascher ins Auto gestellt. Zentralverriegelung, elektrische Fensterheber und das elektrische Schiebedach sind weitere Vorzüge und haben immer einwandfrei funktioniert.

Kosten

Das Auto hat einen geregelten Kat. und schlägt im Jahre 2002 in der Steuer mit 151,34 € zu buche. Beim Verbrauch ist natürlich die Fahrweise ausschlaggebend. So kann man das Auto problemlos mit 6-6,5 Litern auf 100 Km fahren, man kann aber genauso gut das Doppelte verblasen. It´s on you! Von Reperaturkosten kann ich an dieser Stelle nichts berichten, da bislang noch keine angefallen sind. Das Auto ist puncto Zuverlässigkeit ein absoluter Bringer. Dennoch Vorsicht. Es handelt sich um einen Japaner und wenn da mal was ist, sind die Ersatzteile meist sehr kostspielig.

Fazit

Ein kleiner Flitzer der sich gerade für junge Leute eignet. Auf jeden Fall ein Spass-Auto. Wer viel Platz benötigt ist hier allerdings falsch.