Opel Astra Testbericht

Diese Zeilen widme ich meinem Auto das mir nun seit 3 Jahren ohne Probleme die Treue bei jedem Wetter und jeder Temperatur hält.

Es ist ein Opel Astra Caravan Edition 2000. Dieses Modell ist eine Dieselausführung. Ich bin von diesem Auto der Erstbesitzer und habe ihn im September 2000 käuflich erworben. Da er eine Sonderausstattung mit kleinen Extras ist empfinde ich den damaligen Kaufpreis mit 34.500 DM als sehr fair.

Eine paar kurze technische Details :

Länge 4288 mm
Breite 1709 mm
Höhe 1510 mm
Hubraum 1,686 l
kW 55
U/min 4400
Leergewicht 1278 kg
zul.Gesamtgewicht 1810kg

Verbrauch im Drittelmix ca 5 l auf 100 km

eigene Meßung der Höchstgeschwindigkeit 175 km/h


Meine Erläuterungen zum Fahrzeug
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Dieses Fahrzeug bietet einer vierköpfigen Familie ausreichend Sitzplatz. Im vorderen Sitzbereich haben sowohl Fahrer und Beifahrer ausreichend Beinfreiheit ( vorausgesetzt man ist nicht 2,?? m groß ).Das Cockpit ist ansprechend gestaltet. Im oberen Cockpitteil findet man eine Displayanzeige sowohl für Radio, Temperatur und Telefonanzeige(ich komme hierauf noch zurück). Die Sitzbezüge sind aus Stoff, welcher leider nicht allzu strapazierfähig ist, daher würde ich Schonbezüge empfehlen. Der Fahrersitz ist höhenverstellbar. Weiterhin gehört zu diesem Modell als Extra eine manuell stufenregelbare Klimoanlage.
Im Rücksitzbereich gibt es eine Armlehne, die es beim Umklappen auch ermöglicht in das Innere des Kofferraums zu greifen. Die Rücksitzbank ist zweigeteilt und sie ermöglicht es sowohl ganz als auch teilweise umzuklappen. Der Kofferraum hat ein sehr ansprechendes Volumen. Er hat in etwa das Fassungsvermögen von 6 nebeneinander stehenden Mineralwasserkästen. Vom Kofferraum zum hinteren Breich des Innenraums ist ein Sicherheitsnetz gespannt, welches ich aus eigenen Erfahrungen bestätigen kann sehr stabil ist. Das Verdeck im Kofferraum kann auch herausgenommen werden, welches das Ladevolumen erhöht. Auf dem Dach des Auto befindet sich eine Art Railing zum befestigen von Autodachkoffern oder Fahradträgern. Aus Sicherheitsgründen bzw Testergebnissen im Fernsehen habe ich bisher von der Nutzung solcher Fahrradträgern abgesehen.

So nun wißt ihr über was für ein Auto ich rede.

Noch eine kurze Ergänzung zum Radio. Es ist eine Kombination von RDS Radio und integriertem Telefon.
Das heißt, hier ist kein Extra Telefon notwendig, sondern man wählt durch das drücken der Hörertaste mit den Radiosendertasten seine gewünschte Rufnummer, die dann auch im Display erscheint und auch bei Fremdanruf erscheint ( Voraussetzung ISDN Anschluß des Anrufers ). Im Moment sind leider nur D1 und Vodaphoneanschlüsse hierfür möglich, da die Art intergrierten Handys nicht Dualband fähig sind. Der Lautsprecher für die Freisprechanlage befindet sich über dem Rückspiegel. Radioeinstellungen und Lautstärkeregelungen für Radio und Telefon sind auch am Lenkrad möglich.


Meine Erfahrungen mit diesem Auto
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Ich schreibe diese Zeilen da ich heute meine 10.Inspektion hatte, das heißt es hat jetzt 150.000 km Fahrleistungen hinter sich, 150.000 km in dem mich dieses Auto nie im Stich lies. Ich muß Berufsbedingt fahren bei jedem Wetter und auch zu allen Tageszeiten, nie hatte ich Probleme. Es kennt gute Autobahnen und gute Straßen in deutschland und Österreich und hat mich auch nicht auf \" Hoppelpisten \" in Polen und Tschechien im Stich gelassen. Wenn jemand ein solides Auto des unteren Mittelklasse sucht --- meine Empfehlung. Sicherlich ist ein Dieselfahrzeug nicht für jeden geeignet, aber auf Grund meiner jährlichen Kilometer von ca.50.000 rechnet er sich auf jeden Fall, hinsichtlich steuern und Versicherungen.


In diesem Sinne danke ich Euch fürs lesen und wünsche allen noch einen schönen Abend.

Der Seppsn

Meinem Auto danke für 3 Treue Jahre --- auf die nächsten 150.000 km. ;)

Bereits erschienen bei Ciao