Peugeot 206 Testbericht

Im Juni 2000 habe ich meinen Peugeot 206 "Roland Garros" erhalten. Der Listenpreis des Fahrzeugs ist mit 30.900,- DM eine Menge Geld für einen Kleinwagen, jedoch bietet das Fahrzeug eine sehr luxuriöse Serienausstattung und eine Menge Komfort. Ich wollte ein Fahrzeug, das sehr gut ausgestattet ist (bei Kleinwagen oft problematisch, da vieles nicht einmal als Option lieferbar ist), aber dennoch nicht zu groß und sehr teuer im Unterhalt ist, sonst hätte es auch ein Mittelklassemodell mit Diesel sein können.

Der 206 "Roland Garros" ist ausschließlich als 5-Türer in der Farbe Tie-Break-Grün erhältlich. Die umfangreiche Serienausstattung beinhaltet u.a. Klimaautomatik, Leder-/Alcantara-Sportsitze, Radioanlage 2040 mit 6 Lautsprechern und Fernbedienung, Zentralverriegelung mit Funkfernbedienung, 4 elektrische Fensterheber, umklappbare Rücksitzbank und -lehne, ein riesiges Glasdach mit elektr. Jalousie, Lederlenkrad und -schaltknauf, Regensensor, Außenspiegel elektr. verstellbar, beheizt und anklappbar, in Wagenfarbe lackierte Stoßfänger, Türgriffe und Spiegel, höhenverstellbarer Fahrersitz, für die Sicherheit sind ABS, Nebenscheinwerfer, Airbags für Fahrer und Beifahrer und eine dritte Bremsleuchte an Board.

Als Optionen habe ich die Seitenairbags (450,- DM, inzwischen Serie) und die Sitzheizung (350,- DM) gewählt. Weitere Extras wären CD-Wechsler (900,- DM) und Navigationssystem (2.700,-) DM gewesen, die ich allerdings nicht für nötig hielt. Dafür gibt als Zubehör beim Händler ein Sonnenrollo für die Heckscheibe, dass ca. 100,- DM zzgl. Montage kostet und eine sinnvolle Investition ist . Es schränkt die Sicht nach hinten kaum ein, dafür wird man nachts nicht mehr geblendet und die Sonne bleibt draußen.

Die 1.4l Maschine mit 55kW/75PS hat mich anfangs zweifeln lassen, ob das Fahrzeug auch für längere Touren über die Autobahn geeignet motorisiert ist. Ich bin inzwischen jedoch voll und ganz damit zufrieden. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt laut Hersteller 170 km/h, man kommt aber auch flotter voran sofern es nicht bergauf geht. Der Motor hält sich akustisch fast immer im Hintergrund, außer man dreht ihn über 4500 U/Min und beschleunigt mit Vollgas. Aber selbst dann wirkt er nur etwas brummig aber nicht störend. Der Verbrauch (Super) kann abhängig von Fahrweise und Strecke zwischen 6,0 bis 8,5l/100km liegen, was akzeptabel ist (bezogen auf Ausstattung und Fahrleistungen). Der Motor erfüllt übrigens die D4 Abgasnorm, was mit einer einmaligen Steuerbefreiung von 500,- DM belohnt wird (d.h. über 3 Jahre keine Steuer ). Das Fahrwerk ist komfortabel und gutmütig ausgelegt, hat aber wie jedes Fahrzeug seine Grenzen.

Platzangebot: wer denkt, in "Kleinwagen" wäre klein Platz hat sich beim Peugeot 206 aber schön geirrt. Auf den vorderen beiden Sitzen sitzt man selbst bis 1,90 sehr bequem ohne sich eingeengt zu fühlen. Dank Lenkrad und Sitze mit Höhenverstellung läßt sich für jede Größe die ideale Sitzposition einrichten. Das Platzangebot auf den Rücksitzen ist im Vergleich zu anderen Kleinwagen dieser Klasse sehr akzeptabel, d.h. bis 1,75 alles kein Problem, dann wird es langsam im Fußraum enger (was aber auch sehr von der Sitzposition des Fahrers abhängt).

In den Kofferraum passen immerhin problemlos drei Wasserkästen oder drei bis vier mittelgroße Sporttaschen und jede Menge Kleinkram dazu. Wirklich brauchbar ist das serienmäßige Gepäckraumnetz und die Seitenwandgurte für Warndreieck und Verbandskasten. So fliegt nichts durch die Gegend sondern alles hat seinen festen Platz. Bei Bedarf läßt sich der Laderaum durch Umbauen der Rücksitzbank in wenigen Sekunden vergrößern. Ablagemöglichkeiten gibt es genug. Taschen an den vorderen Sitzen, in den Türen (mit Becherhaltern), im Armaturenbrett und der Mittelkonsole und dazu ein Handschuhfach, das seinen Namen verdient und großer als in manchem Oberklassefahrzeug ist!

Wer denkt, gute Qualität läßt sich nur in Deutschen Autos finden wird beim Peugeot 206 Roland Garros bestimmt überrascht. Die Verarbeitungsqualität ist sehr gut, kein Klappern oder Quietschen egal aus w elcher Ecke. Die Leder-/Alcantara-Innenausstattung wirkt sehr edel. Die Türen fallen satt ins Schloß und es ist beim Fahren kein Poltern oder knacken zu hören.

Insgesamt bin ich mit dem Fahrzeug voll und ganz zufrieden! Besonders haben mich die kleinen Details überrascht, die man kaum bemerkt wenn man nicht besonders darauf achtet. z.B. die farblich angepaßten Gurte oder die Innenlichtautomatik. Auch ein vollwertiges Ersatzrad ist heute nicht mehr in jedem Kleinwagen Stand der Dinge (meistens nur noch ein Notrad bzw. Erste-Hilfe-Set für Reifen). Auch das beleuchtete Handschuhfach mit rutschfester Ablage für Sonnenbrille, zwei Becherhaltern, Halter für Kugelschreiber und Kleingeld ist ein Beweis mehr für durchdachte Arbeit. Der Beifahrerairbag ist per Schlüssel deaktivierbar, der Sitz verfügt über Isofix-Vorrichtungen für die sichere Kindersitzmontage.

Die Unterhaltskosten sind günstig. Steuerbefreiung (D4) von 500,- DM (siehe oben). Versicherungsklassen (ab 2002) Haftpflicht 15, Vollkasko 17 und Teilkasko 22 sprechen für sich. Dazu hat Peugeot Festpreise für die Inspektionen, die alle 30.000km anfallen. Empfehlenswert für Neuwagen ist die Optionale Garantieerweiterung auf 3 Jahre durch "Car-Garantie" die kaum etwas kostet, dafür aber fast alle Schäden abdeckt.

Fazit: Wer ein kleines aber feines Auto mit luxuriöser Ausstattung sucht, ist hier bestens bedient. Wen die knapp 32.000,- DM abschrecken kann ja auch mit günstigeren 206-Modellen einsteigen die ebenfalls eine gute Ausstattung bieten. Uneingeschränkt empfehlenswert!

Tip: bei Barzahlung sind Nachlässe von 10-12% mit etwas Verhandlungsgeschick kein Problem. Damit sinkt der Preis auf ca. 28.000,- DM, wenig Geld für so viel Auto, oder?

Update 02.12.2000: bis jetzt 11.000km gefahren und keine Probleme. Ich hoffe das bleibt auch weiterhin so. Inzwischen sind die Seitenairbags serienmäßig, eine dritte Kopfstütze hinten ebenfalls.

Update: 18.12.2001: mein 206er hat bis heute ca. 28.500km zurückgelegt und mich dabei kein einziges mal im Stich gelassen. Läuft und läuft und läuft, wie am ersten Tag. Kein Klappern oder sonstiges zu vermelden. Bei 30000km steht der erste Kundendienst an, ich lasse mich (sicher positiv) überraschen! Die Einstufungen in den Versicherungsklassen wurden - leider - in HPF und VK jeweils um eine Klasse erhöht, nachdem sie 2001 gesunken waren. Damit befinden wir uns wieder auf dem 2000er Niveau! :-)

Vorschau 2002: ich möchte mir ein Radio mit MD-Player einbauen (Blaupunkt). Mal sehen ob sich die Lenkradfernbedienung mit Adapter auch beim neuen Radio zum Leben erwecken läßt! *hoff*