VW Golf II Testbericht

Der Golf 2 1.6 CL, Baujahr 1984 (einer der ersten Golf2 überhaupt), mit ca. 50 PS, Diesel und Viergangschaltung war das beste Fahrzeug, dass ich je gefahren habe. Um einige Punkte gleich vorweg zu nehmen, er verbraucht nur 6-7l Diesel max., schafft mit seinen nur 4 Gängen über 170km/h und ist in der Beschleunigung durch die Übersetzung der wenigen Gänge spritziger wie ein Golf2 mit 75 PS (im dritten Gang >125km/h).

Ich erhielt das Fahrzeug in gut erhaltenem Zustand und konnte mir gleich einige schöne Eindrücke dieses wirklich einzigartigen Fahrzeugs machen. Hervorzuheben ist wirklich der sehr sehr niedrige Verbrauch, der sowohl auf der Autobahn, wie auch in der Stadt bei höchstens 7l (und weniger) lag. Das besondere an dem relativ alten Fahrzeug war zudem die Viergangschaltung. Sie ermöglichte es dem Golf, sehr schnell und gut zu beschleunigen, so das man nie das Gefühl hatte in einem herkömmlichen Diesel zu sitzen. Im vierten Gang schaffte man auf der Autobahn eine Endgeschwindigkeit von ca. 170km/h, was aber auch vollkommen ausreicht. Ein weiterer Unterschied zu einem Standart-Golf2 sind die versetzten Außenspiegel die etwas weiter vorne sitzen (vor und nicht hinter dem kleinen Eckfenster in der Tür), ansonsten dürfte er aber Baugleich sein. Kaputt gegangen ist bei mir nie etwas und selbst einige kleine Grabenfälle hat er ohne zu Mucken weggesteckt. Einziges Verschleißteil war das Getriebe. Um dies kurz zu erklären; man versuchte in den ersten Gang zu schalten und hatte manchmal damit zu kämpfen, nicht im Rückwärtsgang zu landen, da dieser links daneben liegt und man den Knauf kaum noch runter drücken brauchte. Versuchte man nun ein wenig weiter rechts zu schalten, landete man im dritten Gang (doch selbst im dritten Gang ließ sich der Golf anfahren). Hatte man sich aber an diese eigenartige Schaltung gewöhnt, ging das Schalten ganz leicht von der Hand (Ist übrigens aber ein gängiges Problem vieler Golf2.).

Mein Fazit zu diesem Wagen bekräftigt meine bisherigen Worte. Wer lange Strecken fährt, ein günstiges Auto braucht und in einer niedrigen Versicherungsklasse liegt, der sollte zugreifen. In einer niedrigen Versicherungsklasse deshalb, weil der Golf 2 eines der teuersten Fahrzeuge in der Versicherung ist. Mit nur 50 PS hat er noch zu DM Zeiten über 1300,00 DM gekostet, was sich seitdem auch nicht wesentlich geändert hat. Dadurch, dass der Wagen auch nur als Schadstoffarm eingestuft wurde (wen wundert es bei dem enormen schwarzen Rauch der aus dem Auspuff kommt) und keiner neuen Europäischen Norm entsprach, war die Steuer auch entsprechend teuer. Diese lag dann ebenfalls bei über 1100,00 DM. Wer jedoch ein sehr pflegeleichtes Fahrzeug mit niedrigem Verbrauch, guten Fahreigenschaften und langer Haltbarkeit (meiner hatte am Anfang schon 220000km auf dem Buckel) möchte, der sollte nicht lange zögern. Schauen Sie doch einfach mal bei Mobile.de nach, was ein Wagen von 1984 nur noch kostet, sie werden Augen machen! Ich habe damals nur 500 DM für meinen bezahlt. Und Ersatzteile, wie z.B. neue Bremsen oder selbst Kleinteile, findet man an jeder nächstbesten Werkstatt zu Sonderpreisen. Doch eine Werkstatt werden Sie mit diesem Modell eh nie besuchen brauchen, denn nach über 16 Jahren war das einzige was er mal hatte das Getriebe, was aber dennoch selbst dann noch hielt.

Leider fuhr ich den Wagen kaputt, doch selbst dann konnte man den Wagen noch fahren. Wenn mich nicht alles täuscht, wurde der Motor danach nach Russland verkauft und treibt heute einen LKW an. Da sieht man mal wozu VW Wertarbeit selbst nach dem schlimmsten Unfällen noch in der Lage ist. :)

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