Zum Inhalt springen

Testberichte und Erfahrungen zum Deutsche Bahn

Erfahrungsberichte von Nutzern, nicht verifiziert. Seite 7 von 12

Erfahrungsberichte zum Deutsche Bahn

  • Ein Abenteuer auf Deutschlands Schienen!

    • Pro -
    • Kontra -
    • Empfehlung Nein

    Etwas grausameres als mit der Deutschen Bahn fahren zu müssen kann ich mir schon bald nicht mehr vorstellen!

    Zumindest wenn es um billigeres Reisen mit der Deutschen Bahn geht.

    Wer schon mal mit einem Wochenendticket eine längere Strecke hinter sich gebracht hat wird mir wohl gerne zustimmen.

    Da ich noch jung bin und mein Geldbeutel damit auch nicht gerade prall gefüllt ist, sah ich mich schon öfters gezwungen diese Tortur mitzumachen.

    Die Strecke die ich dabei gefahren bin ist von dem schönen Fulda in Hessen nach Hamburg, weil dort mein Freund lebte den ich bei einem Ostseeurlaub kennengelernt habe. Was folgte war ein Jahr voller Sehnsüchte und ein Jahr lang Bundesbahn fahren mit dem Wochenendticket.

    Momentan kostet diese Art zu Reisen 28 € und man darf mit 5 Personen an einem Tag des jeweiligen Wochenendes Bahnfahren. Dies jedoch nur in den Regionalbahnen und Regionalexpressen der DB. Also nur die Klapperkisten, die teilweise noch aus den 50er Jahren stammen.

    Die Strecke von Fulda nach Hamburg mit etlichen Bummelzügen führt von Fulda nach Bebra von dort nach Göttingen von dort aus weiter nach Ülzen und von dort nach Hamburg. Das heißt also 3 mal Umsteigen.

    Die Fahrt dauert insgesamt ca. 6 Stunden und ab Göttingen sind die Züge meistens brechend voll. Ich frage mich einfach immer wieder, warum die Deutsche Bahn da nichts tut! Sie bräuchte doch einfach nur ein paar Wagons mehr an den Zug hängen (ja man hört zu diesem Thema ja immer nur, dass das mit den Wagons nicht so einfach ist auf die schnelle. Dabei hatte ich bei keiner von den vielen Fahrten die ich nach Hamburg und zurück gemacht hatte immer volle Wagons, dieser Zustand ist also keine Seltenheit)!

    Im großen und ganzen sind diese Fahrten zwar relativ billig, aber der Stress mit dem sie verbunden sind, ist nicht jedermanns Sache. Man erlebt aber auch recht Abenteuerliche Sachen, wie z.B. Leute die das Bahnreisen als Singlekontakbörse ansehen und junge Damen die alleine Reisen auch mal angraben. Es kommen aber auch etliche andere Abenteuerliche Erlebnisse hinzu.

    Für Familien mit kleinen Kindern ist diese Art zu reisen auf jeden Fall nicht zu empfehlen, die Kinder sind ab spätestens einer Stunde Fahrt am Schreien, weil ihnen einfach totlangweilig ist.

    Wer sich trotzdem auf solch eine Reise begeben will, dem möchte ich hier noch einige Tipps mit auf den Weg geben:

    - Möglichst handliches Gepäck, wenn möglich sperrige Koffer ganz vermeiden. Besser ist ein Trekkingrucksack, das mindert den Stress beim Umsteigen erheblich.

    - Was vielleicht auch hilfreich währe ist ein so gut gepackter Koffer, dass man darauf einigermaßen bequem sitzen kann.

    - Bei Reisen mit Kindern genug Spielzeug für die kleinen mitnehmen, also auf jeden Fall etwas, dass sie beschäftigt. Die schöne Aussicht aus dem Fenster und die Faszination des Bahnfahrens hält nicht lange vor.

    - Auch für sich selber für genügend Unterhaltung sorgen, ein Walkman, ein gutes Buch oder ähnliches und schon sind 6 Stunden im Nu rum.

    - Beim Umsteigen bitte bitte keine Panik bekommen, die Züge fahren nicht so schnell weg.

    - Was unerlässliches für solche Reisen, ist ein Plan der genauen Fahrtstrecke. Dieser ist beim abholen der Karte am Fahrkartenschalter erhältlich. WICHTIG: Nur am Fahrkartenschalter holen, bei den Ausdrucken vom Bahnhofsinfoservice sind die Gleisinformationen nur unvollständig.

    Das sollte es jedoch gewesen sein!

    Ich rate trotzdem jedem von so einer Reise ab, vor allem weil es schon lange nicht mehr so billig ist wie es früher einmal war. Vielleicht ist bei manchen Strecken, das Twen Ticket für Jugendliche oder das guten Abend Ticket sogar schon billiger. Ein großer Vorteil bei dieser Art von Reise ist auch, dass es bei weitem komfortabler ist als die Reise mit dem Wochenendticket, da lohnt es sich schon darüber nachzudenken 10 oder 20 € mehr auszugeben.

  • Die bringen einen noch zur Verzweiflung:-((((

    • Pro -
    • Kontra -
    • Empfehlung Ja

    Da ich gerne am Wochenende Freunde und Bekannte quer durch Deutschland besuche und es meist leid bin mit dem Auto zu fahren, da man sich meist ja eh nur von Stau zu Stau hangelt habe ich meine Reiserouten auf die Schienen verlegt.
    Seid nunmehr zwei Jahren nutze ich regelmässig die Deutsche Bahn ....und habe mir natuerlich auch die Bahncard zugelegt ....weil es dadurch noch kostenguestiger wird als mit dem Auto zu reisen.
    Am Anfang funktioniert alles auch wunderbar und ich konnte viele Berichte die mit Verspätungen und mangelnden Sitzplätzen behaftet waren überhauptnicht nachvollziehen.
    Leider trifft es mich in letzter Zeit immer und immer wieder selbst...die Zuege sind total ueberfuellt und wenn man nicht die doch happigen 2,60€ fuer eine Resevierung investiert hat man schnell gelitten was einen Sitzplatz anbetrifft.Selbst auf den Fluren ist es hin und wieder ein regelrechtes gequetsche. Also beisse ich in den saueren Apfel und reserviere.
    Aber nicht genug damit das man diese Kosten und Mühe auf sich nehmen muss. Hat man als Kunde der Bahn ordnungsgemäss sein Ticket gebucht, seine Reservierung abgegeben, dann hilft oft nicht mal mehr beten, das das ganze auch funktioniert ....
    In letzter zeit häufen sich die Verspätungen dermassen das es nimmer schoen ist, ich rede hier nicht von 5 oder 10 Minuten sondern ueber 15 Minuten bis ner halben Stunde ...was dann natuerlich zur Folge hat das man seine Anschlusszuege nicht mehr erreicht und somit irgendwo auf nem Bahnhof entweder ewig warten muss um weiterzukommen ...oder gar drauf angewiesen ist das man abgeholt wird weil sonst keine Chance besteht jemals pünktlich anzukommen.

    Was mich an der ganzen Sachen noch am meisten ärgert ist das Überhebliche Verhalten der Bahn----

    Ich sage nur --- Die Bahn kommt -----

    Kommen tut sie ja auch ...die Frage ist nur wann ???

    Die Tage habe ich mal wieder einen Anschlusszug nicht bekommen und da es mich unendlich gewurmt hat und meinen Lebensgefährten auch, der kam dann um mich abzuholen, haben wir mal den Gang zum Service Point der Bahn gewagt um uns nach einer Entschädigung zu erkundigen...lacht..... Ich hatte ja nun das Ticket zur Weiterfahrt gebucht und habe diese Fahrt ja dann nicht antreten koennen...wollte es also erstattet bekommen .
    Pustekuchen !!!! Macht die Bahn nicht ich hätte ja ne Stunde warten koennen und dann den zug nehmen koennen.
    Dies ging aber nicht da wir einen festen Termin einzuhalten hatten. Es war keinerlei Bereitschaft der deutschen Bahn AG zu sehen fuer das Vorkommnis eine Entschuldigung oder Entschädigung fuer uns bereitzuhalten. Im Gegenteil wir wurden noch drauf hingewiesen das wir uns bei den spielenden Kindern die das Chaos verursacht haben bedanken sollten.

    Sorry liebe Bahn, das interessiert mich ueberhaupt nicht, den komme ich zu spät zur Arbeit ist es meinem Arbeitgeber auch egal welchen Grund das hat, er zieht mir die Zeit einfach ab. Liefert eine Firma nicht Termingerecht hat sie aus welchen Gruenden auch immer die Folgen dafuer zu tragen ohne WENN und ABER.
    Ausserdem spielen ganz sicher nicht jede Woche Kinder auf den Gleisen !!! Leider kommt es in der letzten Zeit immer wieder zu groesseren Verspätungen, waere es das erste mal gewesen, wuerde ich kein Wort drueber verlieren, aber leider habe ich es innerhalb von den letzten drei Monaten in denen ich fast wöchentlich fahre sage und schreibe einmal geschafft eine wirklich absolut pünktliche Verbindung zu erwischen.

    Zu guter letzt musste ich in letzter Zeit immer wieder lesen das auf einigen Strecken Verbindungen gestrichen werden sollen ...ähmmmm sorry ihr lieben ...dann lohnt es sich bald ueberhauptnicht mehr die Bahn zu nutzen.

    Ich hoffe die Bahn kommt in einigen Bereichen bald zur Besinnung sonst sehe ich schwarz.

    Viel Spass weiterhin beim Erlebnis : Ich fahre mit der Bahn ...wuensche ich allen MITLEIDENDEN...

    Gruesse Punica

  • Verspätungen aufgrund der Umleitungen wegen Streckensperrung

    • Pro -
    • Kontra -
    • Empfehlung Ja

    Wegen drohendem Felssturz ist das Gleis der Nord/Süd-Richtung zwischen
    Boppard und Oberwesel seit dem 19. März 2002 auf einer Länge von etwa 17 km nicht befahrbar. Die Dauer der Beeinträchtigung ist leider noch nicht absehbar, voraussichtlich bis Ende Juli.

    Fernreisezüge, außer IC/EC-Züge in Richtung Basel (Schweiz) und Züge, die über Frankfurt Hauptbahnhof fahren, werden zwischen Koblenz und Mainz bzw. Gegenrichtung auf die rechtsrheinische Strecke umgeleitet. Es ensteht hierdurch ein Fahrzeitverlust von etwa 20-25 Minuten. Durch Kreuzungen und Zugfolgen können weitere Verspätungen auch bei anderen Zügen entstehen.
    Im Nahverkehr ist linksrheinisch ebenfalls mit Verspätungen bis max. 15
    Minuten zu rechnen.

    Bei dringenden Terminen bzw. Berufspendlern ist es empfehlenswert eine Zug früher zu benutzen, da die Umleitungen dem Zugpersonal kurzfristig mitgeteilt werden. Das Zugpersonal ist bemüht allen Reisenden Informationen über Anschlußzüge zu erteilen, ebenfalls sind T-Cards im Wert von 10 Euro erhältlich, damit Reisende Ihren Familien Bescheid geben können, bzw. Termine verschieben können.

    Anderseits kann man die längere Fahrzeit nutzen, um über den Rhein zu schauen und sich die vielen Sehenswürdigkeiten, wie z. B. die Burgen und Schlösser, sowie die Loreley zwischen km 573 und 574 oder die Bauarbeiten zu bestaunen.

    P. S. Lasst bitte nicht Euren Frust bei dem nettem Zugpersonal ab, den auch diese machen unfreiwillig später Feierabend. Die Bahn trägt auch kein Verschulden und kann nichts dafür, dass der Berg im März rutschte.
    Vielen Dank für Euer Verständnis.

  • leider keine alternativen vorhanden...

    • Pro -
    • Kontra -
    • Empfehlung Nein

    Die deutsche Bahn macht immer wieder durch negative Ereignisse auf sich aufmerksam, das sind zumeist Verspätungen udn mangelnde Organistion.

    ---MEIN LETZTES ERLEBNIS MIT DER BAHN---
    war eine Tagesfahrt nach Hamburg. Aus Richtung Osnabrück kommend, teilte man uns per Funk auf der Höhe vom Dörfchen Banrstorf mit, das wegen Gleisarbeiten ein Bus bereitgestellt würde, der uns nach Bremen bringen würde. Ausgestiegen, gewartet, nach einem unplanmäßigem Halt in einen überfüllten Intercity eingestiegen, der zwar direkt nach Hamburg fuhr, den wir aber in Bremen verlassen mussten, da wir keinen IC-ZUschlag besaßen...Anstatt uns für den Fauxpas der deutschen Bahn zu entschädigen (Es ging uns eine dreiviertelstunde verloren...) liess man uns jetzt mit einen Bummelzug nach Hamburg weiterfahren...

    ---WAS MICH NOCH AUFREGT---
    Die ständigen Tariferhöhungen...Mit der Euroeinführung fallen die Tarife klar höher aus.
    Klar, die deutsche Bahn gibt an, das überschüssig eingenommene Geld gemeinnützigen Organisationen zukommen zu lassen, aber was bringt das mir, der ich vielleicht gar nicht an solchen interessiert bin...
    Mit dem Geld könnte man besser alle Steuerzahler entlasten. Der Nachteil daran ist, das nicht alle Steuerzahler automatisch Bahnfahrer sind...
    Die beste Kösung wäre wohl man würde die Preise vernünftig umrechnen und dann auf 10ct-Beträge runden, ab -oder auf. Da sich das ausgleichen würde, waäre sowohl der deutschen Bahn als auch den Leuten, dei zuviel zahlen, geholfen.
    Was mich sehr stört, ist die Änderung imm Modus des Wochenendtickets. Früher konnte eine Gruppe von fünf Leuten ein Wochenende lang für 40 Mark sämtliche Regionalexpresse der Bundesrepublik benutzen, heute beschränkt es sich auf Samstag ODER SONNTAG.

    ---FAZIT---
    Die deutsche Bahn macht viele Fehler, die Verspätungen sind manchmal nicht zu verantworten, wären wir in Amerika, würde sie sich vor Anklagen kaum noch retten können.
    Da den Bürgern Deutschlands aber leider kaum Alternativen geboten werden, da die deutsche Bahn ein Monopol besitzt und ihre Schienennetze höchstens teuer an andere Unternehmen vermietet, werden wir weiter auf das Unternehmen angewiesen sein.
    Schade...

  • Quer durch Bayern für 21€

    • Pro -
    • Kontra -
    • Empfehlung Ja

    Endlich Ferien, weg von Zuhause! Tja, doch wie wenn keiner nen Führerschein hat? Zug fahren, ist doch klar. Doch die Finanziellen Mittel armer Schülerinnen sind nun mal begrenzt und auch Eltern zahlen nicht jeden Urlaub also stellt sich die Frage: wie komme ich am billigsten von München nach Salzburg, und genau dafür gibt es das Bayernticket

    1. Bayernticket, was ist das?
    2. Kaufen
    3. Online Bestellung
    4. Preis
    5. Fazit

    1. Bayernticket, was ist das?
    Nun, das Bayernticket ist ein Zugticket das in Bayern und „zusätzlich auf der Strecke Lindau-Memmingen über Kißlegg, außerdem bis nach Ulm Hbf, nach Kufstein und Salzburg“ so steht es auf der Internetseite der Bahn, auf Deutsch: Du kannst damit quer durch Bayern fahren aber wenns sein muss auch nach Salzburg und Ulm. Außerdemkannst du von Lindau nach Memmingen fahren und zwar über Kißleg. Is ja schön und gut, klingt ja nicht umbedingt umwerfend, aber immerhin quer durch Bayern…
    Und jetzt kommt aber das worauf es ankommt: entweder man kauft sich das Ticket als Familie, weil mit diesem einen Ticket eben Eltern (oder auch nur ein Elternteil) mit beliebig vielen Kindern fahren kann (insofern diese 17 oder jünger sind), na ist das ein Angebot? Die andere Möglichkeit ist ganz einfach mit bis zu 5 Personen mit einem Bayernticket zu fahren. Echt nicht schlecht, wenn man bedenkt dass es weniger als die Hälfte eines Zugtickets von München nach Würzburg kostet…
    Tja, da kommt doch die Frage auf warum das so billig sein kann, und ja, es gibt auch Beschränkungen:
    Ersten mal gilt es nicht am Wochenende (aber wozu gibt’s das Schönes-Wochenende Ticket, das is so ziemlich das gleiche nur fürs Wochenende und ganz Deutschland) sondern nur Montags bis Freitags, zweitens ist es nichts für Frühaufsteher: es gilt erst ab 9 Uhr, dafür bis 3 Uhr am Folgetag.
    Außerdem gilt es weder bei Fahrten mit dem ICE noch bei EC, IC oder D. Wer allerdings Inter Regio oder D-Zug fahren will kann 13€ draufzahlen und ab geht die Fahrt. Tja, 1.Klasse kann man auch nicht fahren und Platzreservierung gibts auch net. Wer seinen Hund mitnehmen will braucht nommal ein Ticket zum „halben Normalpreis“.
    Doch noch ein Lichtblick für alle aus dem Münchner Raum und Nürnberg oder alle die da hinfahren wollen: nix mit extra MVV oder VGN zahlen, da kann man nämlich auch mit fahren.
    Ach ja vielleicht sollte noch erwähnt werden dass man bei Bayernticket (wie bei allen Ländertickets) seinen Wohnsitz in Bayern haben muss…

    2. Kaufen
    „Das Bayern-Ticket gibt es in Bayern in allen DB ReiseZentren und in den DB ReiseBüros sowie in Ulm Hbf, Kufstein, und Salzburg. Außerdem in den Zügen des Nahverkehrs (außerhalb von Verkehrsverbünden) und in München an allen Fahrkartenautomaten der U-Bahnhaltestellen und in den Straßenbahnen. Auch bei den Verkaufsstellen der Bayerischen Oberlandbahn erhalten Sie das Ticket.“ So stehts auf der Internet Seite der Bahn, und besser kann ich es eigentlich auch nicht sagen außer: so gut wie überall. Die andere Möglichkeit ist die Online Bestellung, über die ich unten noch schreibe.

    3. Online Bestellung
    Tja, man kann das ganze auch Online erwerben und zwar folgendermaßen:
    Erst auf www.bahn.de gehen
    Oben in der leiste auf Angebote klicken (Hellblaue Schrift auch Dunkelblauem Hintretend)
    Dann Regionale Angebote (Dunkelblaue Schrift auf Hellblauem Hintergrund)
    Auf Bayern, entweder auf der Karte oder links ganz unten
    Auf der nächsten Seite dürfte dann gleich ganz oben „Das Bayernticket“ stehen, dann unter dem kurzen Text auf weiter
    Runterscrollen und ganz unten auf den Einkaufswagen klicken.
    Ein neues Fenster öffnet sich, dort dann links auf Ländertickets so dass man darunter anwählen kann ob man mit oder ohne IR-/D- Züge haben will
    Wer alles bis dahin überspringen möchte klicke einfach diesen Link hier:
    https://ticketservice.bahn.de/bahndirekt/jsp/shop/product_list.jsp?GroupId=41&GroupChild=296&jsessionid=533261015869604884

    dann nommal auf Bayernicket und ab in den Warenkorb damit, noch schnell das gewünschte Datum eingeben und auf Bestellen klicken. Dann schnell die Karte rauskramen mit der man bezahlen will (wegen der sicherheitsschaltung: wer zulange an der Kasse ist wird rausgeschmissen). Und damit kann man bezahlen:
    American-Express
    Diners Club
    Euro Card/Master Card
    JCB
    Visa Card
    Man kann meineswissens auch per Lastschrift bezahlen, aber dann muss man sich fest einloggen
    Adresse eingeben, abschicken fertig puh also bis man die erst mal im Warenkorb hat ist das schrecklich kompliziert…
    Die Zustellung erfolgt per Post. Die Fahrkarten Bestellung wird bis 3 Tage vor Abfahrt entgegen genommen und man bekommt eine Bestätigungsmail. Das Ticket wird „schnellst möglich“ per Post zugestellt und Versandt Gebühr gibts nicht.

    4. Preis
    Eieiei, der Preis ist ja eigentlich das wichtigste daran…beträgt läppische 21€ macht nicht mal 5€ wenn man wirklich zu 5. fährt…

    5. Fazit
    Freie Zeit, Urlaub irgendwo in Bayern oder Österreich (da fahren eh die meisten Züge nur über Salzburg hin und bis da gilt es ja): Freunde schnappen und los geht’s. Auch für Klassenfahrten eigentlich ganz gut geeignet, insofern man nicht vor 9 Uhr fährt (ich denke dass sie genau das damit verhindern wollen, aber was soll’s :-) Der Preis ist echt mehr als Fair, und dann verzichtet man halt auf ICE fahren, was solls…
    Für alle die jetzt traurig sind weil das Bayernticket nur für Bayern gilt: nicht verzagen Anastasia fragen gg wirklich traurig dürft ihr nur sein wenn ihr nicht aus einem der folgenden Bundesländer kommt, denn in denen gibts das gleiche, nur halt eben net für Bayern:
    Schleswig-Holstein
    Mecklenburg-Vorpommern
    Niedersachsen
    NRW (Da heisst es halt SchönerTagTicket NRW)
    Sachsen-Anhalt
    Brandenburg
    Sachsen Thüringen
    Rheinland Pfalz
    Saarland
    Baden-Würtemberg

    So viel Spaß beim billig quer durch Bayern (oder wo auch immer) reisen

  • Fuck of DB!!!

    • Pro -
    • Kontra -
    • Empfehlung Nein

    Hi, ich weiß ich sollte objektiv und fair sein, aber bei dem Thema Deutsche Bahn ghet das einfach nicht, dafür hab\' ich schon viel zu viele schlechte Erfahrungen gemacht.

    \"Die Bahn kommt\", das bekannte Motto der Bahn, aber ich frage mich immer wieder: wann denn???

    Beispiele hierfür:
    Bei mir in der Nähe gab es einen Dammrutsch, also kann der Zug nicht weiter als bis zum übernächsten Bahnhof fahren, dort wird man mit Bussen weiter befördert. Der Zug wartet, im Bahnhof, bis er wieder zurück fahren muss. Also kann man doch erwarten, dass er pünktlich losfährt,oder? Denkste, der Zug steht \'ne halbe Stunde da und hat schon wenn er wieder losfährt Verspätung.
    Oder neulich wollt\' ich Freunde vom Bahnhof abholen, ich dacht\' schon ich wär zu spät, also hab\' ich am Schalter gefragt, ob der Zug schon durch wär, nö der hat 20-25 Minuten Verspätung. Okay, hab\' ich mich auf die Bank gehockt. Dann kam der Kerl raus und meint, also sind doch mindestens 30 Minuten!!! Ich mein, warum wirbt die Bahn sie wär so pünktlich, wenn dann der Zug doch nie wirklich pünktlich kommt???

    Okay, an einigen Verspätungen kann die Bahn ja wirklich nix, aber wieviel Prozent sind das??? 10%?? Bestimmt nicht mehr!!!

    Findet irgendjemand hier, dass die Bahn freundliche Schaffner hat???
    Also ich hab\' wirklich so gut wie noch nie einen gesehen, ich mein\', wenn man kontrolliert wird (ich hab\' die Karte ja dabei) und man Karte vergessen, dann hab\' ich\'s einmal erlebt, dass ein Freund nachweisen durfte, dass er \'ne gültige Fahrkarte hatte, dann musste er aber immer noch 5€ zahlen, na ja anstatt 30€.
    Was mich zum nächsten bringt, die Preise. Eine Fahrt ins Nachbarort (ca. 3km) kostet 1,30€, ich finde das \'ne Schweinerei, oder wenn ich ohne Fahrkarte in die Schule fahren wollte, kostet das ca. 2,30€ oder so ähnlich. Auch das Schülermonatsticket kostet viel zu viel (ca.23€) und man kann ja anscheinend seit neustem nur zur Schule fahren. Früher konnte man noch im Umkreis rumfahren, jetzt hat die Bahn das abgestellt und ratet mal, natürlich ohne dem \"dummen\" Schüler das mitzuteilen, was so viel heißt wie die Bahn braucht sehr viel Geld.
    Aber, nach der Reichsbahnausstellung verschrotten sie völlig intakte Züge, damit sie der Konkurrenz nicht zufallen, stattdessen fahren sie dann mit Zügen aus dem 2. Weltkrieg rum, die nicht unbedingt den Komfort haben, den man für 23€ im Monat erwarten kann.

    Ich vermeide es eigentlich mit der Bahn zu fahren, weil ich da einfach kein Bock drauf hab\' und nehm\' jetzt die billigere und vor allem gesündere Variante um zur Schule zu kommen, ich fahr\' mit dem Fahrrad!!
    Und wenn die Bahn dann irgendwann bankrott ist tanz\' ich auf ihren Zügen rum\' und freu mich und feier ein Fest mit meinen Freunden.

    Fahrt nicht mit der Bahn!!!

  • Deutsche Bahn - sie kommt, sie kommt nicht, sie kommt, sie kommt zu spät...

    • Pro -
    • Kontra -
    • Empfehlung Nein

    Man nehme einen Reisenden, der von A nach B fahren möchte, einen Schaffner, der einem eine Auskunft erteilt, und mische sie in einem Zug. Was dabei rauskommt? Lest selbst!

    Ich gehöre zu den Menschen, die relativ oft die Deutsche Bahn nutzen, bin Besitzer einer Bahncard und mittlerweile total entnervt von diesem Verein!!
    Da ich nun schon seit über 3 Jahren sehr viel mit der Bahn fahre, bin ich tatsächlich der Meinung, dass es mir gestatt sein darf, mir darüber ein Urteil zu erlauben.

    Als ich vor etwa 3 Jahren anfing viel mit der Bahn zu fahren, meist privat, machte mir das anfangs auch noch richtig Spaß.
    Man kommt mit dem ICE schnell zu allen größeren und kleineren Städten in Deutschland, kein Stau, keine nervigen Ampeln. Entspannt kann man sich zurücklehnen, lesen, seine Kopfhörer einstöpseln und den Musikprogrammen des ICE´s lauschen und in manchen Abteilungen kann man sogar fernsehen. Der Service war ebenfalls gut und die Schaffner sehr hilfsbereit und nett.
    .
    Doch mit der Zeit wurde das Fahren mit dem Zug immer mehr zum lästigen Nebeneffekt, den man halt in Kauf nahm (oder nehmen musste), um von A nach B zu gelangen.
    Je öfter ich den Zug nahm, desto genervter wurde ich. Die Auskunft, die ich erhielt, war oftmals nicht die, die ich zu erwarten hoffte. Statt den günstigen Angeboten bekam ich den normalen Tarif berechnet, eben rundum ein Service, wie man ihn sich wünscht!
    Ich bezweifle nicht einmal, dass es beabsichtigt war, dennoch bin ich der Meinung, das bei einem guten Service es sich von selbst verstehen sollte, das man auf günstigere Angebote hingewiesen werden sollte.
    So kam es, dass ich mich vorab immer im Internet auf der Website der Deutschen Bahn informierte, um am Schalter dann klar und deutlich wiederzugeben, was ich für ein Ticket beabsichtige zu kaufen. Die Krönung war, als ich von dem betreffenden Schaffner die Auskunft bekam, dass er dieses Ticket nicht einmal kenne und er mir somit den vollen Preis abverlangte.

    Es kam immer häufiger vor, dass mir Unmengen von unfähigen Bediensteten der Deutschen Bahn auffielen, nun gut, vielleicht sollte ich einfach nur Pech haben. Doch mittlerweile, so muss ich gestehen, habe auch sehr hilfsbereite und überaus freundliche Schaffner erlebt, die mir zeigten, dass man auch hier nicht alle unter eine Decke kehren sollte!

    Ein weiteres großes Problem ist wohl objektiv die Unpünktlichkeit der Züge. Zwar kann ich nicht behaupten, dass es immer meine Züge betrifft, dennoch kann ich mich nicht an einen einzigen Tag zurückerinnern, an dem ich nicht auf irgendeinem Gleis der Stimme des Lautsprechers mit folgenden Worten, meine Aufmerksamkeit schenkte: „Achtung, eine Durchsage an die Reisenden von Gleis 5, der Zug von A nach B verspätet sich um ca. 5 Minuten.“ Naja, 5 Minuten ist ja nicht allzu schlimm, aber dies ist nicht selten die erste Durchsage, der ein, zwei, drei, viele weitere mit demselben Text folgen, so dass summa summarum eine Wartezeit zwischen 15-20 Minuten keine Seltenheit ist.
    Wer umsteigen muss und wegen der Verspätung seinen Anschlusszug verpasst, hat sicherlich das Mitgefühl einiger Reisender auf seiner Seite ...

    Eine weitere nette Geschichte, die mir noch zum Thema Deutsche Bahn einfällt ist die Logik! Ja richtig, die Logik!
    Wenn ich von der Stadt, in der ich studiere nach Hause fahren möchte, musste ich von A nach B mit Semesterticket und Bahncard bislang 3.90 DM zahlen. Wenn ich jedoch von B nach A fahre (also die gleiche Strecke, nur in die entgegengesetzte Richtung) zahlte ich 5.10 DM. Jedoch nur dann, wenn ich mir das Ticket vorab am Schalter im Bahnhof selbst kaufte. Wenn ich mir das Ticket im Zug kaufte, kam ich wie immer auf die 3.90 DM. Da mir das zu hoch war, erkundigte ich mich nach dem Grund. Wirklich verstanden habe ich es bislang leider noch immer nicht ...Aber so langsam wunderte ich mich nicht mehr, dass selbst das Personal bei all den Ausnahmen, Sonderregelungen etc. keinen Überblick bewahren kann!

    Seitdem jedoch der Euro da ist, ist das, was ohnehin schon unverständlich war, noch viel komplizierter geworden. Als ich mir vor wenigen Tagen im Zug ein Ticket kaufte. dachte ich, ich sei im falschen Film. Ich stieg in A ein, kaufte beim Schaffner ein Ticket nach B, zahlte, wunderte mich über den Preis der nun 2.75 Euro betrug und zahlte. Als ich dann später während der Fahrt mein Ticket genauer betrachtete, musste ich feststellen, dass ich ein Ticket von C nach B bekommen hatte, wobei mein Zug weder durch den Ort C fuhr, noch von dort kam. Leider war der Schaffner spurlos verschwunden, dennoch überlege ich mir, auch wenn es nur 2.75 Euro waren, ob ich mich nicht so langsam mal irgendwohin wenden soll, denn man sollte sich als Kunde ja nicht immer alles gefallen lassen!

    Alles in allem muss ich sagen, dass der Service und die Pünktlichkeit, ebenso wie die Angebote der Deutschen Bahn in den Jahren, seitdem ich die Bahn nutze, stetig gesunken ist. Die Preise im Vergleich dazu jedoch gestiegen. Die Bahn macht sich eben zu Nutze, dass viele Bürger auf sie angewiesen sind, denn ich kann mir nicht vorstellen, dass es viele Menschen gibt, die einer Bahnfahrt freudig entgegensehen.
    Sicherlich, Bahnfahren ist eine angenehme Sache, doch mittlerweile ist das Fahren an sich eher ein netter Nebeneffekt auf Grund des ganzen Stresses, den ich habe, bevor ich einen Zug endlich einmal betreten kann.

    Abschließend möchte ich dennoch etwas Positives sagen.
    In meiner „Bahnfahrkarriere“ sind mir bislang 4 sehr nette, hilfsbereite und überaus freundliche Schaffner aufgefallen und ich hoffe sehr, dass es von ihnen mehrere gibt, die ich aber auf Grund nicht gegebener Zufälle noch nicht kennen lernen durfte!

    Anmerkung: habe mich bei Empfehlenswert für ja entscheden, weil ich mich für etwas entscheiden muss Ich glaube wohl nach wie vor noch an eine positvie Änderung der DB, denn es war ja schliesslich auch einmal besser, als es heute ist.



    ----- Zusammengeführt, Beitrag vom 2002-05-29 17:12:27 mit dem Titel Reisen mit der DB ist kein Kindergeburtstag!

    „Fahrausweise bitte vorzeigen“
    Hmm, und wenn man keinen hat?
    „Mit 30 € sind sie dabei!“
    Schön und gut, so etwas kann man ja verstehen, wenn da nicht......

    Als Student besitze ich natürlich ein Studententicket, das mir so mancherlei an Zugkosten erspart, dennoch muss ich um Heimzufahren ab einem gewissen Ort zahlen, da mein Ticket ja nicht begrenzt benutzbar ist. Doch ich zähle nicht nur zu den Inhabern eines Studententickets, auch besitze ich seit etwa 4 Jahre die Bahncard, da ich als häufiger Kunde der Bahn damit Kosten sparen kann.
    Soviel zur Einleitung.

    Fahre ich nun also von meinem Studienort nach Hause, so gilt sowohl mein Semesterticket, als auch meine Bahncard. Fahre ich allerdings von zu Hause zu meinem Studienort, so gilt nur mein Semesterticket, nicht aber meine Bahncard! Wenn ihr nun den Kopf schüttelt, so geht es euch wie mir. Ich zahle also für ein und dieselbe Strecke mit ein und demselben Zug den doppelten Fahrpreis.
    Natürlich gibt es dafür auch eine Erklärung, was natürlich nicht heißt, dass man diese auch wirklich verstehen muss.
    Diese Erklärung ist Folgende:
    Wenn ich von meinem Studienort nach Hause fahre, gilt mein Semesterticket von A-àB, von BàC muss ich allerdings zahlen. Da B in einem anderen Verbund als C liegt, bekomme ich die Bahncardermäßigung.
    Komme ich von zu Hause und fahre von CàB, so liegt der Ort B plötzlich innerhalb des Verkehrsverbundes. Wenn ihr euch nun fragt, wie das möglich ist, so solltet ihr vielleicht auch nach Antworten bei der DB suchen, mir konnte bis jetzt keine fähige Person darüber Auskunft geben!

    Nun gut, ich sehe es nicht ein, den doppelten Fahrpreis zu zahlen, da mir hinter dieser Logik jegliche Logik fehlt. Aber es kommt noch besser. In einer Regionalbahn (RB) ist es mir erlaubt, im Zug ein Ticket zu kaufen, und dort bekomme ich ebenfalls das Günstigere, auch wenn ich von zu Hause aus fahre. Jedoch ist die RB mit einem Bummelzug aus dem letzten Jahrhundert zu vergleichen, denn sie hält etwa alle 3Minuten. Aus diesem Grund gibt es für diejenigen, die es eilig haben (und dennoch die Deutsche Bahn nutzen!) auf der gleichen Strecke einen Regionalexpress (RE), der nur an größeren Bahnhöfen hält. Der Nachteil in diesem Zug allerdings ist, dass man ohne gültigen Fahrausweis nicht mitfahren darf.
    Und was mache ich nun??
    Der eine Zug ist mir zu langsam und am Schalter bekomme ich mein Ticket nicht, nenne ich so etwas denn -kundenfreundlich?
    -Flexibilität der Deutschen Bahn?

    So kommt es, wie es kommen muss, ich sitze eines schönen Morgens im RE und werde kontrolliert. Ich schilder höflich meine Sachlage und bitte um ein Ticket.
    „Junges Fräulein, mit 30€ sind sie dabei\" ist die Antwort. Ich dachte, er habe mich nicht richtig verstanden und wiederhole mich erneut und füge hinzu, dass ich jedesmal am Schalter die Auskunft bekomme, ich solle mir dann mein Ticket im Zug kaufen, denn der Schaffner darf es mir dort billiger ausstellen. „Diese Auskunft ist falsch!\" So langsam werde ich etwas wütend, denn ich werde freundlich darauf hingewiesen, dass ich mich nicht auf mündliche Aussagen berufen kann, egal, wie oft ich sie zu hören bekam. Ja, kann ich mcih denn etwa auf schriftlcihe Aussagen der DB verlassen? Schließlich steht ja auch schriftlich niedergeschrieben, für jeden Nachlesbar, um wieviel uhr die Züge ankommen bzw. abfahren sollten, und nur allzuoft ist dies nicht(!!) der Fall.

    Der Kontrolleur wollte dann das Semesterticket sehen und wissen, was ich studiere. Was dies zur Sache tat, war mir zwar unklar, aber ich antwortete ihm „Medizin\". Ihm kam diese Antwort anscheinend recht, denn ein weiteres Beispiel seinerseits sollte mir erneut veranschaulichen, wie genau man es mit mündlichen Aussagen nehmen darf und wie sehr ich mich im Unrecht befinde:. „Wissen Sie, als angehender Arzt sollten Sie wissen, dass man nicht alles glauben darf, ohne es selbst zu überprüfen. Nehem Sie an, Sie verwechseln ein Medikament und der Patient verlässt sich darauf, ohne selbst die Packungsbeilage zu lesen!\"

    Seine Bemerkung kam auch mir gerade recht, denn ich lies auch ihn wissen, wie ich darüber dachte: „ Wissen Sie, wenn ich in der Chirurgie arbeite, verlange ich auch nicht von meinem Patienten, dass er sich vorher so in das Thema einliest, dass er sich anschleißend selbst operieren kann!“

    Er stutzte einen Augenblick, und wir kamen dann zu dem Entschluss, dass er mir ein Ticket ausstellt (natürlich nur eine ganz, ganz große Ausnahme) und das ich mir vielleicht eine Bahncard noch zusätzlich für den Verbund kaufen sollte. Wers glaubt, ich meine, was soll das denn, für ein und dieselbe Strecke und ein und denselben Zug für die Hin- bzw. rückfahrt den doppelten Fahrpreis zu zahlen.
    Kann es denn sein, dass ich mir vorwerfen lassen muss, ein Problem zu haben, wenn ich ohne gültigen Fahrausweis reise, nur weil die DB nicht in der Lage ist, mir mein Ticket am Schalter zu verkaufen? Davon abgesehen hätte ich auch als Arzt die Schuld, wenn ich ein falsches Medikament verschreiben würde und folglich ein Problem, oder meint der Kontrolleur allen ernstes, dass ich die Schuld dem Patienten zuschieben könnte?!

    Immerhin liegt es ja nicht an meinem Willen zu zahlen, es liegt lediglich daran, dass ich mir als Kunde der DB vorkomme wie im falschen Film.

  • Jetzt wisst ihr, was es wirklich kostet:-)

    • Pro -
    • Kontra -
    • Empfehlung Ja

    Nun möchte ich euch mal den Tarifdschungel der Deutschen Bahn AG näher bringen und zwar so, daß ihr das auch versteht, denn so schwer ist das wirklich nicht, wie man immer überall liest und hört. Ich fahre seit Jahren regelmäßig Bahn und bin im Großen und Ganzen recht zufrieden mit dem Unternehmen, ich freu mich deswegen, daß ich diese Kategorie entdeckt habe, denn hier kann ich hoffentlich eine Menge sehr hilfreicher Berichte für euch schreiben, um euch die Bahn näher zu bringen und vielleicht etwas aus dem negativen Image zu rücken.

    Also die Tarifstruktur der Deutschen Bahn ist grundsätzlich sehr einfach aufgebaut.

    Ich weise darauf hin, daß ich die Bahncard in diesem Bericht sehr oft erwähnen werde, aber nicht näher erklären werde, weil es dafür eine Extrarubrik gibt und ich sicher bald einen Bericht dazu schreiben werden zwinker

    Außerdem werde ich den Nahverkehr nicht beleuchten, da dieser meist an regionale Verkehrsunternehmen vermietet ist, so daß die Bahn mit den Tarifen der regionalen Anbieter kaum etwas zu tun hat. Ich werde die Tarife der Interregio-, IC/EC-, ICE-, Nachtzüge und einige Sparpreise erklären.

    Nun aber zu den Tarifen der DB AG:

    Die Fahrt im Interregio und Inter/Eurocity richtet nach der Entfernung, man zahlt je Kilometer in der zweiten Klasse 14 Cent und in der ersten Klasse 21 Cent. Besitzt man die Bahncard so halbieren sich diese Preise. Bei einer Interregioverbindung muß man keinen Zuschlag zahlen, wenn die Reise länger als 50km ist, was meist der Fall ist, da ansonsten die regionalen Verkehrsunternehmen mit ihren Nahverkehrszügen eigentlich billiger sind. Fährt man doch mit Interregio weniger als 50 km, so wird ein Zuschlag von 1,50 Euro erhoben, erwirbt man den Zuschlag erst beim Zugbegleiter im Zug, so kostet dieser schon 2,50 Euro.
    Für die Fahrt im IC/EC muß man immer einen Zuschlag zahlen, dieser beträgt einheitlich 3,60 €, bei Kauf im Zug 4,60€.

    Wichtig: Auf die Zuschläge gibt es keine Bahncardermäßigung, die Zuschläge sind also immer in voller Höhe zu zahlen!!!

    Bei den ICEs sieht das schon ganz anders aus. Hier geht’s nicht direkt um die Länge der Reise, denn die ICE-Preise sind Festpreise für eine Strecke. Das heißt, hier wird eben nicht mehr kilometerabhängig bezahlt sondern man zahlt zwischen je zwei Orten immer festgesetzte Preise, die bei Benutzung der Bahncard wieder halbiert werden. Zusätzliche Kosten in Form von Zuschläge fallen hier nicht an, da die ICE-Preise ohnehin etwa 15-20 Prozent über den normalen Basispreisen liegen.

    Dies sind im Prinzip die drei wichtigsten Tarife, die man wissen muß, um das Preissystem zu kapieren. Ich hoffe, dass ihr so weit folgen konntet, wenn nicht, dann erklär ich es euch gerne auch per Mail.

    Muß ich nun z.B. auch einen IC-Zuschlag zahlen, wenn ich erst mit dem IC fahre und dann in einen ICE umsteige???

    Antwort: NEIN, fährt man mit einem „ranghöherem“ Zug, so entfallen grundsätzlich alle Zuschläge für die niederrangigen Züge.

    Genauso interessant ist es zu wissen, daß ich pro Verbindung immer nur einen Zuschlag zahlen muß, das heißt, steig ich von einem IC in den nächsten, so benötige ich keinen zweiten IC-Zuschlag!!

    Es ist außerdem gestattet mit ICE-Fahrscheinen nur IC oder IR Züge zu benutzen, die Fahrscheine sind also abwärtskompatibel, umgekehrt ist dies natürlich nicht möglich.
    Das ist aber eine interessante Sache, denn:

    Es gibt Verbindungen, bei denen ich, wenn ich auf einem Teilstück den ICE-Preis zahle, trotzdem spare, weil dann wie oben der Zuschlag entfällt.
    Ein Beispiel: Auf meiner regelmäßigen Verbindung zwischen Solingen Ohligs und Potsdam fahre ich immer mit dem IC bis Magdeburg und von da an weiter mit dem IR bis Potsdam. D.h. eigentlich löse ich die Verbindung mit IC-Zuschlag, aber nur eigentlich, denn der Fux will sparen und tut dies auch:-)
    Wie??? Ganz einfach
    Ich zahle von Wuppertal bis Hagen den ICE Preis und dafür entfällt der IC-Zuschlag von 3,60 €. Ich zahle aber für die Fahrt mit dem IC 7,60 € , aber für den ICE auch nur 8,40€, da ich aber den Zuschlag spare, zahle ich quasi 2,80€ und mit Bahncard sogar 3,20€.

    Also geht euern Bahnbeamten am Fahrschalter auf die Nerven oder beschäftigt euch mit der Bahn-Online-Reiseauskunft und schon spart ihr kräftig.

    Mehr gibt es eigentlich zu den Tarifen dieser drei Züge nicht zu sagen.
    Diese Fahrscheine sind auch alle im Zug erhältlich, ohne Aufpreis, nur die Zuschläge kosten etwas mehr. Bei den Sparangeboten, die ich jetzt noch kurz erwähne, ist es verschieden, meist können diese jedoch nicht im Zug erworben werden.

    Für Nachtzüge gelten ebenfalls Festpreise zwischen den Reisezielen, diese sind unter www.db-nachtzug.de einsehbar, die meisten der Nachtzüge sind reservierungspflichtig, diese Reservierung kostet 2.60 €.

    Außer diesen Basispreisen hat die Bahn natürlich einige Sparpreise im Angebot. Im regionalen Bahnverkehr sind vor allem die Ländertickets zu erwähnen. Diese kosten zwischen 21 und 25 Euro und erlauben das Benutzen aller Nahverkehrszüge in dem jeweiligen Bundesland und in speziellen Übergangszonen.

    Am Wochenende gibt es das Schöne-Wochenendticket, damit kann man entweder am Wochenende entweder samstags oder sonntags alle Nahverkehrszüge bundesweit nutzen, das Ticket kostet ab dem 1.4.2002 28 Euro.

    Interessant ist das Guten-Abend-Ticket, das leider nur begrenzt verfügbar ist. Es ermöglicht günstiges Bahnfahren in der Woche ab 19 Uhr und samstags sogar schon ab 14 Uhr. Es ist bereits ab 30 Euro zu haben, allerdings darf dann kein ICE benutzt werden, genauere Informationen findet man wie immer bei Ciao oder bei www.bahn.de.

    Das Surf & Rail Ticket ist nur online buchbar und kann nur in zusammen mit einer Hin- und Rückfahrt gebucht werden. Zu zahlen ist es mit der Kreditkarte. Surf & Rail ist eine preiswerte Alternative bei Direktverbindungen. Es ist also nur für Direktverbindungen erhältlich. Außerdem gibt es besondere Bedingungen für die Dauer zwischen Hin-und Rückfahrt.

    Und dann gibt es noch die interessanten Spar- und Supersparpreise.

    Diese Sparpreise kosten zwischen 99 und 152 Euro, je nach Art des Tickets und ob ICE oder nicht. Diese Sparpreise eignen sich besonders für Reisende, bei denen zwischen den Reisetagen ein Wochenende liegt und einer der Reisetage ein Samstag ist. Der Clou an diesen Sparpreisen ist, daß nur die erste Person voll zahlen muß und die bis zu fünf mitreisenden Personen jeweils nur die Hälfte zahlen müssen. Genauere Informationen sind sehr ausführlich auf der Homepage der Deutschen Bahn erklärt, es wäre sinnvoll, wenn Ciao dazu mal endlich eine Kategorie eröffnen würde.

    Das Highlight der Deutschen Bahn ist aber die Netzcard, damit wird es ermöglicht, ein ganzes Jahr alle Züge der Bahn unentgeltlich zu nutzen! Der Preis beträgt bei übertragbarer Netzcard in der ersten Klasse 10.800 €, in der 2. Klasse 7.200€. Die nicht übertragbare Netzcard ist für 5.250 bzw. 3.350 Euro erhältlich.

    Kinder bis 5 Jahren fahren grundsätzlich kostenlos, von 6-11 Jahren zahlen sie die Hälfte des Normalpreises. Jugendliche zwischen 12 und 25 Jahren erhalten 20 % Rabatt.

    Fahrräder können im Fernverkehr für 8 € mitgenommen werden, mit Bahncard kostet es nur 6 Euro.

    So ich hoffe, ich konnte euch die Tarife der Deutschen Bahn AG etwas näher bringen, noch detailliertere Informationen findet man auf der Bahn-HP.

    Erschienen auch bei Dooyoo und Ciao.

    Viel Spaß beim Lesen, Kommentieren und Bewerten.

    Gruß Hansafux

    ----- Zusammengeführt, Beitrag vom 2002-05-22 21:35:06 mit dem Titel Immer noch lohnenswert?

    Nun ist es so weit, wir haben den 01.04.2002 vorüber und der Preis für das Wochenendticket der Deutschen Bahn ist um 7 Euro auf 28 Euro erhöht worden. Die Gründe dafür sind vielfältig und zum Teil auch nachzuvollziehen, andererseits ist es aber auch nicht so ganz der Fall.

    Das Schöne-Wochenend-Ticket ist wie der Name schon sagt nur am Wochenende gültig. Es gilt entweder samstags oder sonntags. Fährt man samstags und sonntags, so sind zwei Tickets notwendig. Es ist gestattet mit insgesamt 5 Personen kreuz und quer durch Deutschland zu reisen, aber nur in den Zügen des Nahverkehrs, d.h. Regionalbahn, Regionalexpress und Interegioexpress. Die Fernzüge Interregio, Inter/Eurocity und ICE dürfen nicht mit diesem Fahrschein benutzt werden. Das Wochenendticket ist jeweils von 0 Uhr bis 3 Uhr des Folgetages gültig.

    Es stellt somit also eine preiswerte Alternative zum Auto dar, vor allem wenn man mit mehreren Personen verreist und die Fahrstrecke nicht gleich um die Ecke liegt.

    Leider sind die Bedingungen für eine Reise mit dem WE-Ticket alles andere als erfreulich. Durch die Einschränkung der Zugwahl muß man sehr oft umsteigen, wenn man ein Fernziel ausgewählt hat, leider sind aber gerade Regionalbahnen nicht immer die pünktlichsten und die Anschlüsse teilweise recht kurz, so daß aus meiner Erfahrung heraus anzuraten ist, immer eine zweite Anschlußverbindung dabei zu haben. Handelt sich es nur um wenige Minuten Verspätung, so warten die Anschlusszüge in der Regel, man sollte allerdings den Zugebegleiter rechtzeitig darauf hinweisen, daß man den Anschlusszug benötigt, dieser setzt sich dann in den meisten Fällen mit der Zentrale in Verbindung, um eine Information einzuholen, ob der Anschluß gewährleistet werden kann oder nicht, ich habe diese Erfahrungen bisher ausschließlich gemacht, leider kam aber auch schon die Antwort, daß der jeweilige Zug nicht wartet. Genauso ärgerlich ist es manchmal, daß man sehr lange Aufenthaltszeiten hat. Das läßt sich bei der ausschließlichen Benutzung von Nahverkehrszügen leider auch nicht vermeiden.

    Am negativsten fällt aber auf, daß die Nahverkehrszüge auf Grund des Wochenendtickets sehr oft sehr sehr voll sind, um nicht zu sagen überfüllt. Das ist zum einen normal, wenn man bisher für 21 € die Bahn nutzen kann, zum anderen aber auch sehr ärgerlich, wenn man eine lange Strecke vor sich hat und dann vielleicht oft stehen muß, außerdem sehen die Züge dann vor allem in den Abendstunden auch nicht mehr sehr sauber aus, da Benehmen bei einigen Menschen eben leider auch nur Glückssache ist. Das ist im übrigen der Hauptgrund, warum die Deutsche Bahn AG das Wochenendticket um 7 € erhöht, man erhofft sich dadurch, daß mehr Menschen auf die Fernverkehrszüge umsteigen und somit der Nahverkehr entlastet wird, was ich aber sehr bezweifle, da das Angebot immer noch recht günstig ist.
    Dazu haben auch viele treue Bahnfahrer Anlass gegeben, da diese den teuren Normal-Preis bezahlt haben und dann auf den letzten 30km auf ihrem Weg in den Heimatort oft unmögliche Zustände in den Regionalbahnen angetroffen haben und sich dementsprechend gerechtfertigt beschwert haben. Außerdem berechtigt das Ticket nur zur Fahrt in der zweiten Wagenklasse.

    Ich persönlich als Bahncardinhaber werde das Wochenendticket jetzt sicher nicht mehr in Anspruch nehmen, da ich vorwiegend Alleinreisender bin und meine regelmäßig befahrene Verbindung mit Bahncard auch nur etwa 35 € kostet, so daß es Schwachsinn ist, 7 Euro zu sparen und dafür 3 Stunden länger in überfüllten Zügen unterwegs zu sein.

    Fazit: Ich denke, das Wochenendticket stellt auch weiterhin eine preiswerte Möglichkeit zum Reisen, vor allem mit mehreren Personen dar. Ob die erhoffte Entlastung und damit die Verbesserung des Komforts allerdings mit der Erhöhung wirklich erreicht werden kann, ist für mich sehr als fraglich. Für Bahncardinhaber stellt das Wochenendticket jetzt auf jeden Fall keine Alternative mehr dar, zumindest nicht, wenn man alleine reist, sonst sieht es natürlich auch wieder anders aus. Allerdings muß man auch berücksichtigen, daß der übrige Komfort eines Fernverkehrszugs ganz einfach fehlt und im Nahverkehr zum Teil noch alte Wagen unterwegs sind, die selbst das Sitzen mehr oder weniger schnell unschön werden lassen.

    Viel Spaß beim Bahnfahren mit dem Wochenendticket in der Hoffnung, daß sich die Bedingungen jetzt wirklich
    entscheidend verbessern!

    Erschienen auch bei Dooyoo und Ciao.

    Viel Spaß beim Lesen, Bewerten und Kommentieren.

    Gruß Hansafux

    ----- Zusammengeführt, Beitrag vom 2002-05-23 22:20:13 mit dem Titel Da kann man wirklich nicht meckern!

    Das Surf & Rail Ticket ist für mich das beste Angebot, was die Deutsche Bahn in den letzten Jahren geschaffen hat. Es ist nur im Internet erhältlich und man kann es somit nur Online erwerben und zwar nur mit Kreditkarte.

    Das Ticket ist nur für Direktverbindungen erhältlich, d.h. eben Verbindungen, bei denen man nicht umsteigen muß. Außerdem muß man grundsätzlich die Hin- und Rückfahrt buchen.
    Die Preise des Tickets richten sich nach 4 verschiedenen Preisstufen, die je nach Entfernung zwischen den 61 verschiedenen Städten variieren.

    Preisstufe 1 : 40 Euro (z.B. Köln – Karlsruhe)
    Preisstufe 2 : 55 Euro (z.B. Köln – Hamburg)
    Preisstufe 3 : 77 Euro (z.B. Köln – München oder Berlin)
    Preisstufe 4 : 99 Euro (z.B. Hamburg – Freiburg)

    Bei Besitz einer Bahncard erhält man 5 Euro Rabatt, die eben genannten Preise beziehen sich natürlich auf Hin- und Rückfahrt. Weiterhin ist eine Reservierung schon im Preis enthalten, Zuschläge für die Nutzung von ICE oder IC werden ebenfalls nicht erhoben. Wie teuer die Verbindung von jeweiligen Wahlort zum Zielort ist, erfährt man detailliert unter www.bahn.de , wenn man auf den Link Surf & Rail klickt.

    Man muß sich leider recht frühzeitig festlegen, wann man die Bahn in Anspruch nehmen will, die Buchung muß mindestens 7 und darf höchstens 40 Tage vor der Abreise erfolgen. Der Fahrschein wird dann am heimischen PC selber ausgedruckt. Der Fahrschein ist personenbezogen, d.h. nicht übertragbar und gilt nur für die 2. Klasse. Außerdem darf die Rückfahrt frühestens am Sonntag nach der Anreise erfolgen, wodurch die Flexibilität zum Teil eingeschränkt wird. Kinder erhalten bei diesem Sonderangebot leider keine Ermäßigung.

    Wichtig: Der Fahrschein ist nur mit einem gültigen Personalausweis gültig!!! Außerdem kann das Ticket nach erfolgter Buchung nicht mehr umgetauscht oder erstattet werden!

    Nun aber zur Bestellung:

    Das Schwierigste ist zunächst einmal, daß man sich bei der Bahn auf www.bahn.de anmelden muß. Dabei muß man wie üblich, seinen Namen, Anschrift etc. angeben. Hat man dies allerdings getan, dann geht’s mit dem Surf & Rail-Ticket ganz einfach.

    Man klickt auf Surf & Rail und dann öffnet sich ein neues Browserfenster. Dann erhält man eine Auswahl an Städten, also die 61, die überhaupt erstmal zur Verfügung stehen. Klickt man dann seinen gewünschten Abfahrtsort an, so werden alle möglichen Städte angezeigt, die ich per Direktverbindung erreichen kann, außerdem werden für jede Stadt gleich die Preisstufen in Form vier verschiedener Farbkästchen angezeigt.
    Als nächstes wählt man die Hin- und Rückreisedaten. Bei Fehlern meldet sich der Computer automatisch, also wenn ich z.B. am Freitag hinfahre und am Samstag wieder zurück will, weil das ja nicht gestattet ist.
    Klickt man dann auf weiter, so erhält man eine verschiedene Auswahl an Zügen, die an diesen Daten die Städte miteinander verbinden. Dabei wird mit Hilfe einer roten oder grünen Ampel angezeigt, ob für den jeweiligen Zug noch Surf & Rail Tickets verfügbar sind oder ob diese schon ausverkauft sind. Bisher habe ich aber immer eine Verbindung wählen können, da genügend zur Auswahl standen. Nach einem erneuten Klick auf Weiter, kommt man dann zu den Buchungsdaten, wo man spezielle Daten wie Bahncardnummer, Name, Anschrift, Reservierungswunsch( in welchem Abteil, Raucher oder NR) angibt, anschließend muß man noch die Kreditkarte und deren Nummer eingeben und ein weiterer Klick auf Weiter läßt dann das Menü zum Ausdruck erscheinen und man hat ein paar Euro weniger in der Tasche und einen günstigen Fahrschein in der Hand:-)

    Ich halte das Surf & Rail Ticket für eine sehr preiswerte Alternative zu Reisen, leider erfordert dieses Angebot eine gewisse Planung und Flexibilität. Ich habe dieses Angebot bisher des öfteren benutzt und bin damit wohl zufrieden, denn erstens ist es billig, zweitens ist es wesentlicher schneller als ein Auto und drittens ist es einfach ein Vergnügen, mit nem ICE mit 280 km/h durchs Land zu düsen:-)

    Ich kann also alle Internetsurfer, die mit der Bahn unterwegs sind oder es vorhaben, nur dazu auffordern, sich dieses besondere Angebot unbedingt mal anzusehen. Schön würde ich es finden, wenn auch noch andere Möglichkeiten zur Zahlung bestehen würden.

    Erschienen auch bei Dooyoo und Ciao!

    Viel Spaß beim Bahnfahren wünscht der Hansafux

    Viel Spaß beim lesen und Kommentieren und Bewerten.

    ----- Zusammengeführt, Beitrag vom 2002-05-28 13:46:53 mit dem Titel Reisen billiger als mit dem Auto...

    ...zumindest als Alleinreisender, reist man mit der Familie, siehts natürlich schon wieder anders aus, da ich aber meist alleine unterwegs bin, ist es eine wesentlich günstigere Alternative.

    Die Bahncard ist in zwei verschiedene Kategorien unterteilt, einmal für die 1. und einmal für die 2. Klasse. Der Preis ist natürlich dementsprechend unterschiedlich und ist außerdem vom Alter des Antragstellers abhängig. Die Bahncard Classic kosten 140 € in der zweiten und 280 € in der ersten Klasse. Ermäßigungen erhalten jeweils Senioren und Junioren, die Bahncard Senior ist ab 60 Jahren erhältlich und die Bahncard Junior ist für Personen von 18-22 Jahren (Schüler und Studenten bis 26 Jahre) erhältlich und kostet jeweils 70 Euro in der 2. und 140 Euro in der 1.Klasse. Kinder und Jugendliche bis 17 Jahren erhalten die Bahncard Kind(6-11 Jahre) bzw. die Bahncard Teen für 35 Euro in der 2. und 70 Euro in der ersten Klasse. Kinder bis zu 6 Jahren fahren grundsätzlich kostenlos bei der Deutschen Bahn AG.
    Ehepartner haben die Möglichkeit, eine zweite Bahncard für den/die Ehemann/frau für die gleichen Konditionen wie Senioren und Junioren zu erwerben. Für Familien bestehen noch besondere Bedingungen für die Kinder, diese Variante nennt sich dann Bahncard Familie, diese ist allerdings nur für die 2.Klasse erhältlich.

    Bei der Antragsstellung in einem DB-Reisezentrum oder Bahnhof ist stets ein Passbild und ein gültiger Ausweis notwendig, nach der Antragsstellung erhält man eine übergangsweise gültige Bahncard, die zwei Monate gültig ist, diese sieht aus wie ein Fahrschein. Nach ca. 10 Tagen wird dann die Plastikkarte, die einer normalen Geldkarte ähnelt, per Post zugestellt und muß nur noch unterschrieben werden, um gültig zu sein.

    Die Bahncard Classic, Junior und Senior sind auch im Abo erhältlich, dann ist die Bahncard nicht nur 12 Monate gültig, sondern sogar 13 Monate. Diese drei Varianten sind auch online buchbar.

    Mit der Bahncard ist es möglich, jederzeit für die Hälfte mit der Deutschen Bahn AG zu fahren, in regionalen Verkehrsverbünden wird nicht grundsätzlich eine Ermäßigung gewährt, damit hat die Bahn aber nichts zu tun, weil das Sache der Verkehrsverbünde ist, die Bahncard zu akzeptieren oder nicht. Die Bahncard ist außerdem nicht auf bestimmte Züge festgelegt, es ist also auch möglich, mit dem ICE zu 50 % ermäßigt zu fahren. Leider erhält man aber auf die meisten Sonderangebote, wie z.B. das Guten-Abend-Ticket keine Ermäßigung, auch der IC-Zuschlag wird leider nicht halbiert und ist auch für Bahncardinhaber in voller Höhe von 3,60 € zu zahlen. Die Mitnahme von Fahrrädern ist ebenfalls günstiger, sie kostet nur 6 Euro statt 8 Euro. Auch in den Nachtreisezügen CNL(City Night Line) erhalten die Inhaber Rabatte, diese sind von Zug und Fahrentfernung abhängig.

    Erweitert man die Bahncard auf die Variante Railplus, so erhält man in 25 europäischen Ländern außerdem eine Ermäßigung auf die Bahnfahrten, allerdings hier nur in einer Höhe von 25 %, dafür kostet die Variante RailPlus aber auch nur 15 Euro mehr.

    Mit der Bahncard hat man außerdem die Möglichkeit, bei einigen Autovermietungen Rabatte zu bekommen. Die Firmen Avis, Europcar, Sixt und Hertz gewähren bestimmte Rabatte, die mir aber persönlich nicht bekannt sind. Auch die Versicherung DEVK gewährt Inhabern Rabatte, im Bahnshop 1234 erhält man ebenfalls Sonderpreise, allerdings sei angemerkt, daß es im Bahnshop eigentlich fast nur unnützes Zeug zu ziemlich teuren Preisen gibt.
    Bahncardinhaber der 1.Klasse erhalten weiterhin den Zugang zu den DB-Lounges.

    Die Bahncard rechnet sich besonders in der zweiten Klasse natürlich sehr schnell. Da ich die Bahncard für 70 Euro bekomme, habe ich die Investition schon nach einer Hin-und Rückfahrt von Dortmund nach Berlin raus, denn der Normalpreis liegt bei ca. 73,60 Euro, mit der Bahncard zahle ich aber eben nur 37,10. Das heißt ich spare pro Fahrt 35,50 Euro und habe eben so nach einer Hin-und Rückfahrt die besagten 70 € wieder drinnen.
    Natürlich hat es aber keinen Sinn, sich die Bahncard für ein bis zwei Fernfahrten im Jahr zuzulegen, ein paar mehr sollten es schon, ab ca. 5-6 Fernfahrten wird die ganze Sache lukrativ. Mit der Bahncard wird die Bahn finanziell somit eine ernsthafte Konkurrenz für das Auto, denn für die 35 Euro von Dortmund nach Berlin erhalte ich fürs Auto gerade mal den Sprit, die viel verbreitete Meinung, die Bahn sei langsamer, ist ebenso Quatsch, denn in 2:59 h von Dortmund nach Berlin mit dem Auto zu fahren, ist kein leichtes Unterfangen, es sei denn man hat nen 200PS Motor und freie Autobahnen:-)

    Daß natürlich bei mehreren Reisenden, das Auto die preiswertere Alternative ist, steht völlig außer Frage.

    Fazit: Die Reise mit den Deutschen Bahn AG wird durch die Bahncard zu einem akzeptablen Preis angeboten, der bei Alleinreisenden günstiger als beim Auto ist. Dadurch daß die Fernzüge mittlerweile sehr gut ausgestattet sind und auch während der Reise einen hohen Komfort aufweisen, hat sich die Bahn für mich als Alleinreisenden zu einer echten und vor allem günstigen Alternative zum Auto entwickelt.

    Viel Spaß beim Lesen und Kommentieren, für Fragen bezüglich der Bahn stehe ich immer gerne zur Verfügung:-)

  • Sunshine251082

    Kommt Sie heut noch oder nicht???

    • Pro -
    • Kontra -
    • Empfehlung Ja

    Immer wieder

    Um nochwas von mir hören zu lassen, etwas über das ich mich immer aufregen könnte. Unsere geliebte Deutsch Bahn AG.

    Da ich immer mit dem Zug ins Geschäft fahr und ich in Stgt. Zuffenhausen arbeite ist das mit dem Zug garnet mal so schlecht zu erreichen. Ich bekomme meine Monatskarte immer von der Firma bezahlt aber es wäre mich doch echt lieber wenn mein Zug mal pünktlich wäre, oder überhaupt mal kommen würde.
    Mein Zug kommt immer Von Karlsruhe und ich komm mir langsam echt verarscht vor. Die sind fast nie pünktlich oder kommen garnet.

    Vor längerer Zeit zum Beispiel kam die Durchsage die ich am meisten hasse : „ Der Zug um 6.43 Uhr fällt heute leider aus-„ aber nicht weil sie schon wieder einen Lokschaden haben NEIN wegen fehlendem Zugführer.... Da frag ich mich wo ist der denn geblieben??? Hat die Deutsche Bahn zu wenig Mitarbeiter oder wie???
    Wieso stellen die nicht mehr Leute ein zum Beispiel zum überprüfen der Loks? Oder daß wenigstens der Zug mal fährt!
    Und das ist mal wieder der typisch Montagmorgen man wartet ewig und kommt dann doch zu spät zur Arbeit. Wer arbeitet für mich die Fehlzeiten ein die ich dadurch habe...? Niemand, ich natürlich aber das interessiert niemanden. Der komplette Berufsverkehr wird dadurch lahmgelegt und alle Leute quetschen sich in so einem Fall in den Zug rein sodas man nur noch mit Müh und Not an der richtigen Haltestelle rauskommt.
    Wieso hängen die im Berufsverkehr immer so wenig Waggons an die Züge??? Unbegreiflich für mich!!!
    Und dann kassieren die auch noch ordentlich ab für die Fahrkarten. Das heißt es immer man soll mit der Bahn fahren is besser für die Umwelt, seh ich auch ein aber so unzuverlässig wie die sind im Moment bringt’s mir nix wenn ich deswegen immer zu spät ins Geschäft komme.

    Ein Streitpunkt ist auch noch der Service: Auf den Plakaten werben sie immer mit ihrem tollen Service, aber in dem Zug mit dem ich manchmal fahre gibt es einen Schaffner der ist so unfreundlich zu einem. Und da wundern sie sich noch warum man nicht mit der Bahn fahren will. Ich lass mich doch nicht anmachen nur weil einer meint dass ich eine Berechtigungskarte brauche, wenn mir das noch nie jemand gesagt hat ( das ist so eine Karte auf der steht dass man bis zu dem und dem Jahr arbeitet und dadurch berechtigt ist eine Schülermonatskarte zu haben). Und dann soll ich 60 DM bezahlen? Ich habe doch eine Fahrkarte und die kostet schon genug. Aber ich muss sagen dass alle anderen Schaffner sehr nett und supifreundlich sind, zum Glück die wollten auch noch nie meine Berechtigungskarte sehen ;-)

    Was es aber gutes bei der Bahn gibt ist zum Beispiel das Schülerferienticket, von dem war ich echt begeistert. Eigentlich ist das für Vollzeitschüler in den Sommerferien gedacht aber naja. Es kommt auf die ca. 20€ und ist echt super zu handeln es wird auf den Namen der Person ausgestellt und kann dann die ganzen Ferien durch benutzt werden. Somit hat der Schüler auch die Möglichkeit in ganz Baden Württemberg herumzufahren per Zug und auch auf dem Schiffsverkehr des Bodensees.

    Alles in allem ist die Bahn eigentlich recht super bis auf die paar Kleinigkeiten. Ich bin gern mit der Bahn unterwegs da muss auch nicht viel dabei denken im Gegensatz zum Autofahren is es echt Erholung und für Morgenmuffel und Trantüten genau das Richtige.

    Es wäre manchmal überlegenswert mit dem Auto zu fahren!!! Aber das muss jeder selber wissen.

    Ich nehme an dass ich mit meiner Meinung nicht ganz allein dastehe.

    Grüssle Sonja

  • Sinn eines Massenverkehrsmittels verfehlt!

    • Pro -
    • Kontra -
    • Empfehlung Nein

    Die Tarife der Deutschen Bahn - unüberschaubar und unverschämt teuer!

    1.) Überschaubarkeit

    Die deutsche Bahn bietet Unmengen an Tarifen an - ersteinmal wird unterschieden zwischen DB-Tarifen und Verkehrverbundstarifen (für Fahrten innerhalb eines Verbundes). Da muss man schon wissen, dass man die hässlichen gelben Automaten nutzen muss, wenn man z.B. innerhalb des AVV (Aachen) fahren möchte, den die anderen DB-Automaten können da keine Infos geben. Zudem gibt es noch viele Sondertarife, beispielsweise das NRW-Ticket, das Wochenendticket usw. - man muss sich erst lange mit verschiedenen Tarifen auseinandersetzen, bis man den idealen für sich oder seine Reisegruppe gefunden hat. Und so mancher TV-Bericht hat bewiesen, dass auch das Bahnpersonal keinen Überblick mehr hat (bis auf einige lobenswerte Ausnahmen).

    2.) Preise

    Ich betrachte nun mal die Preise für den Otto-Normal-Bahnreisenden, der fröhlich am Bahnhof den Automaten bedient um eine normale Reise anzutreten. Was muss man feststellen? Unverschämte Preise!

    Ich denke, der Sinn eines Massenverkehrsmittels sollte es sein, die Straßen zu entlasten und damit auch z.B. die Umwelt zu schonen. Also sollte ein solches Verkehrsmittel das Auto ersetzen können. Aber das sieht sehr schlecht aus. Ich betrachte nun 2 Strecken, die eine fahre ich regelmässig innerhalb des AVV, die andere tritt eine Bekannte an und ich habe ihr die Verbindung herrausgesucht:

    a) Geilenkirchen (Kreis Heinsberg) - Aachen (innerhalb des AVV)

    Ein Ticket für diese Strecke kostet stolze 5.20€. Die Fahrtzeit beträgt ca. 20 Minuten.
    Zum Vergleich: PKW: ca. 50 km, halbe Stunde Fahrtzeit ab Geilenkirchen.

    Fahre ich nun also mit der Bahn hin- und zurück zahle ich stolze 10.40€. Mit dem PKW verbrauche ich Benzin für 100km. Also Durchschnittswert rechne ich nun mal 8l auf 100km - mach 8*1.05 = 8.40€. Gut, wenn man nun 10l benötigt, sind es immerhin 10.50€ und damit 10€ct mehr. Ich persönlich zahle die 10€ct. gerne, denn die 10 Minuten Vorteil mit dem Zug verliere ich im Schnitt eh durch Verspätungen, die nicht gerade selten sind.

    b) Aachen - Trier

    Diese Fahrt kostet ca. 35-45€, je nach Verbindung, Fahrtdauer und Umstiegszahl. (alles übrigens 2. Klasse) Fahre ich hin und zurück, zahle ich zum günstigsten Tarif also gute 70€. Mit dem PKW habe ich, als ich die Strecke zuletzt gefahren bin, ca. 50€ gezahlt. Die Zeit ist ungefähr gleich.

    FAZIT:

    Für Kurzstrecken würde sich regelmässiges Bahnfahren bei weiter steigenden Benzinpreisen lohnen - für Langstrecken lohnt es sich jedoch nur, wenn man sich eine solche Strecke mit dem PKW nicht zutraut, oder keine Möglichkeit hat, mit dem PKW zu fahren. Oder man hat das Glück, dass die Umstände (Personenzahl, Wochentag, Reisestrecke) genau auf einen Sondertarif passen (Wochenendticket z.B.) - dann kann man wirklich günstig reisen.

    Ich selbst bin froh, dank meines Studententickets die Strecken kostenlos fahren zu können - ansonsten würde ich regelmässig mit dem PKW zwischen Geilenkirchen und Aachen umherfahren...

    © 2002 by Aontröh