BMW 3er Testbericht

Seit einem Jahr fahre ich nun einen BMW 316i Baujahr 2000 (Modell E46) und nutze ihn täglich - und sehr gerne als Firmenwagen für Kurrierdienst in unserer Firma.


Ich komme zunächst zum äußeren Eindruck:

Seit dem Facelift ab BJ 2000 wurde die Frontpartie
weniger kantig als beim Vorgängermodell gestaltet, der Kühler dem 5er BMW ähnlich angeglichen. Es vermittelt einen viel sportlicheren, aerodynamischen
Eindruck, agressiver und agiler.
Das Heck wurde ebenfalls überarbeitet es ist länger und etwas höher gezogen und läßt den 3er größer und majestätischer wirken. Er ist seit der Überarbeitung ein wirklicher Eye-Catcher geworden. Ein Design wovon man wohl nur träumen kann...


Nun folgt eine kurze Beschreibung zur Motorisierung:


Der Motor des 316i verfolgt über eine etwas höhere Leistung als das Vorgängermodell von 105 PS.
Bei einem Leergewicht von 1360 kg machen sich die 105 PS trotz der geringsten Motorisierung unter den 3er Modellen deutlich bemerkbar. Der kleine 3er zeigt einen durchaus sportlichen Charakter, die Beschleunigungswerte in den ersten beiden Gängen
ist hervorragend, da sie kurz übersetzt sind.
Der 3. Gang ist schon weiter übersetzt und kann ohne
zu hohe Drehzahlen zu verursachen auf ´den 316i auf 100 kmh beschleunigen. Der 4. und 5. Gang sind sehr deutlich länger übersetzt und gedacht um eine erreichte Geschwindigkeit mit wenig Treibstoffverbrauch zu halten.


Informationen zum Verbrauch:

Der Tank des 316i fasst 60 Liter bleifreies Benzin.
Die Reichweite einer Tankfüllung liegt etwa bei 650 km. Der Verbrauch im Stadtverkehr liegt aufgrund von Ampeln und ständigem Stop-und-Go (Ständiges erneutes anfahren und beschleunigen) am höchsten. Im Durchschnitt liegt dieser bei ca. 12 Liter auf 100 km. Der eigentliche Verbrauch bei Dauerfahrten liegt (bei einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 100 kmh und ebener Fahrbahn) bei 7-8 Litern auf 100 km.


Komforteindruck und Amaturen:

Die Amaturen des neuen 3ers sind übersichtlich und
leicht sichtbar gestaltet: 2 große Anzeigen (Geschwindigkeit und Drehzahlmesser) , 2 kleine
Anzeigen (Temperatur des Kühlwassers und Tankanzeige). Hinzu kommt ein Bordcomputer der wahlweise die Uhrzeit, Durchschnittsverbrauch , restl. mögliche Anzahl an fahrbaren Kilometern in Abhängikeit vom Resttankinhalt.

Der Fahrer und Beifahrersitz ist komfortabel und bietet zuverlässigen Halt auch beim durchfahren scharfer Kurven.
Die Beinfreiheit der Rücksitze ist zwar ausreichend aber noch durchaus noch ausbauhfähig. Der Innenraum
vermittelt einen qualitativ hochwertigen Eindruck,
wie man es auch sonst von BMW erwarten kann.


Grundausstattung:

Für den Grundpreis von 24.000 € bekommt man für den E46 serienmässig
elektrische Fensterheber vorn, Fahrer- und Beifahrerairbag,
Nebelscheinwerfer,ASC (vergleichbar mit ESP von VW) und ein wirklich sehr gutes Boxen-Sound-System, welches mich aufgrund der guten Qualität trotz der Grundausstattung wirklich sehr positiv überrascht hat! Extras kosten leider auch bei BMW stolze Summen, aber ich bin mit dieser Ausstattung bereits voll und ganz zufriedengestellt.


Preis/Leistungsverhältnis:

Ein neuer 316i ist ab ca 24.000 € zu haben und im Verhältnis zur Qualität ist dieser Preis als sehr günstig anzusehen. Die Haltbarkeit eines BMW´s und seine Zuverlässigkeit in allen Fahrsituationen
rechtfertigen diesen Preis nicht nur sondern regen
zum Kauf an! Wenn man die Preise für Neuwagen betrachtet, ärgert man sich insbesondere in den letzten Jahren gerade über VW, besonders der Golf IV hat für einen Kleinwagen schon einen höheren Preis als ein 316i!
Daher muss ich deutlich anmerken, dass das Preis Leistungsverhältnis
von BMW wirklich fair ist. Man bekommt für sein Geld ein wirklich zuverlässiges und schönes Auto.


Gesamteindruck:

Das neue Modell des 316i ist im Vergleich zum Vorgängermodell komfortabler ausgestattet, der Komfort ist aber durchaus noch ausbauhfähig.
Die Karosserie ist stark überarbeitet worden und erinnert vom Gesamteindruck her stark an den 5er BMW, insbesondere die Frontpartie
sowie der Kühlergrill des E46 läßt jeden sofort an einen 5er denken.
Im Vergleich zum Vorgängermodell, dem E36
Obwohl der 316i die geringste Motorisierung unter den 3ern besitzt, bietet er dennoch Souveränität, Sportlichkeit, Eleganz und das beste Preis/Leistungsverhältnis das es bei BMW zu finden gibt.
Ich bin von der Qualität des 316i völlig überzeugt und würde ihn mir auch privat in einigen Jahren sehr gerne
zulegen, ich werde zunächst einmal die weiteren Modellgenerationen beobachten.

Vielen Dank fürs lesen und ich hoffe ich konnte euch durch meine Erfahrung dieses Fahrzeug etwas näherbringen.