BMW 3er Testbericht

Nach einer einwöchigen Pause, bedingt durch Arbeit und Fußballtraining, möchte ich mich heute mit einem Beitrag über ein Auto zurückmelden. Es ist aber nicht irgend ein Auto, sondern das meines Vaters. Genauer gesagt sein Firmenwagen . Seit nunmehr zwei Jahren fährt er den 320d, seit meinem 18. Geburtstag konnte auch ich den Wagen nutzen und mir so ein umfangreiches Bild dazu machen.

---Optik---

Schon von außen erweckt der BMW einen sehr guten Eindruck. Er verfügt über eine sehr schöne Front, die ja bekanntlich das Gesicht eines Autos maßgeblich zeichnet.
Auffällig das recht hohe Heck und die tiefe Lage auf der Fahrbahn. Serienmäßig ist der BMW 320d als sehr aerodynamisches Gefährt gebaut. Das hohe Heck und die spezielle Form machen sich durch eine leicht verminderte Sicht im Innenraum, etwa beim Rückwärtsfahren etc. bemerkbar. Der Vorteil ist allerdings klar. Die Aerodynamik bringt beste Werte im Windkanal und somit auch auf der Straße. Abstriche in der Basisversion muß ich lediglich bei den nicht vorhandenen Alufelgen machen oder bei dem Plastikgrill ,der in verchromter Version wesentlich mehr hermacht.

--- Ausstattung---

Auch in der Ausstattung steht der 320 d dem guten äußerlichen Eindruck in nix nach.
Die Münchner setzen auf Komfort und eine enorme Sicherheit im Innenraum.
Deswegen sind unheimlich viele Extras serienmäßig. Meine folgende Dokumentation der Ausstattung bezieht sich jedoch auf unsere Version, die wunschgemäß gefertigt wurde.
So fällt sofort das leichtgängige Lenkrad auf, das durch die Multifunktionen(Radio, Telefon etc.) etwas von seiner Handlichkeit verliert. Doch der Vorteil ist, das man selbst bei hohen Geschwindigkeiten immer hochkonzentriert fahren kann und das Radio oder Telefon direkt am Lenkrad bedienen kann. Weiterhin ist die Armatur sehr gut ausgestattet, reich an Funktionen. Auf Knopfdruck an einem Hebel am Lenkrad lassen sich Daten gezielt abfragen, wie etwa der Verbrauch auf den letzten 1000 km. Im Schnitt liegt dieser etwa bei 6,7 Litern bei einer schon recht rasanten Fahrweise. Auch die Uhr, Außentemperatur oder Durchschnittsgeschwindigkeit auf den letzten 100 km lassen sich anzeigen.
Weiterhin sind es Kleinigkeiten, die zum maximalen Komfort und größtmöglicher Sicherheit beitragen. Unter anderem ein gut funktionierender Regensensor, Spiegel mit totem Winkel, abblendbarer Rückspiegel, dreifach verstellbare Sitze , Mittelkonsole auf der Rückbank, elektrische Fensterheber-beidseitig, Kindersicherung, Skisack bis hin zum simplen Zigarettenanzünder .Außerdem lassen sich Türen und Kofferraum per simplen Knopfdruck am Schlüssel aus 20m Entfernung problemlos öffnen und schließen. Ein optisches Lichtsignal bestätigt diesen Vorgang. Auch bei Warnsignalen hat man sich einiges einfallen lassen. Ein nicht abgezogener Schlüssel oder angelassenes Licht oder Radio wird umgehend gemeldet. Ist eine Tür nicht verschlossen erlischt das Licht im Innern nicht und das Display im Cockpit zeigt die Position der Tür oder des Kofferraumes.

Das Platzangebot im Wagen ist eines der wenigen Schwachpunkte am 320 d.
Denn wenn man vorne noch ausreichend Platz hat, so ist man hinten sehr eingeengt. Für sehr große Menschen ist eine längere Strecke sehr unbequem.

Vom Fahrverhalten her gesehen lässt der 320 d keine Wünsche offen. Er überzeugt durch enorme Ruhe und sehr stabile Lage, auch bei schnellen Ausweichmanövern. Vorsicht ist allerdings bei allerdings bei sehr kurzen Lenkbewegungen geboten, da es sich um einen Hecktriebler handelt!

---Sicherheit---

Sicherer geht es gar nicht, möchte ich behaupten. In der Tat tut man einiges, um eine maximale Sicherheit zu erreichen. Das gilt vom Seitenaufprallschutz bis hin zu den Fahrer und Beifahrerairbags. Natürlich sind seitlich am Türrahmen auch Airbags angebracht. Der Motorraum ist verstärkt und bietet einen guten Schutz im Falle eines Aufpralls durch eine große Knautschzone. ESP und ASR sowie ABS sind natürlich auch mit integriert. Somit ist der BMW einer der sichersten seiner Klasse. Hinzu kommen ja noch schon genannte Kleinigkeiten wie die Spezialspiegel etc.

---Motorisierung---

Auch von der Motorisierung ist der 320d gut bestückt. Der 136 PS Dieselmotor, gebaut nach
allerneuester und hoch ausgereifter Technik macht die BMW-typische „Freude am Fahren“ aus. Im Anzug fällt im niedrigen Drehzahlbereich auf, dass der BMW 320 d erst bei höheren Drehzahlen richtig auf Touren kommt, dann aber nicht mehr zu stoppen ist. Gerade bei kleinen Überholmanövern ist ein solch guter Antritt sehr hilfreich. Der Motor ermöglicht eine Höchstgeschwindigkeit von 240 km/h. Jedoch ist der 320 d ,ebenfalls aus Sicherheitsgründen, auf 218 km/h beschränkt und riegelt dann ab. Bei Bedarf ist diese Einschränkung von BMW auf eigene Gefahr zu entfernen.

Update: Ich möchte hinzufügen,daß diese Beschränkung bei unserem Modell der Fall ist. Ich habe nämlich schon ein wn erhalten, da man meint, ich hätte mir das ausgedacht. Da hab ich ja auch allen Grund dazu...

---Der Preis---

Klar ist, das Qualität ja bekanntlich seinen Preis hat. Und der ist beim 320d schon recht ordentlich.
In der beschriebenen Ausstattung kostet der BMW 68.000 DM. Meiner Meinung nach ist er aber gerechtfertigt und geht daher dank guter Qualität in Ordnung.

--- Das Fazit ---

Das Fazit fällt mir aufgrund der überragenden Ausstattung und der tollen Fahreigenschaften sehr einfach. Man kann nämlich fast nirgends Abstriche machen .
Lediglich bei der etwas eingeschränkten Sicht durch die enorm aerodynamische Bauweise und den engen Rücksitzbereich. Aber die Zuverlässigkeit, der kraftvolle Motor, die Ausstattung und die Straßenlage reißen das Eisen aus dem Feuer und machen kleine Schwächen vergessen. Ich kann den 320 d also fast uneingeschränkt empfehlen.

Mein Urteil lautet daher: empfehlenswert !

bertramlaibach 01/07/01