LTU International Airways Testbericht

...ja, ihr lest richtig! Trotz meines hohen Alters bin ich im letzten Jahr zum ersten mal mit einer großen Maschine in den Urlaub abgehoben. Da ich bereits die Erfahrungen mit 2 kleinen Propeller-Maschinen gemacht habe (u.a. mit einem Wasserflugzeug) hatte ich dabei allerdings nur wenig Bedenken oder gar Angst. Eher damit, ob wir es überhaupt bis ins Flugzeug schaffen würden ;-).

Wir hatten das Glück, mit der LTU ab Frankfurt fliegen zu dürfen. Damit alles möglichst stressfrei abläuft, haben wir uns, von einem Limousine-Service bis zum Terminal bringen lassen. Das war nicht viel teurer, als unser eigenes Auto 14 Tage im Parkhaus stehen zu lassen. Ich kann es nur empfehlen.

Da die LTU ihren check-in-Schalter im Terminal 2 hat, war der Anfang schon mal ganz einfach. Türe rein, und links herum. Koffer prüfen lassen, an den Schalter zum Abgeben und innerhalb von ein paar Minuten hatten wir unsere Board-Tickets. Dann hieß es erst mal warten. Auch das war relativ unproblematisch, da es in Frankfurt für die Kids genügend zu sehen und zu beobachten gibt.

Etwa 70 Minuten vor dem geplanten Start der Maschine ging es dann zur Körper- und Taschen-Kontrolle und von dort fast ohne Wartezeit in den Warteraum. Der Abflug verzögerte sich um ca. 30 Minuten, da die Maschine noch gesäubert werden musste. Aber auch die gingen schnell dahin. Dann ab ins Flugzeug, die 4 nebeneinander liegenden Sitzplätze gesucht und schon mal Platz genommen.

Da es in den meisten Flugzeugen starke Klimaanlagen gibt, empfehle ich, besonders wenn es in wärmere Gefilde geht, eine Jacke. Alternativ bietet das Personal auch Decken an. Diese sollte man sich allerdings frühzeitig sichern, da es nicht für alle Passagiere eine gibt. Das gleiche gilt für Kissen.

Nach kurzer Zeit wurden wir von der Besatzung begrüßt, die bestätigte dass es bald losgehen würde. Es gab die üblichen Hinweise, die die Crew eben immer geben muß. Die Sicherheitsvorkehrungen wurden per Videofilm erklärt, für den Ton waren die Bord-Lautsprecher eingeschaltet. Die Monitore sind etwa alle 5 oder 6 Reihen über den mittleren Sitzen montiert und von fast überall einigermaßen gut einzusehen. Der öffentliche Ton wird während des Fluges abgeschaltet. Für die dann gezeigten Filme erhält man den Sound über Kopfhörer, die es zum Preis von DM 5,00 zu kaufen gibt. Leihen ist leider nicht möglich.

Auf den Monitoren konnte man auch Start und Landung mitverfolgen, was ich als recht interessant empfand. Bis die Flughöhe erreicht wird, sieht man jeweils im Wechsel die Geschwindigkeit, die Flughöhe, Außentemperatur, verschiedene Karten zur Orientierung über die Flugstrecke und die Entfernungen zum Ziel bzw. zum Abflughafen.

Vom Start hatte ich keinerlei Vorstellungen. Aber wie gesagt, ich kenne die kleineren Flugzeuge, und die waren schon etwas haarig...

Mit einer kleiner Verspätung rollten wir dann also los in Richtung Startbahn. Die Beschleunigung der Maschine war kaum zu bemerken, und nach kürzester Zeit hatten wir bereits abgehoben. Man merkt zuerst kaum, wie man den Boden unter den Füßen verliert. Wenn die Maschine dann aber schnell an Höhe gewinnt kann man schon ein etwas mulmiges Gefühl bemerken. Aber irgendwann fühlt man sich dann wie in einem Bus -es ist nur etwas lauter. Also, jetzt sind wir oben. Und nun ?

Auf Flügen ab 2 Stunden wird ein warmes Essen serviert. Da wir zweieinhalb Stunden unterwegs waren, gab es eben auch etwas.

Beim Essen merkt man dann schon, dass die Beinfreiheit auch in diesem Flugzeug etwas eingeschränkt ist, wenn man nicht gerade zu den 18 Gästen der ComfortClass gehört. Man muss schon ein bisschen vorsichtig sein, wenn man mit Messer und Gabel hantiert.

Ich weiß zwar nicht mehr, was es zu essen gab, aber es war sowohl beim Hin- als auch beim Rückflug reichlich, ausgewogen, heiß und geschmacklich gut.
Getränke wurden 2 mal serviert, einmal zum Essen und gleich danach erneut. Man konnte wählen zwischen alkoholfreien und alkoholischen Getränken sowie Kaffee und Schwarztee. Die Getränkeauswahl umfasst Cola, verschiedene Säfte, Sekt und Selters. Dabei wurden vom immer freundlichen Personal auch Sonderwünsche (z.B. halb Apfel, halb Wasser) erfüllt.

In einem Netz am Sitz des Vordermannes findet man ein LTU-Infoheft, in dem die Filme und Musikprogramme aufgelistet und einige Infos über Reiseländer enthalten sind. Vor dem Abflug wurde noch ein Heft mit den Artikeln für den Bordverkauf ausgeteilt und für die Kinder recht interssante Hefte (in unserem Fall „Die Schlümpfe“ oder „Die Maus“). Außerdem findet man dort eine Karte mit den Sicherheitshinweisen, wie man eine Schwimmweste anlegt, wo die Notausgänge sind etc. und eine Ko... ähm ...Tüte für den Fall, dass das Essen nicht geschmeckt hat.

Der Bordverkauf findet nach dem Essen statt. Das Begleitpersonal geht auch hier mit einem Wagen durch die Gänge, gezahlt werden kann bar und per ec-Karte und Kreditkarte. Für Kinder gibt es eine ausreichende Auswahl, die die Eltern zwar Geld kostet, aber sicher auch anderweitig erleichtert...

Und ehe man sich versieht, ist die Flugzeit auch schon um und man setzt zur Landung an. Auch diese konnten wir nun wieder am Monitor verfolgen. Es geht alles so schnell, dass man kaum darüber nachdenken kann. Nach dem Aufsetzen haben dann einige Leute geklatscht, was ich persönlich irgendwie nicht nachvollziehen kann. Ich würde mir als Pilot ziemlich bescheuert vorkommen, wenn die da hinten auf einmal klatschen, nur, weil ich vernünftig gelandet bin und meinen Job gemacht habe.

Was mir sehr gefallen hat, es durfte während des gesamten Fluges nicht geraucht werden. OK, noch ein Outing: Ich gehöre zu den nichtmilitanten Nichtrauchern ;-)

Über die Probleme beim Einchecken zum Rückflug habe ich bereits in meinem Urlaubs-Bericht über Olimar geschrieben. Daran mag ich mich nur ungern erinnern. Der Flug selbst war aber praktisch genauso, wie der Hinflug. Er dauerte lediglich etwas länger, da wir eine andere Flugstrecke nehmen mussten.

Nun noch ein paar Angaben zum Flugzeug (es war ein Airbus A330)

Hersteller Airbus Industries, Toulouse
Plätze für 305 EconomyClass Passagiere und 18 (...) FirstComfort
Startgeschwindigkeit 310 km/h
Reisegeschwindigkeit 970 km/h
Landegeschwindigkeit 250 km/h

Gewicht von Gepäck und Handgepäck
in der EconomyClass = 20 kg
bei einem Aufenthalt von mehr als 28 Tagen = 30 kg
in der Comfort Class = 40 kg

Das Handgepäck sollte das Gewicht von 8 kg nicht überschreiten. Die Maße (55 x 40 x 20) werden aber nicht so genau genommen, zumindest war das bei uns so. Zusätzliches Gepäck kann mit dem übrigen Reisegepäck aufgegeben werden. Die Gepäckstücke müssen mit Adresse, Urlaubsadresse und Heimatadresse ausgezeichnet werden.

Auch Kinder unter 2 Jahren dürfen bei LTU mit bis zu 20 kg Freigepäck reisen. Kinderwagen, Buggies und Kfz-Kindersitze fliegen ohne Aufpreis mit. Wie es um die Mitnahme von Tieren bestellt ist, hat uns weniger interessiert, da wir keine haben.

Weitere Infos dazu gibt es unter www.ltu.de. Ich habe mir die Site nicht allzu genau angesehen, aber sie ist auf den ersten Blick recht übersichtlich. Und die Informationen, die ich gesucht habe, konnte ich schnell finden.

Dies war also mein erster Flug mit LTU und war ganz sicher nicht mein letzter.

Ich könnte gerade schon wieder abheben...

Vielen Dank fürs Lesen und Bewerten !
Es grüßt euch
Andreas

(ursprünglich am 21. Oktober 2001 für ciao geschrieben)