Mercedes-Benz E-Klasse Testbericht

Da mein Vater ein wahrer E Klasse Fan ist, waren wir eine der ersten Familien, die einen neuen Mercedes E 240 bekamen.
Ich werde versuchen in folgendem nicht nur die Fahreigenschaften des neuen Mercedes zu erläutern, sondern auch auf die Neuerungen und deren Vor und Nachteile hingegen dem alten Modell eingehen.

Allgemeines
Die E Klasse schlug ein wie eine Bombe. Schon kurz nach ihrer Veröffentlichung 1995 war klar, dass dieses Modell zum absoluten Spitzenmodell in der Mercedesflotte wird und so geschah es auch. Ursprünglich war die Premiere des neuen E’s erst für Juli geplant, nach der Premiere des Films MIB 2, doch da bei den Dreharbeiten ein Paparazzo den neuen E entdeckt hat, musste alles etwas schneller gehen, denn die Bestellungen für den E gingen drastisch zurück, denn keiner will ein Auto, das in wenigen Monaten schon alt ist.


Aussehen

Front
Die Front ist deutlich sportlicher geworden. Sie hat zwar nicht ihr typisches 4 Augengesicht verloren, doch sind die Scheinwerfer und die ganze Motorhaube stark nach hinten gezogen geworden, wie bei einem zu starken Facelifting. Dadurch wirkt die Front flacher und sportlicher als zuvor. In die Stoßstange wurde eine kleine Chromleiste eingesetzt, die nicht nur ziert, sondern mit dem ebenfalls verchromten Kühlergrill dem Auto eine sportliche Eleganz und verleiht.

Die Seiten
Hier sind die Veränderungen weniger drastisch. Auffällig ist nur eine Wölbung, die sich entlang der Türen zieht und die Chromleiste der Stoßstangen weiterführt. Weiter verfügen nun auch die seitlichen Rückspiegel über die zusätzlichen Blinker.


Das Heck
Hier merkt man die amerikanischen Einflüsse. Während die Front eher abgespeckt wurde, wurde hier mächtig zugelegt. Es entstand ein wuchtiger Hintern, bei dem selbst Jennifer Lopez neidisch wird. Keine Vertiefungen, keine Verschmälerungen, nichts. Ein riesen Heck, dessen Breite und Wucht noch durch die an den Seiten aufgesetzten Rücklichter verstärkt wird. Die Rücklichter haben die Dreiecksform wie auch schon bei dem SL.
Anders als beim Vorgänger sind keinerlei Rücklichter auf dem Kofferraumdeckel angebracht, da diese nicht mehr so weit in die Heckmitte ragen.


Der Innenraum
Wenn man in dem neuen E sitzt fühlt man sich leicht wie in einem Flugzeug. Die Mittelkonsole ähnelt dem Cockpit eines Flugzeugs. Unter einer riesigen, ebenfalls verchromten Belüftung sind die Geräte wie Radio und zusätzliche Staufächer untergebracht, die zum Teil versteckt sind. Drückt man auf einen Knopf, wird automatisch ein Teil der Holzverkleidung angehoben und nach oben gefahren und darunter eröffnet sich ein weiteres Staufach in dem je nach Ausstattung auch der CD Wechsler befinden kann.
Hinter dem Lenkrad beginnt eine weitere technische Neuerung. In dem Tachokreis befindet sich nun eine Art Bordcomputer.
Hier bekommt man angezeigt, wie der durchschnittliche Kraftstoffverbrauch aussieht und wie weit die Tankfüllung noch ausreicht usw. Dieser Computer wird , wie das Radio auch, über beleuchtbare Tasten am Lenkrad bedient.
Insgesamt ist das Interieur sehr übersichtlich und auch beim Fahren leicht zu bedienen.


Die Sitze
Die Sitze bieten wie auch schon zuvor einen hohen Sitzkomfort. Die Vordersitze können jetzt sogar automatisch verstellt werden und sowohl unter dem Beifahrersitz als auch unter der Rückbank befinden sich kleine Staufächer. Die Armlehne, die man in der Mitte der Rückbank herunterlassen kann bietet nicht nur Platz für die Arme, sondern nach einfachem Aufklappen verwandelt sie sich in eine praktische abwaschbare Ablage für Stifte und Notizblöcke.
Von der Rückbank aus sieht man auch, dass die beiden Vordersitze stark abgenommen haben und sich auf der Rückseite zusätzliche Vertiefungen befinden, damit der Hintermann seine Knie nicht in den Sitz bohrt.
Wie wenn das bei diesem enormen Platzangebot überhaupt möglich wäre. Ich bin 1,90 m groß und habe nicht nur keinerlei Probleme sondern noch massig Platz, selbst auf der Rückbank.


Kofferraum
Der Kofferraum ist gewachsen! Betrug das Kofferraumvolumen vorher noch 500 Liter, beträgt es jetzt stolze 540 Liter. Wobei man nicht vergessen darf, dass die Rückbank geteilt ist und die Möglichkeit einer kompletten Umlegung und einer somit weiteren Vergrößerung bietet.


Automatik
Da wir ein Automatikgetriebe haben, möchte ich auch hierzu etwas schreiben. Auf dem Computerdisplay sieht man jederzeit in welchem Gang man sich gerade befindet und man kann, indem man den Schalthebel leicht nach links drückt auch manuell einen Gang höher schalten( nach rechts einen Gang runter).
Allgemein kann man das Schalten sehr leicht beeinflussen. Gibt man z.B. permanent viel Gas bleibt er im niedrigen Gang und treibt den Motor richtig an, was bei Gefahrensituationen sehr wichtig sein kann. Geht man kurz vom Gas, schaltet er dann sofort.

Motor
Der Mercedes E 240 ist der kleinste seiner Familie, doch er Motor hat durchaus genügend Power. Es handelt sich um einen 6 Zylinder mit 177 PS. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 236 km/h, von 0 auf 100 ist er in 9,1 Sekunden und sein durchschnittlicher Verbrauch liegt bei 10,7 l Super Benzin.

Preis
Der Grundpreis der neunen Mercedes E 240 liegt bei 36.880 Euro. Das sind etwa 3,4 % mehr als der Vorgänger, doch die Serienausstattung hat dafür mächtig zugelegt.
Natürlich kann man durch eine unendliche Liste von Extras den Preis noch mächtig in die Höhe treiben. Als Extras winken nicht nur ein Panoramaglasdach, Klimaautomatik, Ledersitze sondern auch Sprachbedienung, Keyless Go und DVD Player.

Fahreigenschaften
Tja, an den Fahreigenschaften hat sich kaum etwas geändert. Beim Fahren des Mercedes E fühlt man sich wie der Kapitän eines Schiffes. Von Innen wirkt das Auto riesig auf der Straße und die Laufruhe ist enorm. Den Motor hört man selbst bei extremem Beschleunigen kaum und die Stoßdämpfer lassen das Auto gleiten wie auf Schienen, kaum eine Unebenheit kommt an. Man sitzt wie daheim auf dem Sofa. Aufgrund dieser bequemen Umgebung fühlt man sich auf der Straße sehr wohl und man kann sich sehr gut auf den Verkehr konzentrieren.
Für seine Größe von immerhin 4,81 m Länge und 1,82 m Breite ist der E doch recht übersichtlich und macht auch beim Einparken kaum Schwierigkeiten.
Durch seine Größe und sein Gewicht benötigt der E einen kurzen Moment bis er losfährt, was man wissen sollte, denn gerade bei knappen Abbiegemanövern kann es schon mal eng werden. Die Bremsen hingegen fassen sofort und bringen unser Boot sofort zum Stillstand.


Fazit
Ich finde die neue E Klasse wirklich sehr gut gelungen. Das neue Design strahlt eine sportliche Eleganz aus, die Ihresgleichen sucht. Gleichzeitig wirkt der E sehr hochwertig und nobel. Auch die Ausstattung und das Design im Innenraum haben mich überzeugt. Der Preis ist eben Mercedes und Qualität und beste Verarbeitung haben eben ihren Preis.