VW Golf I Testbericht

Willkommen zum 4. Teil der Sonderdokumentation: \"Die Autos meiner Familie\". Heute steht der VW meines Bruders im Vordergrund. Er fährt, wie ich auch, einen 2er Golf. Jedoch hat er eine Special-Edition und ich nur eine Holzklasse (CL). Nicht das jetzt einige von euch denken, dass ich den gleichen Bericht, wie über den CL ins Netz stelle, wäre ja bekloppt und auch noch verboten. Nein, der Golf ist ganz anders, als meiner!
Die Überschrift sagt es schon, ich brauche ziemlich oft die Autoschlüssel, da ich meistens früher aufstehe oder noch einmal weg will. Und er steht natürlich vor mir und da muss ich ihn oft umstellen. Aber das sind nicht die einzigen Gelegenheiten, wenn ich mit dem echt coolen Auto fahren muss/darf. Auch in diesem Auto habe ich meine ersten Fahrübungen gemacht und außerdem bin auch sonst schon mit ihm durch die Gegend gefahren. Besonders als er bei der \"Fahne\" war, denn da ist er immer mit dem Zug hingefahren und so war es meine Aufgabe mit ihm durch die Gegend zu gondeln und ihn dann auch nach Hause zu fahren. Da bekommt man schon einige wichtige Fahreigenschaften mit.
Im folgenden Bericht werde ich euch nun mal den Super-Golf von meinem großen Bruder vorstellen.

--allgemeine Informationen--

Es handelt sich um einen 90er \"VW Golf 2 Moda\". Das Moda verrät schon, dass es eine Sonderedition ist und er somit nicht ganz serienmäßig ist.
Er hat einen 1,8Liter-Motor mit satten 90PS (damit ist man in nur 10,5 Sek auf 100km/h). Das erscheint auf den ersten Blick nicht viel, aber durch das sehr geringe Gewicht von nur 910kg lässt sich diese Zahl schon recht gut ansehen, denn er hat ordentlich Power. Mit diesen Daten kommt man auf eine Höchstgeschwindigkeit von 185km/h - vollkommen ausreichend.
Die Ausmaße sind natürlich recht kompakt: (Länge x Breite x Höhe) 398cm x 167cm x 142cm - damit passt man in fast jede Lücke!

--Das Aussehen--

Fast jedes Kind erkennt einen Golf schon auf 100m Entfernung, denn es ist halt typisch für das Auto aus Wolfsburg. Alles sehr kantig, aber irgendwie cool.
Er ist in dunkellila-metallic gehalten und glänzt bei schönen Wetter recht ansehlich. Desweiteren prangte, als mein Bruder ihn gekauft hatte, noch überall ein Moda-Schild auf dem Lack, doch das wurde kurzer Hand abgerissen und jetzt steht \"And One\" drauf.
Er wurde etwas tiefer gelegt und hat schon Nebelscheinwerfer und getönten Rücklichtern (alles wegen \"Moda\").

--Die Ausstattung--

Tja, da es sich um eine Special-Edition handelt, ist vieles anders, als bei einem normalen Serien-Golf.
Fangen wir Außen an. Er verfügt über mächtig schöne BBS-Alufelgen (mit 185er Reifen). Jeder der sich ein bischen bei Felgen auskennt, weiß dass das die besten Felgen sind, die es gibt und sie sind auch sehr teuer.
Hinzu kommt noch der Drehzahlmesser, der meiner Meinung nach sehr nützlich ist, da man hier den optimalen Schaltpunkt besser finden kann, obwohl ich meistens nach Gehör fahre.
Im Inneren ist sehr viel anders. Es gibt z.B. Halbschalensitze und die Verkleidung der Amatruen ist nicht aus Hartplastik, sondern aus einem Gemsich, dass es weicher erscheinen lässt, es aber eigentlich nicht ist!
Sonst ist alles spartanisch ausgestattet. Aber was will man von einem 12 Jahre alten Auto denn noch verlangen (war damals halt schon Luxus)?

--Das Fahrgefühl--

Die 90PS merkt man sofort, denn er hat ordentlich Zug und man ist recht schnell auf 100 km/h und dabei ist er auch nicht sonderlich laut (außer dem Sportauspuff).
Jetzt kommen wir zum schlechtesten Teil am ganzen Auto. Die Lenkung - eine echte Qual, denn man bricht sich fast die Arme, da er keine Servo-Lenkung hat. Dies hat meiner aber auch nicht und der lenkt sich sehr einfach. Ich sitze jedesmal wie ein Bekloppter drin und kurbele, was das Zeug hält. Einen Muskelkater bekommt man aber nicht. Wenn man jedoch etwas schneller fährt, spricht die Lenkung recht gut an, aber immer noch nicht sehr gut - trotzdem ist er sprutreu!
Durch den Drehzahlmesser, macht das Schalten natürlich noch mehr Spaß und so schlatet man viel öfter. Das ist auch kein Problem, da die Gänge, sehr gut reinflutschen. Nur der Rückwärtsgang hakt etwas, aber das ist kein Problem.
Bei höheren Geschwindigkeiten ist er auch sehr stabil. Außer bei den 185 km/h, da muss man dann schon stärker das Lenkrad festhalten, aber keine Angst er bricht nicht aus und wird zu keiner Todesmaschine!
Die Bremsen sind sehr direkt und man kommt recht schnell zum stehen, obwohl der Golf kein ABS hat!

--Der Verbrauch--

Typisch für einen Golf ist auch hier der Verbrauch nicht sehr hoch. Auch bei rasanter Fahrt, kommt er nicht oft über seine 8,5Liter/100km. Man kann Normal-Benzin oder Super-Bleifrei tanken, Wobei ich Super empfehle, denn dann läuft er ruhiger und man kann dadurch die PS-Zahl optimal ausnutzen - das wird durch die höhere Octanzahl im Benzin erreicht.
Der Tank umfasst gute 50 Liter und damit kommt man auch schon einmal 600km weit (bei Autobahnfahrten auch mehr als 620km, da der Spritverbrauch dort sinkt).

--Die Tuningmöglichkeiten--

Es ist ein Golf! Mehr bräuchte ich eigentlich gar nicht sagen, denn VW -speziell Golf- ist mit Abstand das beste Auto zum Tunen und es gibt auch genug Möglichkeiten dazu. Man muss sie nur nutzen. Man kann auch vieles selber machen. Ich bin zwar kein Fachmann, aber mein Bruder hat sich jetzt auch schon ein Golf-Tuning-Fachwissen aufgebaut und das sieht man auch. Ich schaue meistens zu und lerne dabei auch noch was, was ich dann bei meinem Auto auch umzusetzten versuche!
Ihr bekommt alles - und das auch noch recht günstig, wenn ihr nicht gerade zu VW fahrt, denn da ist alles sauteuer. Ich sage nur eBay...

--Die \"Haltbarkeit\"--

Also einfach nur Spitze, denn er ist jetzt 145.000km gelaufen und gibt noch keine Anzeichen, dass er keine Lust mehr dazu hat. Natürlich treten altersbedingte Verbrauchserscheinungen auf, aber das ist nach 12 Jahren und dieser Laufleistung normal. Letztens ist die Kühlung kaputt gegangen, aber einfach zu ATU und reparieren lassen - alles kein Problem, denn es fahren noch sehr viele 2er Golfs durch Deutschland und jede gute Werkstatt hat eigentlich VW-Teile auf Lager. Ansonsten ist noch nichts kaputt (Anzeichen für Qualität)
Einen Golf kann man gute 200.000km fahren, dann wird der Motor schon etwas unruhiger...

--Fazit--

Es gibt eigentlich überwiegend nur Vorteile. Die Lenkung ist halt das Ahuptproblem beim diesem Golf! Ich empfehle ihn immer wieder, denn hier kann man nichts falsch machen. Die Ausstattung ist natürlich nicht mehr zeitgemäß, aber mit etwas Liebe und auch Geld kann man sehr viel machen, damit einem das Auot noch besser gefällt.
Wenn ihr jemanden mit einem Golf kennt, könnt ihr ja mal eine kleine Spritztour machen! Viel Spaß.