Werkstätten Testbericht

Seit mehr als zwei Jahren fahre ich nun einen Audi S3. Wer mal in meinen alten Berichten stöbert, der kann sogar eine Lobeshymne über mein Auto lesen. Doch seitdem ist einiges an Zeit vergangen und ich habe schon so manche kleine Panne hinter mir. Wie das so ist bei den Autos, sind Defekte immer mit dem unumgänglichen Wunsch nach Ersatzteilen verbunden.

Die Werkstatt

Ich bin Kunde bei VAG Audi und VW in Hönow bei Berlin. Es ist eine relativ große Vertretung mit sehr umfangreichen Verkaufsflächen und einer ebenso großen Werkstatt. Demzufolge hat man hier natürlich auch ein ausgedehntes Ersatzteillager. Trotzdem ist es mir noch nie gelungen, ein benötigtes Teil direkt vor Ort zu bekommen.

Angefangen hat alles mit einem geplatzten Blinklicht. Wie das Ganze damals passierte konnte ich nie nachvollziehen. Da es hier aber eher um einen Bagatellschaden ging, nahm ich in Kauf das Teil selbst zu bezahlen. Die Serviceleute von Audi konnten sich auch nicht erklären, wie das Licht kaputtgegangen sein könnte, also wurde die Reparatur auf Kulanz übernommen. Allerdings war das Teil selbst nicht am Lager und musste bestellt werden. Hier kommt das große Plus bei Audiersatzteilen, denn es dauerte nur einen Tag bis das Ding da war. Leider war an diesem nächsten Tag Inventur, was ich nicht wusste. Trotzdem war ein anwesender Monteur bereit mir das Teil einzubauen. Super Service!

Die nächste Panne war eigentlich ein Systemfehler von Audi. Das Überdruckventil vom Turbolader war defekt. Ein bei Audi eigentlich bekanntes Problem. Trotzdem gab es keine Rückrufaktion. Das fand ich eigentlich eine Frechheit, wo man doch über das defekte Teil bescheid wusste. Es lag daran, dass es angeblich nicht bei jedem S3 auftrat. Als ich es reklamierte wurde das Ventil bestellt und nach wiederum nur einem Tag war es da. Die Reparatur in einem solchen Fall erfolgt allerdings nur auf Terminvereinbarung. Verständlich bei einem solchen Eingriff. Erfreulich, dass ich wieder keinen Pfennig bezahlen musste.

Es folgte nach ca. 1,5 Jahren dann der Schock. Das Auto sprang morgens nicht mehr an. Mir fiel auf, dass es besonders schlimm war, wenn es kalt und nass war. Immer erst nach ein paar Minuten und vielen Versuchen lies sich der Motor erweichen. Das Problem habe ich mit den Audi Leuten erst mal am Telefon besprochen. Ratlosigkeit machte sich breit und ich sollte vorbeikommen. Fehlerspeicher ausgelesen, Startversuche gemacht nichts half. Man erklärte mir, dass es sich um einen vorübergehenden Fehler handeln muss. Wer es glaubt! Natürlich ging das Problem nicht vorbei. Um zu demonstrieren, dass wirklich was kaputt war, stellte ich mein Auto Audi auf den Hof und lies den Schlüssel da. Am nächsten morgen war der Service überzeugt. Es war was kaputt. Aber was? Sage und schreibe eine Woche benötigte man um den Fehler genau zu analysieren. Dann dauerte es noch mal zwei Wochen um das benötigte Relais zu bestellen und einzubauen. Positiv dabei war aber, dass ich durch die Mobilitätsgarantie von Audi keine Probleme bekam. Mir wurde ein nagelneuer A4 für die komplette Zeit zur Verfügung gestellt. Eine super Sache, so das ich die Geschichte mit einem lachenden und weinenden Auge sehen konnte. Fazit in diesem Fall, nichts bezahlt, ewig gewartet, dafür aber A4 gefahren.

Ein paar Wochen später ging schon wieder was kaputt. Diesmal war es ein Blinkrelais. Die komplette Blinkelektronik war ausgefallen. Da das wohl öfter vorkommt, hatte man das Teil am Lager. Der Einbau dauerte 2 Stunden. Aufgrund der Kulanzregelung wieder nichts bezahlt. Also darauf ist echt Verlass. Vor allem muss man nicht darum betteln. Die Service Leute schlagen die Kulanzregelung von allein vor.

Meine letzten Ersatzteilerfahrungen sammelte ich in einem anderen Audi Betrieb. Ich hatte mir einen schleichenden Plattfuss eingefahren und wollte einen Tag später auf die Autobahn. Da keine Zeit mehr für einen Besuch in meiner eigenen Vertragswerkstatt war, ging ich nach Strausberg in Brandenburg. Ein Reifenservice erklärte mir, dass solche Reifen, wie ich sie habe nicht repariert werden dürfen. Na klar, bei den Geschwindigkeiten verständlich. Erster Anlaufpunkt danach war ein ATU Laden. Die Auskunft dort war ,dass man einen 225er Reifen nicht am Lager habe und diese Marke sowieso nicht. Aber man könne ja bestellen. Wieso nicht dachte ich mir und lies den Verkäufer erst mal gewähren. So fertig! Das würde dann 14 Tage dauern und inkl. Montage 195,00 Euro kosten. Ich bin fast umgefallen. Vielen Dank, auf Wiedersehen. Also auf zur nächsten Audiwerkstatt. Den Reifen hatten sie auch nicht da und es war bereits Abend. Kein Problem, kommen sie morgen um 8.00 Uhr, dann haben wir alles da und es dauert nur 15 Minuten für die Montage. Super, dachte ich mir. Dazu kam noch, dass das Ganze ?nur? 125 Euro kosten sollte. Es hat auch alles wunderbar geklappt und so war der Urlaub gerettet. In diesem Fall ein ganz großes Lob an Audi und sein Ersatzteilsystem. Außerdem bekommt man 24 Monate Garantie auf einen neuen Reifen, auch wenn man sich was einfährt. Da kauf ich doch lieber bei Vag als bei einem Fremdanbieter.

Fazit

Wenn an eurem Audi mal was kaputt geht, dann solltet ihr lieber gleich zur Vertragswerkstatt gehen. Das Logistiksystem von Audi funktioniert alles in allem sehr gut. Ich hatte bisher, wie geschildert, nur einmal echte Probleme. Die Reparaturen wurden immer zu vollsten Zufriedenheit ausgeführt und die Teile, die eingebaut wurden, sind bis jetzt nicht zu beanstanden. Beeindruckend ist wie gesagt, wie schnell neue Teile vor Ort sein können. Allerdings fragt man sich manchmal schon, was überhaupt in den Lagern liegt. Allerdings gewährleistet eben diese Verteilung verschiedenster Teile auf viele Händler, die schnelle Zugriffsbereitschaft. Auch mit den Preisen bin ich ganz zufrieden, da es Originalteile bei anderen Händlern meist nur noch teurer als bei Audi selbst gibt, wenn es sie überhaupt gibt.

©racing Ranger