Ghana Airways (heute Ghana International Airlines)

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Ghana Airways (heute Ghana International Airlines) Test, Erfahrungen und Testberichte vom Verbraucher

Ghana 5: Mit Ghana Airways in den Norden

ein Testbericht von LoMei2003-02-28 18:29:12 vom 28.02.2003

Empfehlung: ja

Nach zwei Eingewöhnungstagen in Accra wollten wir zu dritt nach Tamale fliegen, um von dort aus den Norden von Ghana zu bereisen. Unsere Reisegruppe bestand aus 12 Personen, die in Gruppen aufgeteilt verschiedene Teile von Ghana kennen lernen und viele Kontakte knüpfen würden.

ZUM INHALT

1. Ein Kuss auf dem Flughafen in Accra
2. Flug Accra – Kumasi – Tamale
3. Flug Tamale – Kumasi – Accra
4. Wieder in Accra
5. Fazit

1. EIN KUSS AUF DEM FLUGHAFEN IN ACCRA

Um 05:45 Uhr rasselte im Gästehaus der Wecker. Ich war aufgeregt und hatte nicht besonders gut geschlafen. Um 06:30 Uhr großer Abschied. Ein Auto brachte uns zum Flughafen. Wir waren sehr zeitig. Nach dem Einchecken setzten wir uns in der Halle in eine Ecke und warteten. Nach einer Weile kam eine etwa 40 Jahre alte Frau und begann eine Morgenandacht zu halten. Sie trug ein sehr einfaches sauberes Kleid, einfache Sandalen und guckte uns freundlich aber auch etwas neugierig an. Sie sprach ein sehr gutes Englisch. Ihre kleine Predigt hatte Hand und Fuß und hätte manchem Pfarrer zur Ehre gereicht. Nach dem Abschlussgebet bekamen wir einen Kuss auf die Wange. Dann fragte sie uns ein bisschen aus, gab uns Ratschläge für unseren Aufenthalt im Norden und erklärte, wie man sich dort begrüßt. Schließlich wünschte sie uns Gottes Segen und ging fröhlich davon. Ein anderer Fluggast erzählte uns, die Frau komme jeden Morgen um diese Zeit, um hier mit den Wartenden eine Andacht zu halten.

2. FLUG ACCRA – KUMASI – TAMALE

Kurz vor dem planmäßigen Abflug wurden wir auf das Rollfeld gebeten. Dort stand ein Fokker-Jet mit 43 Sitzen. Wir stiegen die Treppe hinauf und bekamen von freundlichen Stewardessen unsere Plätze ganz hinten im Heckteil der Maschine angewiesen. Wir waren die einzigen Obronis (Weiße) an Bord. Die Maschine rollte zum Start. Nach den obligatorischen Sicherheitshinweisen heulten die Triebwerke zum Check auf. Alle um uns herum falteten ihre Hände und legten zum Teil ihren Kopf auf den Schoß und beteten eine Weile. Dann beschleunigte die Maschine und wir hoben ab. Piloten und Stewardessen waren ausschließlich Ghanaer. Der Service war in Anbetracht der kurzen Flugzeit einfach aber gut. Das Innere der Maschine machte einen sauberen Eindruck. Wir hatten uns sagen lassen, dass die Maschinen vom Bodenpersonal der KLM gewartet werden.
Der Flug verlief sehr ruhig. Nach einer guten halben Stunde gab es in Kumasi eine Zwischenlandung. Der Aufenthalt war kurz. Einige wenige Passagiere stiegen aus, neue stiegen zu.
Als wir nach einer weiteren halben Stunde auf dem Flughafen in Tamale unsere Koffer in Empfang nahmen, waren sie offen. Mein Koffer hatte an der Seite ein großes dreieckförmiges Loch. Es sah aus, als wäre er beim Transport an irgend einer scharfen Kante hängen geblieben. Später stellte sich heraus, dass 5 000 Cedis fehlten. Ich hatte einige Bündel mit Scheinen in den Koffer getan, um sie nicht bei mir tragen zu müssen. Bärbels Koffer war ebenfalls beschädigt. Unsere bis dahin ungetrübte Begeisterung über Ghana Airways hatte einen deutlichen Dämpfer bekommen.
Der Flughafen liegt etwa 18 Kilometer von der Stadt entfernt im Norden von Tamale. Ein Auto erwartete uns und brachte uns in die Stadt. Es war Trockenzeit. Rechts und links der Straße lagen vertrocknete staubige Felder. Die Grundfarbe der Landschaft war ein mit dunklen Punkten durchsetztes Braun.
Als ich am Abend des Reisetages in meiner Unterkunft lag, musizierten draußen ganz in der Nähe die Grillen, und in der Ferne hörte ich den Klang von Trommeln.

3. FLUG TAMALE – KUMASI – ACCRA

Zwei Wochen später flogen wir zurück. Am späten Vormittag wurden wir zum Flughafen gebracht. Die Maschine hatte etwa 30 Minuten Verspätung. Der Flug nach Süden verlief genau so glatt wie vorher in umgekehrter Richtung. Wir hatten fast das Gefühl, in einem Autobus zu sitzen. Bei der Zwischenlandung in Kumasi fiel uns auf, dass alles viel grüner war und hier mehr Bäume standen als im Norden.

4. WIEDER IN ACCRA

Bei der Ankunft in Accra war unser Gepäck unversehrt. Es holte uns niemand ab. Von allen Seiten liefen junge Leute auf uns zu und wollten unser Gepäck tragen. Es war unmöglich, das selber zu tun. Ich fragte die um uns herum stehenden zum Teil recht langen Kerle: „Wer ist euer Chief?“ Einer schob sich vor und grinste neugierig und sehr offenherzig. Ich sagte „Hör zu, ich mache mit dir einen Preis aus und du teilst das Geld mit den anderen.“ – „Okey, Sir“ brüllten sie im Chor. Sie baten darum, in DM entlohnt zu werden, und zwar wollten sie gerne Münzen haben, dann sei das Aufteilen einfacher. Die Jungen schnappten sich unser Gepäck und zogen los zum Taxi-Stand. Wir gingen leicht beklommen hinterher. Vor einem alten klapprigen Golf mit einer frommen Inschrift, blieben sie stehen. Das war unser Taxi, extra für uns ausgesucht. Die Jungen erhielten die ausgemachte Entlohnung, und das Auto brachte uns sicher zum Gästehaus. Vorher handelten wir selbstverständlich einen Festpreis aus. Wir glaubten, der sei günstig, und der Fahrer fand es auch. Was wollten wir mehr. In Accra wehte ein kühler Wind, der uns ziemlich durchpustete. Nach 14 Tagen in der trockenen Hitze der nördlichen Landesteile empfanden wir ihn als kalt. Ich zog mir eine Jacke an.

5. FAZIT

Wer von der Küste in den Norden will, kann die Reise auch mit Bussen oder sogar auf dem Volta-Stausee mit dem Schiff machen. Das ist alles viel interessanter. Aber mit dem Flugzeug geht es am schnellsten. Dreimal wöchentlich (Montag, Mittwoch und Freitag) werden diese Flüge angeboten (1993). Der Preis liegt ungefähr bei 70 DM (1993). Es wird empfohlen, nur feste Koffer als Fluggepäck aufzugeben. Die Maschinen sind von KLM technisch gut gewartet und machen einen sicheren und zuverlässigen Eindruck. Ich habe die Fluglinie auf Fernflügen nicht kennen gelernt. Auf Inlandflügen würde ich sie jederzeit wieder benutzen.

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Kommentare

pepilino, 23.03.2007

ein super Bericht! 1994 war ich mit Exmann und Sohn in Ghana! auch Accra Kumasi, und Sunjani, Berekum und Cape Coust und einige mehr. LG Gabi

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Informationen zu Ghana Airways (heute Ghana International Airlines)

Technische Daten und Produkteigenschaften

Ghana Airways war von 1958 - 2004 die Fluggesellschaft des westafrikanischen Staates Ghana. 2004 wurden sämtliche Operationen eingestellt. Die neue Fluglinie ist Ghana International Airlines.

Allgemeine Informationen Ghana Airways (heute Ghana International Airlines)

gelistet seit: 22.09.2003

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Typ: Bahn-, Bus-, Reise-Gesellschaften

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