Deutsche Bahn AG Testbericht

Die Deutsche Bahn steht vor dem Problem, dass viele Menschen eher auf die negativen Erfahrungen zurückschauen als auf die guten. Jedoch ist die Aufregung zurecht dort groß, wo ein gigantisches Unternehmen eine Dienstleistung anbietet, sich die Probleme einfach anhäufen und sich scheinbar nichts ändert.
So wird die Zeit jetzt auch vielen Kopfschmerzen bereiten, wenn man versucht bei den stürmischen Gewitterungen von einem Ort zum anderen zu gelangen. So auch bei mir von dem Weg von Cottbus nach Berlin. Nach 30 Minuten Stehen, gab es also eine Ansage: "Wir machen jetzt einen Umweg nach Berlin über Frankfurt an der Oder, hoffen wir mal, dass wir durchkommen". Das hätte wahrscheinlich der Punkt sein sollen, an dem ich die Bahn hätte verlassen müssen, doch die Hoffnung stirbt zuletzt. Auf dem Weg nach Frankfurt (Oder) hielten wir bald für eine weitere halbe Stunde mit der Ankündigung, dass es weitere Probleme geben würde und eventuell der Weg nach Berlin auch hier versperrt sein würde. Wir fuhren letztendlich in Fankfurt ein und dort warteten bereits drei weitere Züge, die nach Berlin wollten.

Es geht nicht darum, dass die Deutsche Bahn dafür vorbereitet sein muss, wenn irgendwo ein Baum auf die Gleise fällt, wobei sie offiziell wahrscheinlich auch dafür einen Plan haben müsste. Ich halte auch nicht viel davon, wenn man das Personal vor Ort dann anschnauzt. Diese Personen wissen meistens genau so viel wie man selbst. Und so sind dann die Informationen meistens auch auf gutes zureden und beruhigen beschränkt: "mehr wissen wir leider auch nicht".

Das Problem ist es jedoch, dass ein Unternehmen dieser Größe auch eine gewisse Verantwortung trägt. Und es gibt zu viele Situationen, in denen diese scheinbar nicht wahrgenommen wird. Es ist eine große Herausforderung diese Infrastruktur weiterhin zu organisieren und logistisch zu planen. Aber man kann sich nicht darüber streiten, dass die Personen, die diese Verantwortung in Wirklichkeit tragen, sich Zurücklehnen und den Profit einstecken.

In Frankfurt wurden 3 Busse für vier Züge bereitgestellt. Das ist ein Beispiel für solch eine Verantwortung. Hier muss jemand zur Rechenschafft gezogen werden, denn es hätte jedem klar sein müssen das vier vollbepackte Züge nicht auf 3 Busse entladen werden können. Das Ende der Geschichte war, dass ich einen Zug zurück nach Cottbus genommen habe und nach 5 Stunden nachts, wieder dort angekommen, wo ich losgefahren bin. Das Gefühl hat man oft bei der Deutschen Bahn, dass man irgendwie nicht weiterkommt.