Audi TT Testbericht

Beim Audi TT scheiden sich die Geister, entweder man liebt ihn oder findet oder „hasst“ ihn. Dieser Aspekt ist durch seine eigenwillige Karosseriegestaltung zu begründen.

Die etwas eiförmige Karosserie hat einen guten Cw-Wert aufzuweisen, wodurch die Geräusche im Innenraum relativ gering sind. Insgesamt ist der Innenraum auditypisch ordentlich und hochwertig. Die Bedienelemente sind alle gut erreichbar und groß genug, um nicht suchen zu müssen. Die wichtigsten Anzeigen, wie Tachometer und Drehzahlmesser sind von der Größe her nahezu identisch und Audi macht bezüglich der Farben auch keine Experimente und belässt dort alles beim alten. Motortemperaturanzeige und Tankanzeige sind zwar relativ klein gehalten, aber man wird auch ohne diese zu beachten früh genug vor Überhitzung oder einem leeren Tank durch einen Piepton gewarnt. Das Zentrum der „Anzeigenwelt“ ist beim Audi TT ein Multifunktionsdisplay, auf dem man den Radiosender sehen kann und außerdem auf offene Türen oder sonstiges aufmerksam gemacht wird.
Die Sitze vorne sind für einen Sportwagen ziemlich gemütlich und bieten genug Seitenhalt wenn man den TT mal durch die Kurven scheuchen möchte. Auf der Rückbank jedoch, die man eigentlich niemanden zumuten kann, sieht es nicht so rosig aus. Es gibt zwar Kopfstützen, die behindern aber nur die Sicht hinten heraus, denn im Prinzip können Personen die größer als 1,50m sind dort nicht sitzen. Deshalb sind offiziell auch nur 1,60m erlaubt.

Die Grundausstattung ist dem hohen Grundpreis teilweise nicht angemessen. Es ist natürlich schön, dass die Ledersitze serienmäßig sind, es kommt jedoch einer Frechheit gleich, das man für eine Radioanlage über 500€ Aufpreis zahlen muss. Schön ist wiederum, dass man Klimaautomatik, elektrische Fensterheber und Sitzheizung wiederum serienmäßig hat.
Zum Thema Geld gibt es noch einen positiven Effekt, die Versicherungsklassen sind beim TT erstaunlich niedrig.

Nun zum „wirklich“ wichtigen bei einem Sportwagen, den Fahrleistungen. Zuerst zum Verbrauch, die vom Werk angegebenen acht Liter sind natürlich utopisch, dazu müsste man schon ziemlich schleichen. Wenn man jedoch nicht nur Vollgas fährt kann man mit circa zehn Litern Super Plus auskommen.
Gibt man jedoch doch mal Vollgas, bekommt man die Tachonadel fast bis zur 240er Marke. Die vom Werk angegebenen 228 überbietet der Audi mit Leichtigkeit.
Am meisten Spaß bringt das fahren aber natürlich auf der Landstraße. Die Kurven kann man dank tollem Fahrwerk mit hohen Geschwindigkeiten nehmen ohne Risiken einzugehen. Der Überhohlvorgang von Sonntagsfahrern erfolgt ebenso spielerisch wie schnelles abbremsen, wenn mal ein Reh über die Straße springen sollte.

Im großen und ganzen ein rundum gelungenes Auto, solange man keine Familie hat die auch noch mitfahren möchte. Wenn man dann noch das nötige Kleingeld hat, um Grundpreis plus Radioaufpreis zu bezahlen, sollte man sich diesen Wagen unbedingt zulegen.

Ein Radio gehört bei so einem Auto einfach in die Serienausstattung !!!